Архив рубрики: Транспорт

Дрезденский Музей транспорта

В центре Дрездена на площади Ноймаркт есть Музей транспорта. Он небольшой и по внешнему виду так сразу не скажешь, что он транспортный.
Билет туда стоит 9 евро, что, на мой взгляд, дороговато — берлинский музей 8 евро стоит, причем он в несколько раз больше.
Потому в предыдущие посещения Дрездена я сюда не ходил. Но билет на фестиваль паровозов включал в себя, кроме всего прочего, ещё и посещение этого музея, потому уделил часик и сходил.
Подробно все экспонаты показывать не хочу, так, небольшой обзор.

Изначально здание, в котором расположен музей, было конюшнями, но неоднократно перестраивалось и достраивалось и в итоге стало музейным.

Читать далее

Share

Апрельское рельсовое (2018)

И полгода не прошло, как я решил свою апрельскую поездку в Германию начать выкладывать. :)
Хоть поездка и была большей частью посвящена именно железной дороге (ну и вообще рельсовому транспорту), кое-что не укладывается в планируемые отчеты и идёт россыпью.

Началась поездка, правда, с Праги. Вид с телебашни на Главный вокзал. Ну и саму Прагу за компанию.

Читать далее

Share

Вечерние паровозы

В железнодорожном музее Дрездена ежегодно проходит фестиваль паровозов. У меня давно было намечено посещение, в этом году наконец-то выбрался.
Фестиваль состоит из нескольких мероприятий — статичная экспозиция, ярмарка, концерты, покатушки на паровозах и т.п. Один из аттракционов — вечернее фотографирование паровозов. Выбирают несколько штук, выгоняют по очереди на поворотный круг, а посетители их фотографируют. Билет на это стоит отдельных денег, количество мест ограничено, потому в кадр, как правило, лезут очень редко.
В минусах — не смотря на подсветку, дело происходит вечером, потому нужна техника, которая нормально снимает в условиях плохой освещённости. Штатив крайне желателен. Плюс трибуна довольно близко к кругу, потому с длиннофокусным объективом там делать нечего.
Я был ленив и забывчив, потому пришел без штатива и с 28мм ЭФР, потому получилось то, что получилось. :)

Про статичную экспозицию и вообще что ещё видел расскажу отдельно, там не на один пост наберётся. А пока — вечерние паровозы.

Читать далее

Share

Берлин: ЖД-мосты на Йоркштрассе

Есть в Берлине место, где над участком улицы длиной в 500 метров проходит больше двух десятков железнодорожных мостов.

Читать далее

Share

Берлин: Французский вокзал

В Берлине война и последующее разделение города оставили много железнодорожной заброшки, которую где-то разбирают, где-то не трогают, а где-то пытаются приспособить под сегодняшние нужды. Один из вариантов последнего — здание французского военного вокзала в районе Тегель.

Читать далее

Share

Рельсовое (март 2018)

Давно ничего не писал, надо хоть что-то выложить. Пока что вида «что вижу то и пою» из мартовской поездки в сторону Питера.

Вечернее тривокзалье.

Читать далее

Share

Декабрьское рельсовое

Всякое рельсовое из последнего отпуска. Большей частью итальянское, семь десятков фотографий.
Хотя начал с Домодедово. Идёт реконструкция терминала аэроэкспресса, этот кусок здания аэровокзала вижу впервые.

Читать далее

Share

Сентябрьское рельсовое

Немножко рельсовых фотографий из последних поездок. Москва, Питер, Череповец, Вологда, Загорск.

В Москве на Ярославском вокзале перекрыли прямой проход к ПДС. Теперь, чтобы туда попасть, надо зайти в здание вокзала через пригородные кассы или главный вход, а потом выйти и пройти по огороженному проходу. Ну и здание вокруг теперь не обойти.

Читать далее

Share

Железнодорожный музей в Русе

Вообще тут должен был бы быть отчет о посещении железнодорожного музея в Русе. Но болгары в честь моего приезда устроили национальный праздник :), потому в музее был выходной. Потому я смог только обойти вокруг музея и полюбоваться на уличную экспозицию через забор. Бонусом несколько фотографий железнодорожных путей в городе добавлю.

