Архив рубрики: циклы

Екатеринбург (июнь 2014), часть первая

Екатеринбург был центральной точкой маршрута, изначально там планировалось остановиться на два дня, но в итоге пробыл три. Посетил музей военной техники в Верхней Пышме, город Невьянск с его наклонной башней и погулял по городу.
Это не первый мой приезд в Екатеринбург, я был тут три года назад в рамках примерно аналогичной поездки из Владивостока в Москву и город еще тогда произвёл на меня приятное впечатление. Но, в силу недостатка времени, тогда я только прогулялся вдоль Красной линии и съездил в Ганину Яму (место расстрела семьи Николая II).
Потому нынешнее посещение было посвящено неспешным прогулкам по центру города с попытками не фотографировать новостройки.

  1. Железнодорожный вокзал, 1878 г.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  2. Читать далее

Кунгур (июнь 2014)

Кунгур. Небольшой город в двух часах от Перми. Знаменит своей ледяной пещерой.
Туда ходят и автобусы, но я принципиально ехал электричкой.

Когда ехал, рядом сидела компания иностранцев. Общались на английском.
Какая-то женщина про них своему соседу возмутилась: «Гляди, немцы! В нашей электричке, расселись, говорят не по нашему, вот срамота-то…»

Потом к ним подсел какой-то подвыпивший товарищ и начал обзывать их «загадочными и неописуемыми». Они же про него сказали «смеллс водка».

  1. Вокзал. И Ленин.
  2. Читать далее

Пермь (июнь 2014)

Следующая остановка — Пермь. Смена часового пояса на два часа вперёд.

В городе забавный рельеф — чтобы дойти до реки, надо не спуститься вниз, а подняться наверх, а только потом спускать вниз. Город сильно вытянут вдоль Камы. Хотя Волгоград всё равно длиннее.
Много каменных зданий 19 века, но, большей частю, стоят в окружении более современных домов. Не так много полностью сохранившихся районов старой застройки. На центральных улицах разве что по паре кварталов. Деревянные дома в центре вымирают, но на окраинах вполне живут и здравствуют. Хотя и горят часто.
В целом, впечатления положительные. Город живёт.

  1. Вокзал. Он тут расположен интересно, на развилке двух направлений, между путей.
  2. Читать далее

Киров (июнь 2014)

Из Нижнего Новгорода уехал в Киров. Олицетворение провинции. Практически эталон, на мой взгляд. Но это не в упрёк, а в хорошем смысле этого слова. Довольно приятный город. Увидел тут не всё, конечно, но я и не люблю смотреть вообще всё — надо оставлять что-то, за чем хочется вернуться. :)
Приехал в пять утра, а мой следующий поезд был в два часа ночи, так что решил на день заселиться в гостиницу — доспать утром и начать спать вечером. Всяко лучше, чем торчать в зале ожидания на вокзале.
К сожалению, часть фотографий не удалась — фотоаппарат стал себя вести странно, а я это заметил только через пару дней.

  1. Вокзал.
  2. Читать далее

Нижний Новгород (июнь 2014)

Первой остановкой на пути был Нижний Новгород. Город мне понравился и я был бы не против провести там еще несколько дней. Остались непосещенные музеи, неисхоженные районы… Достаточно много интересной деревянной и каменной архитектуры.

  1. Город для меня начинается с вокзала.
  2. Читать далее

Москва — Новый Уренгой (июнь 2014)

Возникла у меня необходимость съездить в гости в Новый Уренгой (обещал как-то). Самолётом было бы скучно и не интересно, потому туда решил проехать на поезде, по мотивам поездки из Владивостока в Москву в 2011, отчет о которой всё никак не закончу. По мотивам — это значит, что ночь я еду в поезде, днём выхожу на какой-то станции, гуляю там до вечера, сажусь в поезд и еду в следующую точку. Где-то можно задержаться подольше. Учитывая то, что тут на всё было не так уж много времени, задержался только в Екатеринбурге.

Карта маршрута:
2014-06-30_063817

Остановки по пути:
Нижний Новгород — день
Киров — день
Пермь — день плюс ночевка для того, чтобы утром уехать в Кунгур
Кунгур — день
Екатеринбург — планировалось два дня, но пришлось задержаться на три
Тобольск — день
Сургут — день
Новый Уренгой — конец маршрута

Июньские железнодорожности

По подобию майского поста пишу про июньские поездки. Если в мае поездки были недлинные, то тут я решил проехаться до Нового Уренгоя, посмотрев по пути несколько городов. Метод путешествия стандартный для меня — ночь еду, день гуляю. На сей раз доля железнодорожных фотографий в общей куче невелика, а внутренности вокзалов вообще практически не снимал. Но мало ли, вдруг кто-то увидит что-то интересное. Семь десятков фото и немного текста. Разбивать на два поста не хочется.

