После Калязина сразу отправились в Москву, без остановок.
Дубна.

Читать далее
Калязинские хвосты. На целый тематический пост не набрал, но по мелочи что-то наскрёб. Котик на пристани.

Читать далее
Вторая доминанта Калязина — это антенна радиотелескопа ТНА-1500. Она сравнима высотой с колокольней (75 и 86 метров), потому в определённых ракурсах их ставят в кадре одно рядом с другим. Может потом поищу у себя хорошие ракурсы и выложу отдельно. А так вообще до тарелки от города расстояние около полутора километров.

Калязин — это основная причина, по которой я именно в этот круиз отправился. Ибо живу я от него пусть и в 80 километрах, но ехать туда дольше, чем до Москвы (140 км). Так что либо с круизом, либо никак. Если же говорить о Калязине, то основное, чем он известен — затопленная колокольня Никольского собора. Точнее, колокольня как раз не затопленная, но название прижилось.
Утром следующего дня пришли в Ярославль.

Читать далее
На днях пришло поздравление с завершением круиза в сентябре прошлого года. И года не прошло. Но раз уж напомнили, решил небольшой отчёт написать. Круиз был Москва-Ярославль-Москва с остановками в Угличе, Ярославле, Тутаеве и Калязине. Я на него, в первую очередь, пошел ради Калязина, во вторую — посмотреть на теплоходы «Созвездия». Отчет будет недлинный и не особо подробный, но с упором на Калязин.
Теплоход получился «Маленький принц». Я не выбирал конкретно его, просто на мои даты и маршрут был именно он.

Читать далее