Второй по величине вокзал Рима — Roma Tiburtina. Станция была основана в 1886 году, а начиная с 2007 переделывается в вокзал для скоростных поездов (если правильно понял, то их хотят полностью перенести туда с Термини).
Новое здание вокзала расположено над путями, как мост.
1.
Длина корпуса вокзала — 250 метров, ширина — 50 метров. Справа по центру кадра — вход в подземный переход и метро.
2.
В зеленом отсеке расположены служебные помещения вокзала. Аналогичное есть и на другой стороне.
3.
У входа в вокзал находится небольшая автостанция, на которую, говорят, еще и международные автобусы приходят (польский Eurolines там проезжал, но туда ли ехал — не знаю).
4.
Западный вестибюль (строго говоря — югозападный, так как здание расположено по диагонали)
5.
Cavour. Что это значит — не в курсе. :) Вроде как название местности в Италии.
6.
Основной зал. Комнаты подвешены к потолку для снижения вибраций.
7.
Одно из общих расписаний.
8.
Один из вариантов входа в подвешенные комнаты
9.
В них планируются кафе, рестораны и прочие магазины. Мебель тоже подобрана в общем стиле
10.
Выходы на балкон пока закрыты
11.
Восточный конец зала
12.
Билетный зал NTV, одного из операторов скоростных поездов (Italo)
13.
Еще один общий план, с другой стороны
14.
Спуск на платформы — эскалаторы. Для чего предназначен закуток под крышей — не совсем понял, в одном из таких стояла уборочная машина.
15.
Номера путей и расписание
16.
На платформы можно спуститься как по эскалаторам
17.
Так и на лифте
18.
Для проходящих мимо поездов оставлены специальные пути
19.
Вокзал работает, но пока не особенно активно — выше было видно количество людей в зале, половина платформ закрыта, в автоматах на работающих платформах тоже пусто
20.
Спуск в подземный переход
21.
Подземный переход
22.
Около подъемов на платформы — автоматы для компостирования билетов. Такие или желтые, как виднеется на предыдущей фотографии
23.
А это автоматы для продажи билетов на скоростные поезда Italo
24.
Это, для сравнения, билетные автоматы Trenitalia
25.
А эти, если правильно понял, на пригородные электрички продают билеты
26.
Хотя можно и просто кассой воспользоваться, если не хочется связываться с автоматом.
27.
Вокзал в процессе строительства, пути тоже перекладываются. Но не знаю, насколько активно оно идет — я там был в воскресенье, так что рабочих не видел.
28.
PS. Восточный, главный фасад вокзала — я до туда не добрался, так что фото не моё, добыто в дебрях гугла. Как видно, тут будет уже более-менее полноценная автостанция. Это вообще у всех трех римских вокзалов имеется — связка из метро, железной дороги и автобусов.
29.
Римские вокзалы:
Roma Termini
Roma Tiburtina
Roma Ostiense
