К вечеру первого дня дошли до места впадения Ангары в Енисей. Хотя я для себя зову это «точкой слияния» — всё же Ангара тут посолидней выглядит, да и вообще создаётся впечатление, что это Енисей в неё впадает — особенно если сверху посмотреть.
Ангара — единственная река, вытекающая из Байкала, крупнейший приток Енисея. Когда-то была известна под названием Верхняя Тунгуска, что оставило свой след — к примеру, одна из деревень недалеко от устья называется Усть-Тунгуска (но Усть-Ангарск тоже есть).
Начнем с панорамы (по клику — крупнее):
Енисей тут под прямым углом сливается с Ангарой и поворачивает налево. На горизонте — горы на другом берегу Ангары. Зеленое прямо по курсу — остров Черёмуховый, справа — поселок Стрелка.
- Стрелка. Церквушка справа — храм Петра и Павла. Горы — на другом берегу Ангары. Краны — плавучие, на Ангаре стоят.
- за Стрелкой, на другом берегу, «в кустах» спрятался поселов Усть-Ангарск. Слева слегка проглядывает сквозь деревья.
- А теплоход идёт дальше.
- Поворачиваем. Стрелку закрывает остров Черемуховый. Но все равно, можно считать что за ним Ангара, а ближе к нам — Енисей.
- Хотя дело к ночи, никто не спит — динамики на теплоходе рассказывают про Ангару и поют про неё песни.
- Навстречу утренней заре…
- Прошли. Слева осталась Ангара, справа — Енисей.
- Ангара.
- Енисей.
- Стрелка.
- Прощальный взгляд на Ангару.
- А нам дальше, пока на северо-запад.
- Сиамские близнецы. Два буксира, две баржи.
- Правый берег. Он теперь не только за Енисеем, но и за Ангарой. Сюда уже только по воде. Ну еще по воздуху иногда.
- А на левом берегу уже начинаются пристани Лесосибирска. Крупный речной порт, железная дорога до Транссиба, Енисейский тракт, лесоперерабатывающая промышленность…
- Уголь плывёт.
- Очередной причал остался за кормой.
- На правом берегу — какое-то особо большое количество створных знаков. Хотя, как правило, они по два ставятся.
- Вечерний теплоход.
- Водонапорная башня на берегу.
- Кто-то припарковал теплоходик у дачи. :)
- Очередной причал.
- И очередной паром. Мостов-то нет.
- А эти ждут. Вахтовка с рабочими (наверное) и лесовозы.
- Взгляд назад.
- То ли недострой, то ли развалины.
- Краны. Много кранов. Ну будет ещё.
- Есть и плавучие краны.
- Где нет кранов — там лодки.
- Первая от Красноярска девятиэтажка. И последняя на пару дней вперёд.
- И опять краны. Несколько километров причалов и кранов. Деревообрабатывающие, деревоперевалочные, мачтопропиточные… Пока теплоход идёт вдоль Лесосибирска, над водой стоит запах дерева, как на лесопилках. Только несколько километров подряд.
- Просто кораблики. И кран.
- На фоне заката.
- Лес. Какой-то из лесопильных заводов (ЛДК-1, по-моему, лесопильно-деревообрабатывающий комбинат). Привезли по воде — и можно пилить, не перетаскивая далеко.
- Баржа с лесом ждет разгрузки.
- А впереди виднеется Крестовоздвиженский собор Лесосибирска.
- Лес в лучах заходящего солнца.
- Высота собора — 67 метров. Строился с 1995 по 2002 год.
- За кормой уже висит луна.
- А впереди снова краны, Маклаковский ЛДК и Лесосибирский порт.
- Проходим мимо собора. Он не прямо у берега, но между ним и водой ничего не построено, потому с реки виден очень хорошо.
- Баржи на рейде.
- Некоторые уж давно.
- Разноцветные краны.
- И еще баржи.
- Очередной ЛДК, теперь Новоенисейский (Новоенисейск — в прошлом поселок, теперь — район Лесосибирска).
- А напротив — село Городище.
- Есть в этом что-то…
- Или так.
- Вот и Лесосибирск остался позади.
- А мы идём дальше. Теперь уже почти всё время левый берег будет низменный, а правый — высокий.
- На палубе теплохода. Там, где устроились на «пикник» — самое тёплое место. Закрыто от ветра, снизу подогревается двигателем, да еще и от дождей частично прикрыто.
- Правый берег, Каменск, Церковь Николая Чудотворца (середина 19 века, не действующая).
- Вечерняя Заря. :)
- На теплоходе включили подсветку.
- на левом берегу — антенны Енисейского командно-измерительного пункта. Оттуда управляли (а может и управляют еще) космическим кораблями.
- О, лунная дорожка появилась.
- Хотя солнце еще что-то подсвечивает.
- А уже практически полночь. Мы подходим к первой пристани на маршруте — городу Енисейск. Один из самых старых городов в Сибири, был основан в 1619. На пике развития ему подчинялись все города от Енисея и до Нерчинска (это за Байкалом и Читой). Енисейская ярмарка была главным центром пушной торговли в 18 веке, а в 19 веке он начал терять позиции и окончательно потерял значение после того, как через Красноярск провели Транссиб. А до сюда железная дорога не дошла каких-то 20 километров, остановившись в Лесосибирске.
- Разворачиваемся — останавливается теплоход всегда носом против течения.
- Подходим к дебаркадеру. Не смотря на поздний час, нас уже ждут. Можно сэкономить несколько тысяч, если доехать до Енисейска автобусом, а только потом сесть на теплоход. Да и быстрей до сюда автобус идёт.
- В Енисейске сохранилось довольно много старых домов, он заслуживает хотя бы дневной прогулки. Но теплоход стоит только полчаса. Плюс, как только мы остановились, на нас напали комары, отбив желание слезть и пройтись.
- Потому, бросив взгляд на вещи будущих пассажиров, я пошел спать. Благо занавеска на окне неплохо защищала от комаров и ночью они не мешались.