  1. Загорск. Сергиев Посад. Мой первый вокзал на пути в Москву, пересаживаюсь там с автобуса на электричку.
  2. Читать далее

Байкал: Листвянка

После Тальцев дорога лежала к Байкалу.

  1. Оставалось еще примерно 15 километров.
    IMG_3054
  2. Само собой, озеро заслуживает много большего, чем один-два дня, но это было решено отложить на будущее. А в условиях ограниченного времени на Байкале принято посещать Листвянку — самая близкая к Иркутску точка озера, исток Ангары, место начала/конца Кругобайкальской железной дороги, нерпинарий, музей Байкала, гора Камень Черского… Ну и само собой, самая засиженная туристами точка побережья. :)
    Читать далее

Иркутск: Тальцы

После Улан-Удэ я приехал в Иркутск, но в городе задерживаться не стал — сдал сумку в камеру хранения, доехал до автовокзала и поехал в сторону Листвянки. По пути остановился в архитектурно-этнографическом музее «Тальцы», куда собраны деревянные постройки малых городов и сел Иркутской области.

1. Волостное село. Это не первое, что встречает в музее, просто приглянулось как заглавная картинка. :)
IMG_2967
Читать далее

Улан-Удэ — картинки с праздника

Я был в Улан-Удэ в день празднования Трехсотлетия присоединения Бурятии к России. По этому поводу в городе были устроены массовые гуляния. Что-то с них уже публиковал в предыдущем посте. А тут просто пара десятков картинок с ярмарки (официально — «Дни экономики и культуры муниципальных образований республики Бурятия»).

1. Начало. Под происходящее отвели проспект Победы.
IMG_2681
Читать далее

Улан-Удэ

Попытка вернуться к летнему отпуску 2011. Прошлый раз остановился в Иволгинском дацане Улан-Удэ. Сделаю вид, что туда не ездил и снова пойду от вокзала. :) Времени у меня было не так уж много, потому я гулял по центру города, не заходя за железную дорогу и реки.

1. Вокзал.
IMG_2471
Читать далее

Чита

Отрезок Хабаровск — Чита был самым нудным на маршруте. Двое суток в поезде, идущем по практически безлюдным местам с небольшим количеством остановок. Места, конечно, для жителей центральной России непривычные, потому красивые, но весь день смотреть в окно утомляет, потому вылез из поезда с большой радостью. От преследовавших меня с Владивостока дождевых туч удалось оторваться, на небе не было ни облачка.


Читать далее

Хабаровск

В Хабаровске у меня было всего лишь полдня — расписание поездов не очень удобное. Потому город посмотрел галопом.

Вокзал. Уже гораздо более оживленный, чем во Владивостоке — много людей, поезда в обе стороны…

Читать далее

Владивосток

Как ни странно, но первым пунктом на маршруте Москва-Владивосток стал Владивосток — цены на самолет в начале отпуска были в два раза ниже, чем в конце, потому маршрут было решено развернуть на 180 градусов. Плюс сокращать поездку можно было бы за счет европейской части России — она ближе, туда можно ездить на выходные.

Вообще, с Владивостоком мне не сильно повезло — город готовился к саммиту АТЭС в 2012, потому представлял из себя большую стройплощадку. С другой стороны — повод посетить его еще раз и сравнить изменения.

Ж/Д вокзал Владивостока. Приехал я не на него, но ворота города и вообще. Сам по себе вокзал не очень оживленный, движения мало. Когда пытался сдать вещи в камеру хранения, кроме паспорта затребовали еще билет, хотя на поезд у меня была электронная регистрация. Пришлось предъявить распечатку (сделал на всякий случай — в пути потом еще не раз пригодилось, 21 век не везде наступил :)).
1.

Читать далее

Москва — Владивосток — Москва

Дошли наконец-то руки начать писать отчет о летнем отпуске…

Весной 2011 пришла мне в голову мысль — а не прокатиться ли по стране, от Москвы до Владивостока. Ощутить размеры страны, да и вообще посмотреть на нее, устроить себе обзорную экскурсию. Планов, конечно, было громадьё, но времени всего три недели, потому изначальный маршрут был урезан и принял примерно следующий вид:

Читать далее