Восточный экспресс: Бухарест-Русе, часть болгарская

Мост между Румынией и Болгарией раньше назывался Мост Дружбы, а сейчас это просто Дунайский мост. Открыт в 1954 году. Представляет из себя двухъярусный автомобильно-железнодорожный мост. На нижнем ярусе однопутная железная дорога, на верхнем — двухполосная автомобильная. Центральный пролёт может подниматься вверх для пропуска высоких судов.
Въезд на мост выглядит примерно так. Скорее всего, это болгарская сторона (картина висела на вокзале в Русе), но румынская сторона аналогична.

  1. Переезжаем через небольшую протоку.
  2. Румынский берег. Джурджу не стоит непосредственно на берегу Дуная, город отделён от реки каналом и промзоной, нормальной набережной в нём нет. Не, к самому берегу Дуная выйти можно, там вроде даже какой-то речной вокзал есть. Но до туда идти через промзону, а делать там нечего — глянуть на Болгарию, развернуться и уйти обратно. Лишний повод не тратить время на осмотр города.
  3. Дунай. Слева Болгария, справа Румыния, граница проходит примерно по центру реки. Кстати, подъёмный пролёт моста находится на румынской половине.
  4. Движение довольно активное.
  5. За мостом расположен район Русе под названием «Восточная промзона». Порт, электростанция, всякие пограничные заведения, сортировочная станция и т.п.
  6. «Пристанище Насипни товари». Сюда драги, которые работают на Дунае, сгружают поднятый со дна грунт. Затем его сортируют, обрабатывают и используют куда получится. Песок, гравий и т.п.
  7. Буксиры и один из земснарядов.
  8. ТЭЦ «Русе Изток». Угольная, но вроде как идёт переоборудование на газ и мазут.
  9. Съезжаем с моста, автодорога спускается на уровень земли.
  10. За мостом одна из сортировочных станций промзоны.
  11. Мост закончился.
  12. Пропускной пункт. Дальние ворота — въезд в Болгарию, ближние — выезд. На въезд примерно 50/50 фуры и автобусы, на выезд — практически только фуры.
  13. Их много.
  14. Очень много.
  15. Очень-очень много. :)
  16. Подъезжаем к Русе-Сортировочной. Маневровый немец (DB Class 204).
  17. Тоже маневровый, но вроде венгр (MAV M44).
  18. Сортировочная.
  19. Румынский локомотив, вроде CFR Class 92. Хотя кто он в девичестве, черт его знает, учитывая, что в Восточную Европу куча бэушной техники из Западной шла.
  20. БДЖ серия 44. Шкода.
  21. Вокзал на Русе-Сортировочной.
  22. Парочка разноцветных электровозов. Породу угадать не могу, особенно у второго — там вообще никаких опознавательных надписей не видно.
  23. Промзону проехали, начался жилой сектор.
  24. Улица Тулча.
  25. Так сразу и не скажешь, что заграница. ;)
  26. Тут рядом какая-то войсковая часть — это ей платформа — «военна рампа». Ну или остатки. И того, и другого.
  27. Бульвар Липник.
  28. С другой стороны поезда опять не заграница. Микрорайон даже называется «Родина». Хотя у нас вроде нет привычки разноцветные балконы делать.
  29. Частный сектор.
  30. Бульвар Христо Ботев.
  31. Кстати, улочка вдоль железной дороги называется «бульвар Родина».
  32. А это бульвар Цар Освободител. Не сам, конечно, но один из его «рукавов». А рядом где-то улица Пушкина есть.
  33. Вон те вон дома на бульваре Цар Освободител стоят, а сразу за деревьями местный автовокзал.
  34. А вот и приехали на ЖД-вокзал. Он тут относительно новый, не исторический. Хотя исторический уцелел, но про него в другой раз.
  35. Поезд. Он тут полчасика постоит и пойдёт обратно в Бухарест.
