В этот день покажу вокзалы Йиглавы и Тельча. Сам по себе день у меня выдался не очень, пришлось встать в четыре утра, чтобы одну работу до начала рабочего дня дома успеть сделать. Потому временами мозг ложился спать и некоторые решения в течение дня оказались далеки от оптимальных. К примеру, не посмотрел на главный вокзал Йиглавы, удовольствовался «местом».

Вокзал Jihlava město. Главный вокзал там как принято, на окраине, потому до него ноги утром не дошли, а вечером не сложилось.

Читать далее →

Возвращаясь к железнодорожному. В этот день целью поездки был город Либерец. Туда я добирался автобусом — прямых поездов нет, а с пересадками быстрее, чем за 2,5 часа не доехать. И дешевле 400 рублей тоже. А автобус идёт час с мелочью и стоит чуть меньше 200 рублей. А вот обратно уже поездом ехал, так как хотел посетить Турнов. Но планы в течение дня изменились и вместо Турнова поехал в Млада-Болеслав. Но всё равно через Турнов, так что тамошний вокзал увидел.

Вокзал Либерец, довольно крупный. Сюда я еще вернусь попозже.

Читать далее →

Чтобы разбавить железнодорожное, решил выложить немного фотографий Праги, которые делал по вечерам, возвращаясь с вокзалов в гостиницу. Специально по Праге в эту поездку я не гулял, так что эти фотографии — практически всё, что есть о ней. Бонусом — несколько фотографий вечернего Дрездена.

Читать далее →

В этой части нас ждут вагоны, еще несколько локомотивов и обратный путь в Прагу.
Прошлый раз остановились на том, что ушли от паровозного депо. По пути снова пройдём мимо 555.0153 «Němka», за ним — еще одна секция депо, к посещения недоступная. Но сквозь окна видно, что там тоже кто-то живёт.

Читать далее →

Это, пожалуй, без слова «железнодорожности» в названии будет — потому что вполне тематический материал, а не сборная солянка.
Музей чешских железных дорог (ČD Muzeum) расположен в старом депо у станции Лужна-у-Раковника, примерно в 40 километрах от Праги.
В него лучше всего приезжать под какие-то события, которых в году порядка десятка. Тогда есть шансы доехать до музея от Праги на паровозе, посмотреть живые паровозы на территории музея, покататься по местной узкоколейке и т.п. Плюс некоторые части экспозиции доступны только с экскурсиями. На мою поездку, в принципе, одно такое событие выпадало (30 августа), но у меня на тот день была запланирована поездка в Дрезден. Думал и решил, что Дрезден круче паровоза. А музей можно посетить и так.

Читать далее →

В этот раз я посещал города Кутна Гора и Колин. Кутна Гора — ради костницы, Колин — просто был по пути.
Начну со станций города Кутна Гора. Сам по себе город небольшой, порядка 20 тысяч жителей. Но станций в нём несколько. Из Праги поезд приходит на главный вокзал, Kutná Hora hlavní nádraží.

Читать далее →

Острава, третий по величине город Чехии. Если смотреть на карту, то железнодорожных путей в городе тьма — благодаря шахтам и металлообрабатывающим предприятиям. Но специально за ЖД я туда не ездил, потому фотографии опять будут мимоходом, основная часть посвящена главному вокзалу города (Ostrava hlavní nádraží), так как я там провёл минут сорок в ожидании поезда и было время погулять. Подвижного состава почти не будет, соберу и вынесу потом в отдельный пост.

Но начну всё же с поезда, на котором ехал в Остраву из Праги. На этом маршруте работают поезда нескольких компаний — Чешские железные дороги (České dráhy, CD), Student Agency (RegioJet, если точнее — не путать с RegioNova!) и Leo Express. Время в пути у всех порядка трех с половиной часов, цена вопроса — от 350 рублей за эконом у Student Agency и от 500 рублей у CD и Leo Express. Туда я ехал Student Agency, не экономом, правда, а «Relax» — это такой недобизнес на два евро дешевле (10,4 евро при цене бизнеса в 12,5). Вышло примерно так же, как у других за эконом.

1. Больше Student Agency известны своими желтыми междугородными автобусами, но поезда они тоже красят в желтый цвет. Электровоз Шкода Class E 499.3, который был в своё время продан итальянцам, назван там FNM Class E.630, а в 2010 куплен обратно в Чехию RegioJet’ом.
   

Читать далее →

Продолжая железнодорожности. В августе я ездил в Чехию и, катаясь по стране, мимоходом нафотографировал столько, что в один пост не лезет. Так что сделаю небольшой цикл примерно в хронологическом порядке. Про пражские вокзалы тут уже не один раз рассказывалось, потому по ним пройдусь по минимуму, побольше постараюсь показать провинциального. Начну со станции Властец в деревне Властец (Vlastec, если читаю неправильно, то поправьте). Станция находится на линии Tábor — Ražice.

Занесло меня туда по пути от замка Звиков в город Писек, сильно не хотелось еще десять километров топать пешком, потому свернул в сторону и решил часик посидеть на станции и дождаться поезда, благо время позволяло.
Читать далее →