Майское рельсовое

Рельсовые картинки из поездки на майские праздники. Минск, Прибалтика, Финляндия. Фотографий почти 80, но разбивать пост на части не хочу.
Маршрут был следующий: поездом из Москвы до Минска, оттуда поездом до Вильнюса, в Ригу и Таллин на автобусах, в Хельсинки паромом. Из Хельсинки в Выборг на «Аллегро», потом из Выборга обратно в Москву на «Льве Толстом». Плюс заранее не запланированный выезд из Хельсинки «за город».

Никольская церковь напротив Белорусского вокзала. Наконец-то нашел время её сфотографировать.

  1. Рекламный поезд в московском метро. Впервые такое увидел.
  2. Площадь Тверская застава.
  3. Платформы электричек и дом №1 на Ленинградском проспекте.
  4. Белорусский вокзал. Вход к кассам дальнего следования, залам ожидания и поездам дальнего следования. Очередь по причине контроля безопасности.
  5. Время стояния в очереди — минут пятнадцать. Хотя непосредственно к поездам можно было пройти через пригородные кассы, там поток быстрее шел — два сканера, меньше народу с багажом. А тут всего один сканер, а у каждого с собой сумки. Тех, у кого сумок не было, пропускали через рамку, что на фото справа. Народ роптал, полиция ссылалась на то, что в билетах написано «приходите заранее из-за проверок безопасности», ведь «в аэропорт тоже заранее прибываете». На что было отвечено «в аэропорту есть дьютифри, а у вас тут нету». После чего у полиции аргументов не осталось, но свободный вход всё равно не открыли.
  6. Два поезда в сторону Минска. Один белорусский, уходит пораньше, второй российский, уходит попозже. Цена билета примерно одинаковая, но я ехал на российском — там бонусные баллы давали. :)
  7. Проснулся утром — какая-то станция с зеленым паровозом.
  8. Это оказалась Орша.
  9. Плацкартный вагон утром. Кто-то себе устроил самодельное купе. Я ехал на нижней боковой, а напротив на простой верхней ехала девушка, которую впервые занесло в плацкарт, если не в поезд вообще. Соседи ей дружно устраивали ликбез — как откидывать полку, где брать бельё, где прячется одеяло и т.п. Девушка была вполне адекватная, к происходящему относилась как к экзотическому опыту и мама, мы в аду никому не говорила. :)
  10. Вокзал довольно современный, хотя от Минска ожидаешь чего-то в стиле сталинских времён.
  11. Тут же — практически хайтех.
  12. А вот здание билетных касс построено во вполне в ожидаемом стиле.
  13. Внутри вокзала.
  14. Станция метро площадь Ленина. Хотя сама площадь теперь «Независимости».
  15. Реклама в минском метро. Большая часть — на русском.
  16. А вот почти все указатели, таблички и т.п. — на белорусском.
  17. Станция детской железной дороги.
  18. Поезд.
  19. «Столичный экспресс».
  20. Станция «Заслонава». Готовятся, на следующий день было назначено открытие сезона.
  21. Локомотив.
  22. Здание управления минского метро.
  23. Люк на вокзале.
  24. Вид из зала ожидания на пути.
  25. Поезд в Вильнюс. Я слышал какие-то страшные истории про то, что проверку документов теперь проводят на вокзале, а не в пути, потому пришел почти за час до отправления. Как выяснилось, это то ли не каждый день делается, то ли неудачный эксперимент был. В общем, в поезд сел спокойно, а проверка была в пути.
  26. Вокзал в Вильнюсе. С дружелюбными русскоговорящими таксистами, которые предлагали до автовокзала доехать за пять евро. Но я не поддался на уговоры и все пятьдесят метров прошел пешком.
  27. Улочка около железной дороги.
  28. Рельсовый автобус. По-моему, это местный аэроэкспресс.
  29. Паровоз на вокзале.
  30. Так же на вокзале имеется музей железной дороги, но мне было лень разбираться, как туда пробираться, так что просто прогулялся рядом. Вроде как билеты в здании вокзала продают.
  31. Рижский дизель DR1AM (ДР1А модернизированный).
  32. Вид на здание вокзала со стороны путей.
  33. Платформы вокзала.
  34. А на первой платформе поезда встречает какой-то мужик в трусах.
  35. В Ригу из Вильнюса прямых поездов не ходит. Теоретически можно с какими-то пересадками добраться, но там чуть ли не через Россию получится. Проще уж перетерпеть автобус. Рижский трамвай на фоне электрички.
