Вечерний вокзал Загорска, «Лев Толстой» и немного Выборга.
Сергиев Посад. Вокзал отремонтировали прошлым летом к семисотлетию Сергия Радонежского.
- Когда решил съездить на выходные в Выборг, сперва захотел прокатиться на двухэтажном поезде.
- В этот раз поезд и туда, и обратно шел с ЭП20. Но вроде как только до границы.
- «Лев Толстой» рядом с «Красной стрелой».
- Тут видно разницу в габаритах вагонов RIC и стандартных. Новые вагоны — купе и СВ, в стандартном габарите — люкс, ресторан и, иногда, автомобильный. А еще видно, что двери у вагона только с одного конца, а с другой стороны тамбура нет.
- Из-за меньшей ширины вагона пришлось сделать откидывающуюся площадку, иначе уж сильно широким просвет получается.
- Проход неширокий, двери не сдвигаются, а открываются на петлях. Все снабжены электронными замками (карточки раздают после отхода поезда, в процессе раздачи происходит краткий инструктаж по использованию вагона).
- Купе из-за габаритов вагона поменьше, нет полок для багажа над коридором, только под нижней полкой его можно хранить. А там места немного, так что про байдарки и велосипеды придётся забыть.
- В остальном довольно комфортно. Длина полок для человека среднего роста вполне достаточна. Персональный кондиционер на купе, откидные подставки для стаканов, персональные лампочки с меняющимся направлением свечения…
- Над дверью — кнопка вызова проводника, регулятор громкости радио, выключатель света (в который встроен очень яркий синий светодиод, изображающий ночник). Справа — регулятор температуры для кондиционера, слева за кадром — персональный стопкран.
- Казалось бы — обычный столик. Но если откинуть — то там личная раковина. И мусорка заодно.
- А сбоку — розетка.
- В вагоне два туалета, в одном из которых имеется душевая кабина.
- В Выборге. Международные поезда теперь на огороженной последней платформе останавливаются.
- Не особо разборчиво, но табло на вагоне поздравляет с новым годом. :)
- Вокзал.
- Карта города 1903 года. Видно, что раньше железная дорога в порт начиналась у вокзала, шла по южному берегу Большого Ковша, мимо замка…
- Строительство порта на южном берегу бухты Большого ковша, 1892 год.
- Старый деревянный вокзал.
- Старый финский каменный вокзал.
- Зал ожидания.
- Вагоны в порту. Теперь железная дорога сюда приходит с противоположной стороны.
Но, поскольку билеты брал за РЖД-бонусы, в итоге всё же поехал на Москва-Хельскинки — цена вопроса та же, но удобнее и быстрее — прямой рейс, без пересадок.
Последний раз на «Льве Толстом» я ездил года три назад, по-моему. Тогда там из Выборга до Москвы прицепляли один-два обычных купейных вагона. Зато кормили. Помню воду со льдом — бутылочка 0,5Л с большой льдинкой внутри. :) К утру растаяло.
Теперь же почти весь состав — новые международные вагоны. Выглядят круче, но кормёжку отменили. Хотя за отдельные деньги можно и заказать. Чай (что-то типа гринфилда в пакетике) с лимоном и сахаром — 40 рублей. Больше ничего из езды не заказывал.
Имеется вайфай, платный. Час — 100 рублей, сутки — 300.
Фотографии с двух поездок (туда и обратно), потому где-то день, где-то ночь.
В целом — мне понравилось. Конечно, подобные вагоны массово использоваться не будут, но то, что их вообще у нас делают — очень хорошо. Ну и явно лучше, чем трехъярусные вагоны.
Пока гулял по Выборгу, заглянул после долгого перерыва в музей. Там появилась экспозиция «Финский Выборг», со старыми фотографиями, картами, макетами…
