Выйдя за пределы Москвы, мы неторопливо шли по Москве-реке. Река извилистая, теплоход неторопливый — потому 90 километров до Коломны и устья превратились примерно в 140 километров и почти 12 часов пути.
Взгляд назад, на Москву и пройденный шлюз. Туда сразу побежали встречные.
В дальнейший путь отправились примерно в девять утра. И больше остановок на этот день запланировано не было.
Читать далее
После шлюзов неторопливо входим в киберпанк.
Читать далее
Теплоход после прибытия стоял у Речного вокзала несколько часов, желающие отправились на экскурсию, но я хотел наблюдать проход Москвы, потому отправился спать и на палубу вышел только к отходу, который был запланирован на 23:00. Основная масса круизных теплоходов уже разошлась.
Участок от Ярославля до Москвы я на круизниках проходил не раз, потому фотографировал немного. Так что два дня пути уложились в пару десятков фотографий. Из Ярославля теплоход отправился к полуночи.
В России сейчас строится не так уж много пассажирских теплоходов, особенно круизных. Потому теплоходы проекта ПКС 180 «Золотое кольцо» и «Аурум» довольно заметно выделяются не только своей конструкцией, но и существованием вообще. Они строились именно под маршрут Московской кругосветки, для условий Москвы и Оки. То есть должны обладать минимальной осадкой, проходить под всеми мостами, влезать во все шлюзы — но при этом иметь максимальную пассажировместимость. Так что общий дизайн получился вида европейских круизников — плавучий сундук.
Хотя балконы во всех каютах эту сундуковость несколько скрадывают, в отличие от «Мустая Карима», к примеру.
Читать далее
В рамках воплощения своей мечты пройтись по российским судоходным рекам, требовалось пройти от Москвы до Нижнего Новгорода не только по каналу имени Москвы и Волге, но и по Москве и Оке. Это редко используемый маршрут, но некоторые теплоходы по нему ходят. Часть только по Москве+Оке, а часть проходит весь круг, называемый «Московская кругосветка».
Про сам пароход я написал, теперь про прогулку. Стоит она 1900 рублей за два часа. За 1000 сверху можно получить каюту на это время. Начинается прогулка от здания МРВ — Морского-Речного вокзала. Который сейчас не работает и находится на ремонте.
Пароход «Н. В. Гоголь» — одна из достопримечательностей Архангельска. Поскольку с круизом у меня не прокатило, хотелось хотя бы на этом покататься. Про покатушки чуть позже, а тут немного о самом судне. Оно двухпалубное с прогулочной палубой «на крыше».
На Архангельск у меня не было конкретных планов, кроме как покататься на самом старом в России пароходе. Так что по городу я ходил бесцельно и не очень далеко. Прошелся по набережной да немножко по «центральным» улицам. Так что связного рассказа не будет, только разрозненные картинки из прогулок.
Читать далее
На Соловках я провёл четыре ночи и три полных дня, съездил на три экскурсии — Кузова, кругосветку в нескольких частях и Секирную гору с окрестностями и просто погулял по посёлку. Поездка была спонтанная, но получилась неплохо, на мой взгляд. Посмотрел пропущенные вещи, кое-что увидел новыми глазами да и просто отдохнул от суматохи. Атмосфера на островах располагает к покою. Но всему приходит конец.
Секирная гора — обычно первая из «обязательных» экскурсий на Соловках после монастыря. Я на ней был в своё время без экскурсии, так что решил посетить снова, уже с гидом. Ну и дополнительно ещё две-три точки посетить.
Кузова — это архипелаг между Кемью (Рабочеостровском) и Соловками. Ландшафты там резко отличаются от окружающих островов, потому место среди туристов популярное. Официальных экскурсий от музея, впрочем, нет — только частники на небольших катерах.
Пара десятков фотографий, который не укладывались в отчёт, но показались чем-то интересными.
Обувь.
Читать далее
Ещё из мелких достопримечательностей на Соловках — это острова Топы с маяком и лежбищем тюленей и Белужий мыс с белухами. У меня оба пункта были в одной экскурсии (кругосветка) и оба вышли не особо удачными. На остров помешала высадиться погода (было сильное волнение), а к белухам мы не подходили близко, бинокль же и телеобъектив я забыл дома.
Маяк на одном из Топов. К нему можно высаживаться. На острове живут чайки и, время от времени, валяется одинокий тюлень, которого прогнали с основного лежбища на втором острове. Маяк автоматизированный, потому людей на острове постоянно нет, только пару раз в год меняют батарейки.
Читать далее
Большой Заяцкий — самый посещаемый из островов архипелага (после Большого Соловецкого, само собой). Сюда экскурсии ежедневны и многочисленны. Но посетить всё равно стоит, на мой взгляд. Пусть лабиринты и неказисты, они всё же довольно стары. Ну и церквушка, которая ещё Петра помнит (Андреевский скит).
Соловки — это не только монастырь с посёлком, но и пара десятков других интересных точек. Правда, те точки очень маленькие и долгого визита не заслуживают. Так что приходится брать количеством. Остров Большая Муксалма с дамбой — это из второстепенных точек, куда сходить можно, но либо во второй визит, либо после того, как посетишь все первостепенные достопримечательности.
В монастырь я во время этого посещения Соловков не заглядывал. Разок только прошелся по территории от ворот до ворот. Но вокруг ходил не единожды, так что фотографий с разных сторон набралось довольно много.
Панорама монастыря со стороны «моря» (бухты Благополучия). С этой точки, наверное, лучший вид. Достаточно близко, чтобы видеть детали, но и достаточно далеко, чтобы оценить протяженность стен. Хотя вообще монастырь не особо большой, длина стен около 900 метров, а размеры — где-то 300х120 метров.
Читать далее
Когда был в продуктовом магазине — сделал несколько фото ценников. Почему-то, когда говоришь о том, что если на какой-то «остров», люди часто интересуются, сколько там что стоит. Хотя сами туда и не собираются. Впрочем, мне не особо сложно ценники сфотографировать. Если вообще про это вспоминаю. :)
Это магазин. Не продуктовый, правда, музейный. Хотя что-то из сувенирных продуктов продают и в нём.
Читать далее