  36. Фасад ЖД-вокзала в Риге.
  37. Главный зал.
  38. Ещё один дизел ДР1А.
  39. Вот в рижский ЖД-музей, в отличие от вильнюсского, я решил сходить.
  40. Некоторые экспонаты там довольно интересны. К примеру, тут — запахи железных дорог. Запах шпал, запах угля… До запаха вокзального сортира не дошло, конечно, но зал ожидания имелся. :)
  41. Билеты разных лет.
  42. Макет здания станции. Кнопками подсвечиваются разные помещения.
  43. А сами помещения потом можно на отдельных макетах посмотреть.
  44. Буфет.
  45. Латвийские железнодорожники настоящего и будущего.
  46. Конечно, есть и экспозиция подвижного состава.
  47. С тюремным вагоном для полного счастья.
  48. Трамвай.
  49. Тоже трамвай. Есть в Риге, конечно, и современные трамваи, но эти симпатичней смотрятся на улицах.
  50. Камера хранения на ЖД-вокзале. Стоит что-то в районе двух евро за сутки. Имеет смысл пользоваться даже если вы приехали на автобусе — потому что на автовокзале за хранение хотят примерно евро в час.
  51. Железнодорожный мост через Даугаву. На заднем плане здание библиотеки, а за ним как раз находится ЖД-музей.
  52. Вагоны.
  53. Вид на рижский ЖД-вокзал.
  54. Ретро-трамвай.
  55. Трамвайная пробка в честь дня независимости. С другой стороны, в честь того же дня независимости в общественном транспорте был бесплатный проезд.
  56. В Таллин я тоже ехал автобусом, но некоторые железнодорожности по пути появлялись. Паровозик в Пярну, к примеру.
  57. В Таллине проходил мимо вокзала. «Скульптура».
  58. Посмотришь с одной стороны — вокзал, а с другой — супермаркет. И супермаркета как-то больше.
  59. Паровоз у вокзала.
  60. Здание эстонских ЖД.
  61. Эти трамваи у меня всегда вызывают ощущение, что их разрезали пополам.
  62. А вот эти товарищи на вокзале в Хельсинки мне всегда напоминает высоких мужиков с яблоками из мультфильма Yellow Submarine. Так и ждут, в кого бы шарик запустить.
  63. Сувенирная лавка.
  64. Уже по пути в Хельсинки я решил, что не хочу в очередной раз бродить по городу, потому решил куда-нибудь съездить. Достал с полки планы дневных поездок из Хельсинки и выбрал Хямеэнлинну. Небольшой городок, недалеко, часто ходит транспорт. Можно было ехать автобусом, было бы дешевле раза в два, но автобусное расписание было не слишком удобно. Так что поезд.
  65. Вокзал Хямеэнлинна. Станция основана в 1862 году. Это была первая железнодорожная линия в Финляндии. Нынешнее здание вокзала построено в 1921, старое было разрушено во время гражданской войны.
  66. Железнодорожно-пешеходный мост через озеро Ванаявеси.
  67. Переезд.
  68. «Пендолино» — финский родственник нашего «Аллегро».
  69. Здание вокзала со стороны города.
  70. В зале ожидания.
  71. Зависимость от электричества.
  72. Какая-то мемориальная доска, но что там написано, с помощью гуглопереводчика понять не смог, он какой-то бессвязный текст выдаёт.
  73. Вокзальчик.
  74. Вернулся в Хельсинки. «Лев Толстой» собирается в Москву. Локомотив пока финский, российский прицепят на границе. Видно разницу в габаритах российских вагонов и вагонов для европейское колеи (РИЦ).
  75. Последний вагон. Мне в нём ехать, правда через пару дней.
  76. Трамвай-бар. Вижу его каждый раз, когда бываю в Хельсинки. То ли он всегда тусуется около вокзала, то ли их тут несколько.
  77. Табло прибытия. Поезд прибудет где-то между…
  78. Противоптичьи заграждения.
  79. Стоим в Вайниккале. Рядом стоит «Лев Толстой», ушедший из Хельсинки почти на час раньше. Мы стояли минут десять и всё это время пограничник в окне напротив проверял единственный паспорт. Всё же проверка на ходу в «Аллегро» — очень удобно.
  80. А это какая-то конструкция для разгрузки вагонов в порту Выборга.
Share

Майское рельсовое: 1 комментарий

  1. -

    72 — Отсюда эвакуировались в Швецию и сюда вернулись около 4000 «детей войны»
    en.wikipedia.org/wiki/Finnish_war_children

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *