В сентябре ездил немного. Понадобилось только на денёк съездить в Питер, но по самому городу настроения гулять не было, так что решил по пути туда и обратно посетить Новгород и Псков.
Выезжал как обычно, с Ленинградского вокзала. То ли не обращал внимания, то заработало не так давно — но вот эту иллюминацию на боковых фасадах заметил впервые.
- На входе была очередь — работал только один сканер. Понять, что вечером, особенно в пятницу, на вокзале собирается больше всего народу у нас не могут. Со стороны путей, кстати, тоже только один сканер работал.
- В кассовом зале.
- Кажется, что народу довольно много.
- Но на деле видимость толпы создают китайцы, что выстроились змейкой в центре кадра. Через несколько минут они уйдут и в зале станет ощутимо свободнее.
- На первой платформе.
- Мой поезд на Новгород слева, справа стоит какой-то из питерских.
- Прибыли в Новгород еще затемно.
- Но зато можно сфотографировать ночной вокзал.
- И утренний вокзал.
- Дневной вокзал.
- Рядом с ЖД-вокзалом находится автовокзал, слегка стилизованный под крепость.
- На платформе около здания вокзала растут ёлки.
- Вход в вокзал с платформы.
- Внутри вокзал мне понравился. Скромненько, но со вкусом.
Главный зал. В центре — проход в сторону зала ожидания. Лестница слева ведёт к комнатам отдыха.
- Главный зал, на заднем плане два проёма ведут к кассам.
- Зал ожидания.
- Потолок в соседнем зале.
- Зал ожидания, лестница на галерею.
- Галерея.
- Угол зала, окно и кусочек потолка.
- Энергонезависимый фонарь. Что он там у себя в углу освещал — не совсем понял.
- Первая платформа низкая, вторая — высокая. За столбом пытается спрятаться «Ласточка».
- Вторая и третья платформы высокие только по центру, к краям становятся низкими.
- А у третьей платформы стоял дизельно-электрический ДТ-1. Я вообще знал, что такие в природе бывают, но что их у нас делают да еще и на линии выпускают — был не в курсе.
- Внутри «Ласточки». Я, как белый человек, взял билет через интернет заранее, а вот у касс на вокзале была чуть ли не драка. Казалось бы — обычная электричка, а билеты продают как на поезд дальнего следования, с вбиванием паспортных данных. И за десять минут до отправления прекращают продажу. А основная масса людей приходит минут за двадцать до отправления. Потому уехало несколько меньше народу, чем хотело. Ну и сильно меньше, чем влезает в поезд. До Питера «Ласточка» идёт 2 часа 48 минут, но, по ощущениям, вполне могла бы и за пару часов доходить. Во-первых, не слишком быстро идёт до главного хода трассы Москва-Питер, во-вторых, долго стоит в Чудово, пропуская пару «Сапсанов» и «Невский экспресс».
- Ласточка приходит на Московский вокзал, но я сфотографировал Витебский. Отсюда ездил в Павловск, отсюда в тот же день уезжал в Псков на скором поезде №677, который от Питера до Пскова идёт девять часов (расстояние между городами по прямой — 250 километров). Да, я знаю причины, да, я сознательно ехал на этом поезде, чтобы не тратиться на гостиницу. Но всё равно забавно.
- Псковский вокзал.
- Привокзальная площадь.
- Часовня перед вокзалом.
- Вид из сквера на часовню и вокзал.
- Через дорогу от вокзала — железнодорожный музей. У него был выходной, потому не побывал.
- Вокзал с мостика над путями. На первом пути — поезд, на котором я приехал, на втором — какой-то пригородный.
- Если пройти по мосту подальше, то там какие-то подъездные пути, водонапорная башня и вообще осень.
- А на другой стороне — вокзальная пожарная часть с поездом.
- Западное направление. Направо пошла ветка на станцию Псков-2, Печоры и в Эстонию. Налево — Псков-Товарный и ветка на юг, в Латвию.
- Платформы.
- Зал ожидания.
- Люстра в вестибюле.
- В вестибюле. По центру — стенд с историей вокзала.
- Вокзал со стороны путей.
- А здесь тоже обнаружился ДТ-1. Правда не знаю, ходит ли он куда-то — все пригородные, что отправлялись, были обычными сидячими вагонами под тепловозом.
- Вид на восток.
- Платформы.
- Платформы и здание вокзала.
- Я не знал, что отречение именно тут произошло. Просто не задумывался никогда о том, что оно куда-то географически привязано.
- А это подали мой поезд в Москву. Он и так-то фирменный, но в составе есть еще несколько вагонов ТКС, которые еще более фирменные. :)
- И парочка вагонов до Мурманска имеется.
- Почта едет.
- А тепловоз — оранжевый.
- Хотя есть и зеленые, которые стеснительно прячутся за электричкой.
- И корпоративно-серые, которые водят пригородные поезда.
