Апрельское — Прага, Дрезден, Берлин

Ездил на недельку в Германию, в первую очередь в Дрезден. Но въезжал через Прагу, а выезжал через Берлин.
В Праге во всю шла пасхальная неделя.

Но я на неё особого внимания не обратил, а заполнил одно из белых пятен в посещении города — поднялся на телебашню. Кстати, слышал, что на ней смонтированы фигуры младенцев — но ни одной не увидел.
Вид в сторону исторического центра. На переднем плане главный вокзал, на заднем справа — Пражский Град.
Сама башня, как выяснилось, стоит на окраине еврейского кладбища.
Дальше я поехал в Дрезден.
Там заскочил в музей ГДР.
Лично меня там на ностальгию не пробило, не так уж много гдровских вещей застал.
Хотя вот это узнал, один из первых компьютеров, с которыми имел дело.
В Дрездене есть и немножко исторического центра.
Но приехал я не за ним, а за вот этим — десятый дрезденский фестиваль паровозов.
Песни и пляски на центральном ЖД-вокзале.
Люди провожают поезд на Берлин.
А за сценой в это время сидит грустный Зорро.
Вечерние паровозы.
Их по одному выгоняли на поворотный круг и показывали в разных позах.
Синенький.
на следующий день можно было подойти поближе.
И потрогать.
В рамках фестиваля можно было не только трогать паровозы, а купить модельку.
Табличку с локомотива.
Или книжку.
В другом депо стояли ретро-автомобили.
На задворках — тепловозы, включая парочку советских.
На полянке недалеко паслись верблюды.
Около православной церкви собралась какая-то толпа. Подозреваю, что на какие-то пасхальные ритуалы.
Дрезденский блошиный рынок маловат, берлинскому в подметки не годится. Вообще ничего интересного не встретил.
Зато узнал, что был открыт музей трамваев — он открывается десяток раз в год.
По городу ходили ретро-трамваи из коллеции. Какие-то возили людей в музей.
А какие-то просто ходили по маршруту.
Проехался мимо ~~мечети~~ бывшей табачной фабрики, построенной в восточном стиле. Близко не подходил, правда.
Сходил в транспортный музей. Он небольшой и относительно дорогой (9 евро просят), но стоимость посещения входила в комплект билета на фестиваль.
Ну и тут тоже есть паровозы.
Но, конечно, не одними только паровозами жил. :) Дрезденский замок — резиденция саксонских королей.
Решил посетить дрезденскую подвесную дорогу — а она оказалась закрыта на ремонт. Пришлось наверх пешком подниматься.
Оттуда хороший вид на мост Голубое чудо.
С горя поехал кататься на фуникулёре, благо он там рядом.
Оттуда виды получше, чем с подвесной дороги. Центр города лучше видно, к примеру. Но вот мост видно под менее удачным ракурсом.
Странная мозаика недалеко от вокзала. Вроде как никакого сюжета в ней нет, но на заднем плане кораблик с красной звездой виднеется.
Берлинский аэропорт Темпельхоф закрыт, но самолётик на память оставили. К самому зданию не подойти, огорожено.
Зато по взлетному полю можно ходить сколько угодно — его использовать не стали. А ведь сколько там можно было многоэтажек построить. Или торговых центров…
Памятник воину-освободителю в Трептов парке. По мере возможности стараюсь такие места в европах посещать.
Предвоенный олимпийский стадион.
Облако с дыркой.
Музей газовых фонарей. К сожалению, они переделаны под электричество, у трети скручены плафоны, ещ у трети разбиты лампы. Так что в темноте зрелище не особо интересное. Лучше на свету любоваться.
Отметился у рейхстага.
И Брандербургских ворот.
Нашел Французский вокзал — остался со времён разделения города на сектора между союзниками. Поезда с него уже давно не ходят, но кусок рельсов рядом оставили.
Западная гавань — речной порт Берлина.
Старое трамвайное депо, переделанное в гараж.
В нем можно купить, взять в аренду или сдать на хранение свой ретро-автомобиль.
Либо оставить на техобслуживание. Это, к примеру, мастерская по ремонту мерседесов. Есть по итальянским машинам, есть по американским, есть по мотоциклам…
Электромост.
И эмблема, чтобы не перепутали.
Электро — потому что за речкой была построена электростанция.
Русская православная церковь. За границей.
Красивое здание бассейна.
И современное здание оперы.
Станция метро у пруда.
Недалеко — две резко контрастирующих друг с другом церкви (рядом есть ещё третья в стиле левой, но она на другой улице и все три в кадр не лезут).
Заброшенные железнодорожные мосты. На протяжении пятисот метров их тут было больше четырёх десятков. Несколько используются и сейчас, часть разобраны, но больше половины просто стоят и ржавеют.