  36. Когда мы приехали, в поезд зашли пограничники. Прошли, отпустили местных жителей, а с неместных собрали документы и вышли. Через пару минут один (точнее одна) из них вернулась и сказала «А чего вы тут сидите? Пошли с нами.» И мы пошли с ними.
  37. Пришли к двери с надписью ПАСПОРТЕН КОНТРОЛ и стали ждать. Ну и немножко пообщались. Кроме меня там были американец, немец и вроде как француз. Они все ехали в Софию. Американец ехал из Бельгии через Польшу, немец вроде как через Прагу и Будапешт, а француз каким-то неясными зигзагами из Белграда в Бухарест приехал. Хотя я общаться не особый любитель, сказал, что я из России и еду в Варну — они сказали «Ок» с вопросами не приставали, а рассказывали о своей дороге. Минут через десять пограничники вернули документы.
  38. Здание вокзала очень крупное для такого небольшого города. Новый вокзал построили примерно одновременно со строительством моста через Дунай и рассчитывали на то, что это будет первой остановкой иностранцев, приезжающих в Болгарию на поезде.
  39. Какое-то время так и было, а потом наступили восьмидесятые и девяностые, трафик упал, вокзал пришел в запустение. Правое крыло. Тут вроде как расположена почта, таможня и пограничники.
  40. Около вокзала достаточно много таксистов. Правда не такие дикие, как у трёх вокзалов в Москве, к примеру.
  41. Привокзальная площадь (Стамболийски), спуск в подземный переход. Там темно и страшно, потому я лишний раз туда старался не соваться, а по примеру местных перебегал дорогу в неположенном месте (там была протоптана тропинка).
  42. Центральный вход вокзала. И оградки — а то «снег башка попадёт, савсэм мёртвый будешь». Падают сверху обломки.
  43. Главный зал.
  44. Табло отправления. Двое с чумоданами и товарищ с рюкзаком — туристы, что со мной приехали из Бухареста. Их поезд в Софию будет минут через сорок.
  45. Кассы. Тут я пытался купить билет в Варну, а мне девушка, не понимавшая мой болгарский (может ударения не там ставил, вроде с этим основная беда), пыталась впарить билет в Софию со словами «все нормальные туристы едут в Софию». Потом позвала старшую, с той мы столковались уже на английском и мне продали билет в Варну на следующее утро примерно за 6 евро.
  46. Платформы находятся на уровне второго этажа, потому для попадания на них надо подняться вверх из подземного перехода, находящегося на уровне главного зала. Лестница к первой платформе.
  47. Проход на вторую и третью платформы.
  48. Первая платформа. Движения тут сейчас немного, десяток поездов где-то, потому большую часть дня на платформах пусто.
  49. Центральная платформа.
  50. Внутренний дворик.
  51. Боковой дворик вокзала. Вроде тут когда-то был ресторан. Справа виднеется автовокзал. А многоэтажки на заднем плане носят имена «Русия» (Россия), «Краркра» и «Варна». Вообще, многие дома тут имеют имена собственные. К примеру, из-за Русии выглядывает «Ленин» (их там несколько, с номерами — «Ленин-2-3», «Ленин-3-1» и т.п.), а ещё через квартал стоят «Достоевский», «Пушкин», «Некрасов» и «Лермонтов».
  52. Вид с пешеходного моста в сторону Софии.
  53. Вид оттуда же на платформы. Я там за время пребывания в городе проходил раза четыре, но поезда не видел ни разу. Ну, кроме того, на котором приехал и того, на котором уезжал.
  54. Левое крыло, проход в сторону автовокзала.
  55. Со стороны автовокзала. Когда-то было красиво, а сейчас — разруха и запустение.
  56. Привокзалье. Кто в многоэтажках живёт — не знаю, а вот в частном доме и в четырёхэтажке явные цыгане.
  57. Завокзалье. Бульвар Болгария и микрорайон Дружба.
Share

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *