Сентябрьское рельсовое

Рельсовое из сентябрьских поездок. Совсем чуть-чуть Баку, но в основном чешское (юго-восток) и в паре мест словацкое.

Здание Сабунчинского вокзала в Баку.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

  1. Привокзальная площадь и здание советского вокзала. Грозились закончить ремонт ещё в прошлом году, но пока что-то никак.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  2. Хотя со стороны Тифлисского вокзала уже хотя бы внешняя отделка более-менее пристойно выглядит. Внутри, правда, конь не валялся. За полтора года только сделали платформы под пригородные электрички. С кассами и турникетами.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  3. А теперь в Чехию и Словакию. Раскрашенная электричка в Братиславе.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  4. Вокзал Брно-Главная. В нынешнем виде — после реконструкции в начале 20 века.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  5. Центральный зал и спуск в переход к платформам. Тут подземный переход двухуровневый. Верхний уровень к платформам ведёт, а нижний — на другую сторону путей.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  6. Лифты.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  7. Около вокзала — склад под названием Маленькая Америка. Точнее — бывший склад, который сейчас переделывают во то-то типа развлекательного центра.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  8. Пути станции Брно-Главная, депо и т.п. Вообще, Брно очень сильно насыщен железными дорогами, тут сходятся шесть или семь направлений.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  9. Поезд Прага-Вена. Railjet, но в чешских цветах.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  10. Первая платформа.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  11. Слева — здание почты.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  12. Электровоз класс 380, первый в серии. Вообще их десятка два изготовлено, если википедии верить. Из особенностей — они трёхстандартные, 3 киловольта постоянный ток и 15 и 25 киловольт переменный.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  13. Электричка (класс 560), выпускались с 1966 по 1971. Прозвища — «Торнадо» и «Пантограф». Работает от 25 киловольт.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  14. А это Railjet в австрийских цветах. Хотя локомотив в чешских, хоть нумерация и сохранена австрийская. ÖBB 1216, «Таурус» производства Сименс.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  15. Вид в сторону тупиковых пригородных платформ.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  16. Метро в городе нет, но зато очень развита трамвайная сеть. У вокзала аж четыре параллельных пути для трамваев сделано.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  17. Трамвайная лужайка.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  18. Социальная реклама. «Официального дресс-кода у нас нет, но стоит знать меру».
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  19. Просьба не вандалить трамваи.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  20. Между вагонами не лазить.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  21. Какой-то склад у железной дороги. Где именно — не помню. Где-то по пути из Брно в Оломоуц.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  22. Маневровый.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  23. Вокзал Простеёв.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  24. Оломоуц.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  25. Перед вокзалом тут транспортный хаб — трамваи и автобусы. Причем для трамваев тут не конечная, а транзитная остановка.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  26. В центральном зале.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  27. Вокзал со стороны платформ.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  28. Старые вагоны на вокзале Оломоуца.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  29. Леоэкспресс — один из чешских частных перевозчиков.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  30. Маленькое веерное депо в Брно.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  31. В Брно есть ещё интересная железнодорожная ветка, которая идёт по улицам города в сторону территории местного выставочного центра. Думаю, что многие видели фотографии с паровозами на улицах города — это обычно отсюда. А в этом месте происходит соединение этой ветки с трамвайной сетью, так что, чисто теоретически, паровозы могут кататься по всему городу.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  32. Пересечение с трамвайными путями.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  33. Никакого физического отделения от проезжей части нет.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  34. Сейчас эта ветка на реконструкции.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  35. Но что именно делают, я не совсем понял.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  36. Здесь она уходит с проезжей части.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  37. И за мостом соединяется с железнодорожной сетью. Судя по состоянию растительности, не использовалась уже довольно давно. Но и разбирать пока не собираются — иначе бы не ремонтировали.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  38. Мост через реку Свратка.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  39. Знакомые вагоны в Бржецлаве. Подписаны как «Москва-Вена».
