Утро четвертого дня пути. К сожалению, в этот раз я неправильно поставил будильник и умудрился проспать Курейку — место достаточно интересное. Устье одноименной реки, точка пересечения полярного круга (ну, почти :)) и место, где отбывал ссылку Сталин. Правда, от последнего следов уже и не осталось, разве что обгорелые остатки музейного павильона.
Но всё это я проспал и на палубу вышел уже только утром.
<

1. Ветра не было, встречных кораблей тоже — вода была зеркальной.
   
2. Енисей тут в ширину достигает 6-8 километров.
   
3. А вот сзади уже зеркало испортили.
   
4. Несколько солнц.
   
5. Хоть русло и широкое, но оно перегораживается островами.
   
6. Проходим мимо одного из них.
   
7. Створный знак и чья-то лодка.
   
8. А если присмотреться — то еще видно поленницу.
   
9. И даже теплицу.
   
10. Вода перестала быть спокойной.
    
11. А впереди уже виднеется Игарка.
    
12. Город находится на берегу Игарской протоки, а остров, который отделяет от берега протока, тоже называется Игарский.
    
13. На нем находятся небольшой поселок, заброшенная войсковая часть и аэропорт Игарка.
    
14. Еще дома на острове. Аэропорт где-то за ними, где линия электропередач торчит.
    
15. А в самой Игарке даже многоэтажки есть. Последние были в Лесосибирске, двое суток тому назад.
    
16. Поворачиваем, чтобы войти в Игарскую протоку.
    
17. Памятник «В честь 50-летия Карских операций на Енисее.» Под операциями тут понимаются грузовые рейсы на Енисей. Раньше тут стояла стелла, но после реставрации из неё сделали беседку.
    
18. Нефтебаза.
    
19. Многоэтажки. Или «Микрорайон». Построен в восьмидесятые, когда население города было почти 20 тысяч.
    
20. Игарская протока. Глубина реки в этом месте позволяет принимать морские суда.
    
21. 1-й микрорайон.
    
22. Видно, что на реку город ориентирован.
    
23. Лодочные сарайчики.
    
24. Где-то за деревьями — гостиница «Заполярье».
    
25. Многоэтажки кончились, лодки остались.
    
26. Взгляд вперёд, уже видно дебаркадер.
    
27. Двухэтажные дома вроде как относятся к пятому микрорайону.
    
28. Игарская гидрографическая база.
    
29. Баржи-причалы.
    
30. Катер, судя по цвету, то ли пограничник, то ли береговая охрана.
    
31. Дебаркадер и встречающие.
    
32. Рядом — Игарский порт. Сегодня выглядит бледно, а когда-то был вторым портом в стране по грузообороту древесины.
    
33. Сюда приходили морские корабли, а от Игарки дальше по реке ставили морские же бакены. А теперь, говорят, подана заявка на исключение Игарки из реестра морских портов.
    
34. Склады порта, здание с башенкой — вроде как управление порта.
    
35. Старые здания игарского лесопильноперевалочного комбината. После развала СССР он прекратил своё существование, а население Игарки уменьшилось в три раза, до шести тысяч человек.
    
36. Раньше в этом месте на рейде можно было встретить морской корабль. А теперь только ржавые баржи.
    
37. Готовятся к разгрузке. Похоже, что основной груз нашего теплохода предназначен именно сюда.
    
38. Дебаркадер.
    
39. Лесенка наверх.
    
40. Встречающие фотографирующие.
    
41. Игарская протока, вид в сторону Енисея.
    
42. На дебаркадере.
    
43. План Игарки. Старый город — первоначальная застройка. Сгорел во время Большого Игарского пожара в 1962 году. Там находится «Музей вечной мерзлоты», а рядом — остатки попытки в начале пятидесятых годов построить трансполярную магистраль (стройка 503). Склады ЛПК — территория складов лесокомбината. Новый город — начал отстраиваться после пожара, а сейчас разбирается на дрова. Микрорайоны — каменные дома, построенные в восьмидесятые годы.
    
44. Пойдем немного погуляем. Правда, со временем опять плохо. На берегу стоит крест, а рядом мемориальная доска «Здесь выступал в 1935 году известный ученый, полярный исследователь Отто Юльевич Шмидт».
    
45. Теплоход у дебаркадера.
    
46. 1929 — год основания Игарки. Стелла была поставлена в честь пятидесятилетия города.
    
47. Где-то вдали стоит памятник Ленину, но туда я не пошел. По хорошему, надо было бы сходить в старый город, но мне хотелось дойти до многоэтажек.
    
48. Теплоизоляция труб.
    
49. Сохранившийся жилой дом в новом городе. Их строили после пожара в шестидесятые годы, большую часть уже разобрали, но пара десятков уцелела.
    
50. Например этот.
    
51. Или этот.
    
52. Дороги тут тоже не асфальтируют, похоже.
    
53. Похоже, что общественный транспорт тут ходит. Я не встретил, правда.
    
54. Улица Горького перешла в проспект Мира, вдали показались многоэтажки.
    
55. Но у меня кончилось время, потому пришлось развернуться. Но самолёт я всё же увидел. Это последний самолет ЛИ-2 Игарского авиаотряда, установлен на окраине пятого микрорайона в честь летчиков Заполярья.
    
56. Улица Игарская.
    
57. Теплоизоляция развалилась.
    
58. Улица Горького.
    
59. Во дворе.
    
60. Барельеф «Дружба моряков всех стран» на берегу Енисея.
    
61. Место так и называется — площадь Дружбы.
    
62. Всё, пора возвращаться.
    
63. Бананы-помидоры.
    
64. Капуста. Мало тут своего растёт.
    
65. Счастливого пути.
    
66. «Северный завоз» :)
    
67. Загрузились.
    
68. Поехали.
    
69. Теплоход отходит — все разъезжаются.
    
70. Пара фотографий Игарки напоследок.
    
71. Сейчас судьба города зависит от обеспечения Ванкорского месторождения. Под него несколько лет назад был обновлён аэропорт, к примеру. В сторону Игарки тянут оптоволоконную линию связи, которая потом пойдёт в Норильск. Недалеко (относительно) расположены две ГЭС, питающие Норильск — Усть-Хантайская и Курейская.
    
72. Выходим в Енисей.
    
73. Игарская протока за кормой.
    
74. А впереди снова Енисей.
    

This work by aik is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International