«Восточный экспресс» пока застрял, времени не хватает. Выложу пока несколько рельсовых фотографий из поездки в сторону Белгорода (Белгород-Курск-Орел-Тула и еще чуть-чуть по мелочи).
Привокзальная площадь в Загорске, автовокзал.
- Станция после прошлогоднего ремонта. Табло на платформах обычно показывают «табло не работает, с вопросами обращайтесь к администрации вокзала».
- Говорят, что тут хотят поставить турникеты, правда не особо представляю, как они это сделают в плане прохода на вторую/третью платформу… Но если поставят, то будет грустно. Иногда приезжаю за пару минут до электрички и успеваю таки до неё добежать. С турникетами так не выйдет.
- На Курском вокзале потрогал «Стрижа». Живьем впервые увидел. Надо будет еще прокатиться как-нибудь.
- Курский вокзал.
- Уже в Белгороде, поезд «Санкт-Петербург — Белгород».
- Недалеко от вокзала на газоне стоит поезд-музей (паровоз и три вагона).
- У станции Белгород-Сумской. У меня за спиной развилка, левые пути ведут на юг, в сторону Харькова. Справа — сама станция Белгород-Сумской ну и, соотвественно, дорога в Сумы, на запад.
- Белгород-Сумской с другой стороны. Хорошо видно, что электрификации на этой ветке нет. Вроде бы сохранилось здание старого вокзала, но времени сходить и посмотреть не было.
- Главный вокзал Белгорода. Старый вокзал был разрушен во время войны. В левом крыле основные службы (кассы, зал ожидания, кафе и т.п.), в переходе между левым крылом и «башней» — пригородные кассы. Работали по странному методу — в кассе билеты не продавали, а отправляли к автоматам. Но могли разменять деньги.
- На мост нельзя влезать, а если уж влезли — то нельзя прыгать. :)
- Много пустых вагонов.
- Движение небольшое. Поезда на Кавказ переведены на воронежский ход, а поезда на Украину и в Крым сильно урезаны. Крымские обрезаны до самого Белгорода, украинских осталась пара штук (Харьков, Кривой рог).
- Под навесом люди ждут электричку на Курск, у третьей платформы стоит поезд на Москву, а по первому пути проходит какой-то тепловоз. А прямо за ним виднеется так называемая «узкая платформа» между первым и вторым путями. Я её как-то отдельно не сфотографировал, но ширину можно прикинуть по расстоянию между путями на левой границе кадра. Что-то в районе метра.
- Электричка в Курск, четыре вагона.
- Станция Шумаково. Почти все здания станций по пути выполнены в похожем стиле.
- До Прохоровки из Белгорода электричка идёт без остановок, потом до Курска со всеми остановками. И основную массу пассажиров набирает уже ближе к Курску. Прибывает в тупик.
- Вокзал Курска. Он тут на окраине города.
- Расписание «на Крым, на Кавказ, на Киев». Очень много пустых строк.
- Центральный зал вокзала.
- Трамвайное кольцо у вокзала. Расположено чуть в стороне, за небольшим рынком.
- Еще недалеко от вокзала расположен парк с ДК Железнодорожников и железнодорожным же памятником — крест с паровозиками (памятник героям-железнодорожникам).
- Движение тут, по ощущениям, поживее, чем в Белгороде. Хотя ничего странного, там сейчас практически тупик.
- В Курске. Трамвай-пятёрочка маршрута номер четыре.
- Мой поезд в Орел (Белгород-Москва). Сперва взял было билеты на утреннюю ласточку, но потом решил, что вставать в пять утра не хочу, потому поехал попозже. Но дороже.
- Вокзал Орла. Вообще тут я впервые за долгое время пообщался с милицией на тему фотографирования. Обычно внимания не обращают, да я и не свечусь сильно в процессе, а тут шел дождь, потому по городу гулять настроения не было, пришел на вокзала часа за два до поезда и гулял по территории, периодически фотографируя. За полчаса до отправления моего поезда ко мне подошел милиционер с автоматом, представился (с соблюдением всех ритуалов), сказал, что тут сигнал поступил, что кто-то ходит и фотографирует. Дальше пошло обычное на тему «стратегическое здание, террористическая угроза» и т.п. У меня не было ни времени, ни желания общаться на тему того, что фотографировать можно, потому сошлись на том, что я сотру фотографии и мы разойдёмся. Я их стёр и мы разошлись.
- Орёл, привокзальная площадь. Вокзал тут полуподземный, некоторые помещения расположены под платформами. Хотя, конечно, такого простора, как на подземных европейских вокзалах, тут нет.
- Вход в вокзал.
- Само здание вокзала расположено между путями.
- Платформы между зданием вокзала и привокзальной площадью. Нумерация вроде как справа начинается, так что тут номера в районе 4-6.
- Трамвайное кольцо у вокзала.
- Орловский трамвай.
- Здание вокзала с пешеходного моста.
- Оно же со стороны 1-3 платформ.
- В депо много разноцветных локомотивов.
- И даже паровоз имеется. Памятник, правда.
- Ласточка в Москву.
- Зеленая электричка в Курск.
- По пути в Тулу. На главном фасаде — Мценск.
- А на боковых — Мценскъ.
- В Туле прибывающих встречает бронепоезд.
- Вокзал в Туле Московский, а станция — Тула-Курская.
- Днём у вокзала тусуются троллейбусы. Трамваев рядом нет, их остановка где-то в километре.
- Еще в Туле есть Ряжский вокзал. Станция, правда, Тула-Вяземская.
- Привокзальная площадь Московского вокзала.
- Просто инсталляция на паровозную тематику, а не памятник. В паре кварталов от вокзала.
- Бронепоезд стоит между тупиковыми и транзитными путями.
- Вообще, военная и геройская тема тут эксплуатируется активно. Мемориал защитникам города во время Великой Отечественной. За ним — пригородный вокзал.
- А рядом — памятник на тему первой мировой.
- ЖД-цветник на вокзале.
- Ласточка в Белгород.
- Тут я первый раз близко увидел ласточку на низкой платформе. Интересная колесная тележка и очень забавная (но не очень удобная) лестница. Лестница на остановках выдвигается из-под вагона, но поручни в вагоне находятся, потому первый шаг приходится делать без дополнительной опоры.
- Одна ласточка ушла, но сразу приходит вторая — в Москву. В принципе, можно было бы ехать электричкой — было бы дешевле (450 против 600). Но ласточка идёт два часа против трёх с половиной, потому разницу в цене я считаю оправданной.
- Ну и в завершение — Ока около Серпухова. Прошлый раз в этой поездке я с ней пересекался в Орле (правда не на поезде).
