Очередная поездка началась. Попробую вести тут путевые заметки.
Маршрут на карте — самолётом в Новосибирск, потом поездом Томск, Зеленогорск и Красноярск, затем теплоходом до Дудинки, в Норильск на пару-тройку дней и самолётом обратно на материк.
Читать далее
Немного железнодорожного из Баку. В основном — вокзал (снаружи), фуникулёр и павильоны пары станций метро. Плюс коротенькая история об общении с местной полицией.
Читать далее
Попытался подобрать картинки к песне Муслима Магомаева «Город мой — Баку».
Ушли от моря горы,
Жажду утолив.
Читать далее
Прилетели, заселились, осмотрелись — и я пошел погулять по вечерней набережной.
Старый терминал аэропорта. Не на набережной, но выглядит интересно.
Читать далее
В Порту я специально на трамваи не охотился, в отличие от Лиссабона, но кое-что в кадр всё же попало.
Тут существует две не связанных между собой трамвайных системы — исторический трамвай, который ходит по «старому городу» с достаточно большими интервалами — это больше туристический транспорт. И скоростной трамвай Metro do Porto, который охватывает не только сам Порту, но и близлежащие города (хотя всё вместе это зовётся городская агломерация Большой Порту).
Одним из символов Лиссабона являются трамваи. Потому выбрал для поста четыре десятка фотографий цикла «трамваи и достопримечательности». Правда с явным перекосом в сторону трамваев, которые сами по себе — достопримечательность.
Трамвай и Лиссабонский собор.
Читать далее
Фотографии давно лежат, это 2008 год, если мне память не изменяет. Решил выложить в качестве компенсации за грустный Выборг. :) Плюс ракурс не особо стандартный, а теплохода этого я уже года три точно не видел, не знаю, ходит он или нет.
Читать далее
Не всё же хорошее про Выборг писать, иногда и что-то нехорошее надо. Плюс погода располагала — начало марта, пасмурно и слякотно. Потому гулял, обращая особое внимание на всякие развалины и потёртости. Но не только, пара-тройка положительных вещей на глаза тоже попалась.
В кои-то веки приехал прямым поездом из Москвы. Вокзал призывно светит люстрой.
Читать далее
Вечерний вокзал Загорска, «Лев Толстой» и немного Выборга.
Сергиев Посад. Вокзал отремонтировали прошлым летом к семисотлетию Сергия Радонежского.
Матозиньюш (Matosinhos) — это город около Порту. Или один из районов «Большого Порту». Мне ближе второе — учитывая то, что границы между городами тут не чувствуются. В городе нет ничего особенно интересного для туриста. Но зато туда ходит трамвай и там есть Атлантический океан. А океаны штука вообще редкая, хоть и крупная. Потому съездить потрогать надо было обязательно. Тем более — на трамвае.
Так же тут расположен порт Лейшойнш, мол которого виден справа на фотографии. В основном это грузовой порт, но, говорят, туда иногда заходят круизники.
Дальше будет четыре десятка фото с океаном, кусочком порта и парой-тройкой припортовых улиц.
Читать далее
Гуляя по берегам реки Дору и смотря на пути от вокзала Кампанья к вокзалу Сан-Бенту, я увидел неиспользуемые железнодорожные пути на средней террасе.
По верхней ходят электрички до Сан-Бенту (одна как раз справа в кадре), по нижней террасе проложена автодороге, а на средней видны присыпанные мусором пути.
Читать далее
Хоть Campanha и считается главным вокзалом Порту, большее впечатление производит центральный вокзал Сан-Бенту (Estação de São Bento). Он является конечной четырёх маршрутов пригородных электричек агломерации Большой Порту. Название вокзал получил от стоявшего на этом месте монастыря бенедектинцев, пришедшего к 19 веку в упадок. Станция начала работу в 1896 году, строительство здания вокзала началось в 1900 году, а официальное открытие произошло только в 1916.
Практически все туристы, что приезжают в Порту на поезде, едут потом сюда — поездка между Сан-Бенту и Кампанья включена в стоимость билета на поезд дальнего следования.
С городом Порту у меня вышло не слишком хорошо. Приехал туда без планов, полтора дня из трёх отведённых были съедены дождём, музей трамваев оказался закрыт. В итоге пошатался немного по центру да прокатился на трамвае до океана Потому какого-то связного рассказа не будет, просто покажу несколько десятков фотографий, не слишком связанных между собой. Хотя я всё же попытался связать их в единую прогулку.
Читать далее
Четыре десятка фотографий вечернего Лиссабона. В основном, правда, с прогулок по набережной, потому центральное место занимает Мост. :)
Праса-ду-Комерсиу (Торговая площадь, площадь Коммерции).
Вокзал Кампанья — главный вокзал города Порту, расположен в восточных районах города. Станция была открыта в 1875 году в попытке создать главный транспортный хаб города и района — собрать в одном месте пассажирские и грузовые поезда, депо, администрацию железной дороги. Но в итоге конечная пригородных поездов была перенесена на новый вокзал Сан-Бенту, расположенный в центре города (1896 год постройки), а грузовое движение и депо были перенесены к северу, на станцию Контумил. Кампанья же стала конечной для нескольких пригородных маршрутов и остановкой для поездов дальнего следования (в том числе и транзитных). Но поезда с Сан Бенту всё равно проходят через Кампанью, разворачиваясь, если идут на юг.
Авейру — небольшой город в 60 километрах у югу от Порту, конечная станция одной из пригородных линий. Первое здание вокзала было построено в 1864 году. В начале ХХ века ему на смену возвели новое здание, которое сегодня зовется «старым». Украшенный португальскими изразцами (азулежу) вокзал был построен в 1916 году.
Вид со стороны города.
Читать далее
Санта Аполония — старейший вокзал Лиссабона. Он был открыт в 1865 году. После постройки вокзала Росиу в 1891 году всё пассжирское движение было перенесено туда. Но после 1957 года снова превратился в главный вокзал города. Хоть сейчас многие поезда проходят через Ориенти, но конечной станцией всё равно является Санта Аполония.
Здание вокзала в плане представляет из себя букву П, лежащую параллельно реке.
Читать далее
Я сейчас в Лиссабоне, выкладываю несколько картинок отсюда. Полноценные отчеты после возвращения.
Мост имени 25 апреля.
Читать далее
Вокзал Росиу (Rossio) — бывший центральный вокзал Лиссабона. Был построен в 1890 году и до 1957 года был главным вокзалом города. Сегодня же обслуживает только пригородную линию до Синтры.
Главный фасад выходит на площадь Росиу. Здание выполнено в стиле нео-мануэлино.
Читать далее
