Авейру — небольшой город в 60 километрах у югу от Порту, конечная станция одной из пригородных линий. Первое здание вокзала было построено в 1864 году. В начале ХХ века ему на смену возвели новое здание, которое сегодня зовется «старым». Украшенный португальскими изразцами (азулежу) вокзал был построен в 1916 году.
Вид со стороны города.
- Старое здание и первая платформа.
- После открытия нового здания вокзала старое было передано муниципалитету. Шли разговоры о том, что в нём откроют картинную галерею, но пока они разговорами и остаются.
- А со здания потихоньку отваливается штукатурка.
- Вид на старый вокзал со стороны путей.
- Или даже так. Вообще он не является чем-то уникальным, довольно много старых вокзалов в Португалии построены в подобном стиле. Но сами здания и азулежу на них, конечно, различаются.
- Какое-то вспомогательное строение (есть подозрение, что туалеты), тоже украшено азулежу.
- Современный вокзал, построен в 2005 году.
- Внутри нового «вокзала». Налево — проход на первую платформу, в центре — эскалаторы и лестница в подземный переход. За эскалаторами — мостик, который тоже ведёт на первую платформу. За девушкой — лифт вниз. На заднем плане — большая лестница всё в тот же подземный переход.
- Вид из перехода на лестницы и лифт. И корова какая-то.
- Подземный переход сквозной, ведёт за железную дорогу. В центре перехода — билетные кассы. Ящик слева — билетный автомат.
- Здание на другой стороне путей.
- На станции четыре платформы и семь путей.
- Первая платформа под навесом. Спуск в подземные переход, а за ним — проход в наземный павильон.
- Вид на север, в сторону Порту.
- А вот это основная особенность станции, которая делает её уникальной. Шестой и седьмой пути принадлежат последней в Португалии узкоколейной линии Linha do Vouga (ширина колеи — один метр).
- На здании вокзала даже есть мемориальная доска в честь 75-летия узкоколейной линии. Хотя вообще линия запускалась несколькими отрезками с 1908 по 1912.
- Хоть на станции и два узких пути, «в поля» уходит один. Зато вон слева стоит интересная штука.
- Вид со стороны широкой колеи.
- Для чего служит — понятно, но как официально называется — не знаю. Для себя я её назвал «портал в узкоколейку». :)
- Используемый подвижный состав — Portuguese train type 9630. Вблизи не видел, только по приезду в Авейру краем глаза заметил крышу убегающего двухвагонного состава.
- Эти тепловозы использовались в Порту в качестве «городской электрички» и были построены так, чтобы их можно было переделать в электровозы. Но не сложилось, метровую колею в Порту решили заменить широкой, а 9630 в количестве семи штук отправили на Linha do Vouga.
К сожалению, погода и короткий световой день не способствовали длинным прогулкам, иначе я бы прокатился по этой линии. А так не стал даже дожидаться прихода поезда — моя электричка уходила раньше. Потому дальше пара фотографий из интернетов.
Дальнейшая судьба линии пока не определена, но идут разговоры о перешивке на широкую колею и электрификации.
