Погуляли немного по Парижу, посмотрели на вокзалы — пора и на поезд. Первая часть поездки — Париж-Страсбург.
«Восточный экспресс» отправлялся с Восточного вокзала — значит и мне туда.
- Утреннее солнце освещает скоростные поезда.
- А вот и мой. «Восточный экспресс, часть 1» :)
- Расстояние между Парижем и Страсбургом примерно 400 километров, поезд в пути 2 часа 17 минут. Билет стоил 28 евро.
- Расписывать внутренности поезда не буду. Обычный сидячий поезд, салон похож на «Сапсан». Двухэтажный, правда. Кресла 2+2, некоторые лицом друг к другу — у таких столик есть.
- Из интересного разве что веревочная лестница для эвакуации над окном, чтобы со второго этажа не прыгать.
- Проезжаем мимо Halle Pajol, бывшего ЖД-склада, переделанного в «экологичный комплекс» (офисы, гостиницы, колледж, библиотека и т.п.)
- Какая-то пригородная улочка.
- Уже за пределами Парижа.
- Деревня.
- Скорость на экране я выше 318 не видел, а GPS в вагоне практически не ловил, потому проверить не смог.
- Хотя внутри скорость не чувствуется. Ну едем и едем.
- За окнами европейские просторы. Практически всё обжито.
- Железная дорога проложена в стороне от населенных пунктов.
- Иногда видны автодороги.
- Трасса часто проложена в «канаве».
- ЛЭП на фоне элеватора.
- Холмы.
- Какой-то канал. И отражение соседки с заднего кресла.
- Ветряки. Встречаются, но не то, чтобы сильно много.
- Далеко не на всех дорогах асфальт лежит. :)
- Какие-то невысокие горы, покрытые туманом.
- Старинная платформа.
- Избушка.
- То ли красиво оформленная река, то ли канал какой…
- А это уже на подъездах к Страсбургу.
- Здесь уже идём по общим рельсам, а не по скоростной магистрали. Но ВСМ сюда строят и обещают после постройки еще минут 20 от времени пути убрать.
- Приехали. Я вышел, новые пассажиры сразу садятся.
- Ну и чтобы два раза не вставать, покажу вокзал. :) Нынешнее здание вокзала построено в районе 1880-1883 года, так что оно чуть старше «Восточного экспресса». Правда в 2007 году оно было спрятано под стеклянным куполом. В итоге получилось то, что на фотографии.
- Под стеклом.
- Внизу проход к подземной стоянке и трамвайной остановке — пару транзитных маршрутов тут закопали под землю.
- На экранах расписания не только поездов, но и общественного транспорта — автобусов и трамваев.
- Главный зал.
- Центральный проход на платформы.
- Вокзал транзитный, сверху прикрыт дебаркадером.
- Первая платформа.
- Большие окна главного зала. Слева — двери в камеру хранения. Автоматическая, но на входе сидит вахтёр с интраскопом. Входите — надо просвечивать багаж. Плюс еще дверь обычно заперта, надо в неё поскрестись — тогда открывается тем же вахтером.
- Одноэтажный TGV.
- Пригородный поезд.
- В сторонке — короткая платформа местного аэроэкспресса. Дизель, ходит как в двухвагонном, так и в одновагонном вариантах.
- Трамвайный тоннель под вокзалом. Бегающих по путям не встречал, с одной стороны на другую переходили строго через верх.
- На экранчиках рассказывается не только какой поезд прибывает, но и то, как он встанет.
- И на платформе можно заранее найти место, где остановится ваш вагон.
- Пристанционное.