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  40. Идут в Вену с электровозом серии 380.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  41. Сименсовский ES64U2 в цветах какого-то частного перевозчика.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  42. В Чехии есть практика по выходным пускать на популярные туристические линии музейные поезда. Музейные — это когда локомотив или вагоны берутся из ЖД-музея в Лужне-у-Раковника. Какой именно будет поезд — обычно заранее непонятно. Пишут только «тепловоз» или «паровоз» — от этого цена билета зависит. В этот раз из Бржецлава в Леднице поезд шел с тепловозом Т478. Не особо ретро, но лишних пять крон за билет взяли (так билет стоит 25 крон, на ретро-тепловозе 30, а на паровозе — 60).
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  43. Вагоны тоже не то, чтобы особо древние — я подобные и на регулярных линиях встречал. Вполне могут и не музейными быть, а местными.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  44. Внутри аккуратные диванчики.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  45. Проезжаем мимо чего-то химического.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  46. Станция Пошторна.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  47. Окна в вагонах открываются, поезд идёт медленно. По пути я трижды видел одного и того же мужика с фотоаппаратом — он нас фотографировал, обгонял на машине, фотографировал снова.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  48. Таких однопуток по Чехии полно. И почти по всем хотя бы раз в два часа ходит какой-нибудь рельсовый автобус.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  49. Подъезжаем к Леднице.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  50. Приехали.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  51. Можно походить и полюбоваться на тепловоз с разных сторон. Не смотря на то, что на вид в нём ничего особенного нет — ну кроме того, что чистый и блестящий — это один из двух прототипов серии T478, 1964 года производства.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  52. Это, кстати, его оригинальная расцветка. Вот фото 1965 года — на выставке в Брно (если я правильно понял).
  53. А это он же, но уже в серийной расцветке.
  54. Тепловоз и тыквы.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  55. Вокзал Леднице.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  56. Бесшлагбаумный переезд в Вальтице.
    p1080365
  57. Линия одноколейная, не электрифицированная, но достаточно активная, судя по блестящим рельсам.
    p1080368
  58. Станция Вальтице-место. Она на окраине городка, но сама станция Вальтице вообще за городом. Так что люди садятся и выходят тут. Был выходной и вокзал не работал. Но билет можно купить в автомате, у кондуктора (дороже) или через интернет. Я попробовал покупать билеты через интернет — работает (можно через сайт, но не так давно вышло официальное приложение чешских железных дорог — через него удобней). На контроле предъявляется штрихкод на экране телефона и удостоверение личности (российский загранпаспорт годится). Сканеры штрихкодов у всех контролеров давно имеются. Если телефон совсем тупой и не умеет показывать картинки, то можно назвать буквенно-цифровой код из смски.
    p1080372
  59. Путь. И тросики управления то ли стрелкой, то ли семафором — не помню уже. Но тянутся далеко.
    p1080378
  60. Рельсовый автобус, класс 842.
    p1080385
  61. Приехали в Микулов.
    p1080395
  62. Тут у встречных поездов разъезд.
    p1080396
  63. И к встречному поезду сзади прицеплена «хлебница» 810. Странно, я впервые вижу, чтобы она к чему-то была прицеплена. Обычно либо в одиночестве, либо в паре с такой же 810 ездят.
    p1080398
  64. Вокзал Микулов.
    p1080400
  65. На станции стояли какие-то раскрашенные вагоны.
    p1080686
  66. Поедем обратно в Бржецлав.
    p1080691
  67. Боржи лес.
    p1080698
  68. Вокзал Бржецлав.
    p1080700
  69. Узоры внутри.
    p1080734
  70. Куты, Словакия.
    p1080754
  71. Ну и на прощанье — трамвайное кольцо у вокзала в Братиславе. Красные трамваи — новая линия номер один, с середины лета ходящая на южный берег Дуная в Петржалку по недавно перестроенному Старому мосту.
    p1080756
Share

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *