У меня непредвиденно образовалась неделя отпуска в конце сентября, и изначально я хотел проехать от Выборга через Сортавалу до Петрозаводска. Но потом планы изменились в сторону Хельсинки и Стокгольма, но время на то, чтобы проехать кусочек пути я всё же нашел. Просто для того, чтобы из окна поезда посмотреть на эти места, а то сколько лет езжу в Выборг, а дальше чем на десяток километров от города не отходил.
Вокзал Выборга.
- Расписание не работало.
- ДТ-1, электричка с возможностью работы от дизеля. Ходит в Питер через Приморск, идет что-то в районе 3,5 часов (против 1:15 у Ласточки и 2:10 у простой электрички). Хотя вроде как он и в Хийтолу ходил.
- Раньше в Хийтолу ходил поезд из сидячего вагона с тепловозом, но не так давно (год, может два) его заменили на рельсовый автобус.
- Три вагона, в первом и последнем входная дверь в середине, тамбур делит вагон пополам. В центральном вагоне две двери (с тамбурами) по краям.
- Сиденья расположены по формуле 3+2.
- Спинки у сидений раздельные. Под окнами имеются декоративные столики.
- Дверь в тамбур первого вагона.
- Межвагонный переход.
- Дорога на Хийтолу — это «поперечная» линия через Карельский перешеек, начало финской Карельской железной дороги от Выборга через Хийтолу и Сортавалу до финского города Йоэнсуу.
- Еще несколько лет назад линия была однопутной и не электрифицированной, но в связи с открытием в Высоцке порта и запуском скоростного движения до Хельсинки, грузовое движение с главного хода планируется перевести на линию Лосево-Каменногорск-Выборг. Участок от Выборга до Каменногорска практически закончен, на мой взгляд.
- Построены новые платформы. Пальцево (финское название — Тали).
Фотографии делались через стекло, обработаны в сторону улучшения читаемости, потому смотрятся несколько ненатурально.
- Пешеходные переходы через рельсы.
- Переезды, правда, многие пока не доделаны.
- Старое здание вокзала поселка Возрождение (Кавантсаари). Правда через вагон. :) Я сидел на левой стороне и бегать туда-сюда мне было лень. В ходе реконструкции ветки было построено новое здание, но старое при этом не снесли, а даже слегка привели в порядок.
- Осень.
- А этот переезд работает.
- Домик у дороги.
- Места тут скалистые, дорога сквозь камни прокладывалась.
- Переезжаем через реку Вуоксу у Каменногорска.
- Платформа в Каменногорске. Здание — не вокзал, но он тут похожий, правда двухэтажный. Но тоже синий. А вот старый деревянный вокзал снесли, он был там, где сейчас газончик.
- Ветка на Светогорск и далее в Иматру.
- Озеро Каменногорское.
- А за Каменногорском идут какие-то работы вдоль железной дороги.
- Тоже грызут скалы, вон следы от зубов видно. :)
- Так же после Каменногорска заканчивается двухпутная дороги и начинается однопутная без электрификации. И приближается Карелия.
- Постоянные озера то с одной стороны, то с другой. Мысовое, по-моему.
- 59 километр.
- Поселок Бородинское.
- Река Новосёловка.
- Вокзал поселка Бородинское (Сайрала), скорее всего — 1893 год.
- Дальше сплошной и неинтересный лес до следующей остановки. Поселок называется Зайцево, а вот остановка сохранила старое название — Инкиля.
- Здание вокзала тут тоже сохранилось, но оно уже не вокзальное. Часть используется под магазин, часть — под жилье.
- Остановка первого вагона.
- Природа за окном.
- Ояярви (деревня Ручьи). Здание вокзала дожило до нашего времени без достроек и перестроек — в отличии от двух предыдущих. А вот сама станция уже и не станция, а так, остановочный пункт.
- Дом у вокзала.
- Озеро Аласъярви. Уже близко до Хийтолы.
- Приехали в Хийтолу. Тут стоянка около часа, потом в обратный путь. После выхода из поезда ко мне сразу подошел пограничник, представился, сказал, что тут приграничная зона и попросил предъявить документы. Спросил, зачем я туда пожаловал. Честно сказал, что просто катаюсь и через час обратно. Он вернул документы, сказал, чтобы я далеко за пределы посёлка не уходил, а то пограничная зона и вообще.
- Небольшая гора за зданием вокзала. Думал залезть, обсудил это дело в пограничником. Он сказал, что реально, но надо с другой стороны забираться. Но посоветовал не лазить, мокро, да и на обратный на поезд мог опоздать. Я последовал совету. Тем более, что уже видел фотографии оттуда.
- Вид в сторону Элисенваары (и Сортавалы). Насыпь справа за домом была основанием финского моста через железную дорогу. После войны его восстанавливать не стали, а сделали переезд. Между светофорами виднеется колонка для паровозов.
- РА2 у платформы. Движение тут небольшое. Два рейса до Выборга (причем ночует РА2 тут) и транзитные Кузнечное-Сортавала, Санкт-Петербург—Костомукша (пару раз в неделю в одну сторону и пару раз — в другую).
- Старые шпалы.
- РА2 «во весь рост».
- Вид в сторону Выборга. Надо было бы туда сходить, но ливанул дождь, потому предпочел не мокнуть, а спрятаться под навес.
- Первая платформа.
- Под дождем поехали в обратный путь. Отходит путь в сторону Приозерска и Питера.
- Озеро Ручьевое.
- Пути на станции Красный Сокол.
- Боровинка (Кольола). Старое здание вокзала тут не уцелело.
- Подъезжаем к месту строительства дороги на Каменногорск-Лосево.
- Хоть и грозились всё закончить еще к 2014, пока что не закончили.
- Даже контактная сеть не везде натянута.
- А тут и столбы не стоят. На заднем плане — один из каменногорских карьеров.
- Какой-то строительный поезд.
- Вон тот вон мост над железной дорогой — еще с финских времён. У него высота чуть ниже, чем у нас принято, потому контактная сеть под ним слегка опускается вниз.
- Снова Вуокса, только теперь вниз по течению.
- Это, если не путаю, Никифоровское (Рахиккала).
- Скалы.
- А вот тут я в озёрах запутался. Думаю, что Проточное.
- Осень.
- По-моему, вдоль скал были проложены старые рельсы, там остатки щебня сохранились.
- Опять озеро.
- Вроде бы Малое Лесное.
- Pionerlager.
- Гвардейское (Карисалми). Оно же — «Железнодорожная станция Айфорд» из фильма «ХХ век начинается».
- Всё, приехали в Выборг.
Один из самых медленных маршрутов, по которым я ездил. Почти 90 километров поезд идёт почти три часа (2:43). Но места красивые.
Людей ездит достаточно. Не все до Хийтолы, но из Выборга поезд уходит полным, возвращается тоже.
Хийтола не относится к пограничной зоне. Наврал Вам пограничник.
А он и не сказал, что Хийтола в погранзоне. Он сказал, что вокруг погранзона и советовал не выходить из посёлка.
Вокзал в Antrea построен в 1892 году. Разрушен во время войны.
А мне вот повезло прошлой зимой на 8 марта скататься по этому маршруту.
Да, до Каменногорска уже всё не так интересно, духпутка, КС везде натянута, столбы стоят. Говорят, что линия Лосево-Каменногорск уже используется служебными и грузовыми поездами, но не на всю мощь. Пассажирские составы ещё не ходят — проезжаю Лосево по пути в Приозерск, наблюдаю за ходом строительства. Вроде как только всё только в бетоне пока.
А вот за Каменногорском линия всё ещё по-своему как-то красива, что-то даже модернизируется.
Хийтола, кстати, не такая уж и незагруженная станция — да, пассажирское движение там совсем загибается (кстати, настолько сильно, что мне из Приозерска до той же Хийтолы проще добраться, вернувшись в Питер, а затем в Хийтолу через Выборг), а вот грузовое движение есть — по сути, линия обслуживает весь северо-западный берег Ладожского озера. Также есть на линии ответвления до погранпереходов с Финляндией (Сювяоро-Syväoro), так что сама линия более-менее интенсивно используется. Но да, не трасса «Москва — Санкт-Петербург» :)
И ещё — да, Хийтола — приграничная зона (именно при-, а не по- граничная), до границы всего 22 км. В 10 км от границы уже погранзона. Сейчас не особо актуально, видимо, потому что вся граница ограждена заборами, но да, в 10 км (вроде как) от границы можно находиться только с разрешением, но добывается он, вроде как, просто. Пограничник меня, кстати, тоже встретил :) А ещё по ходу следования — чуть ли не на каждом о.п. находился человек в форме, заглядывающий в окно РА-2.
В общем, линия Выборг-Хийтола до постройки линии Лосево-Каменногорск была чисто для души, ну, или для тех, кто там живёт — покататься, посмотреть, благо, билет не очень дорогой. А сейчас — так только от Каменногорска до Хийтолы. Из-за того, что составы теперь ходят редко, особо ею не попользуешься, но всё-таки хорошо, что пассажирское движение там не закрывают.
Ну, кстати, опечатался слкгка.
Порганпереход на Приозерском направлении из активно действующих — только Вяртсиля.
На Сювяоро пути давно уже разобраны.
ЗДОРОВО! Я жила на хуторе под Возрождением …. Интересные фотографии и комментарии… Меня всегда манит это место , может потому, что » все мы родом из детства», может оттого , что там жили очень близкие мне люди …И , конечно , природа!!! Она потрясающая! Спасибо Вам)