Раньше вокзал в Русе был расположен на берегу Дуная. После постройки моста через Дуная был построен новый Центральный вокзал, а из старого сделали музей.

Читать далее

Share

Восточный экспресс: Бухарест — Русе, часть румынская

Из Бухареста мне надо было попасть в Русе, Болгария. В своё время поезд шёл только до румынского берега Дуная, в город Джурджу. Там пассажиры на пароме переправлялись на другой берег и садились на поезд Русе-Варна. Сейчас же через Дунай построен мост, потому вполне можно доехать сразу до Русе. Конечно, пропускаю старый вокзал в Джурджу, да и сам город, но, если честно, невелика потеря. Это не самый интересный город в Румынии.

Поездка короткая, но я её всё же разобью на две части.
Уезжал (как и приехал) с вокзала Бухарест-Норд. В 19 веке вход в левой половине кадра был центральным входом вокзала, а сейчас это просто боковой вход.

Читать далее

Share

Восточный экспресс: Будапешт — Тимишоара, часть румынская

В предыдущей части я доехал до венгерско-румынской границы и получил в паспорт штамп о выезде.
Тут опишу путь до Тимишоары.

После станции Лёкёшхаза пути огорожены забором с обеих сторон.

Читать далее

Share

Восточный экспресс: Будапешт — Тимишоара, часть венгерская

Продолжаю потихоньку поездку по следам Восточного экспресса. В прошлом году доехал до Сегеда, в этом решил продолжить (описание второй части маршрута). Следующая остановка после Сегеда — Тимишоара. Но проблемой было то, что во Вторую мировую был разрушен мост через Тису, а после войны его восстанавливать не стали, так что прямой путь в Тимишоару был прерван. Можно было снова доехать из Будапешта до Сегеда, там на дизеле доехать до Бекешчабы и пересесть на поезд до Тимишоары. Но особого смысла я в этом не увидел, всё равно крюк по неисторическим линиям. Так что сел в Будапеште на прямой поезд в Тимишоару. Так что данный отрезок не имеет никакого отношения к оригинальному пути Восточного экспресса, разве что отправляется с того же вокзала. Но тут ничего не поделаешь, строго по старым путям сейчас разве что пешком идти можно…

Красным отмечен примерный исторический путь (и отрезок до Сегеда я проезжал в прошлый раз). Фиолетовым — примерный путь, по которому я ехал сейчас. Примерный — потому что через Цеглед поезд точно не шел, он шел по параллельной ветке чуть северней. А вот после Сольнока уже похоже на правду.

Читать далее

Share

Попытка изобразить споттера — пражский аэропорт.

Пражский аэропорт очень добр к авиаспоттерам. Вплоть до того, что в ограждении в популярных местах для фотосъемки оставлены отверстия для объективов. Кроме этого один-два раза в месяц в расписании экскурсий по аэропорту появляется маршрут для фотографов. Как описывает его сам аэропорт — «для тех, кому мало фотосъемки через стекло экскурсионного автобуса и хочется постоять поближе к самолётам». Хотя вообще фотосъемка самолётов на ВПП несколько не мой профиль, одними только поездами мои интересы не ограничиваются. Решил попробовать себя в роли споттера и записался на такую экскурсию.

Дальше будет много фотографий с самолётами и немножко без самолётов.
Экскурсия начинается в здании третьего терминала (старый аэропорт), который сейчас отведён под частные и чартерные рейсы. Автобус 119, на котором обычно ездят аэропорт, там не останавливается, остановка по требованию. Здание с башенкой — четвертый терминал, первый терминал аэропорта. Третий терминал — строение справа от него.

Читать далее

Share

Майское рельсовое

Рельсовые картинки из поездки на майские праздники. Минск, Прибалтика, Финляндия. Фотографий почти 80, но разбивать пост на части не хочу.
Маршрут был следующий: поездом из Москвы до Минска, оттуда поездом до Вильнюса, в Ригу и Таллин на автобусах, в Хельсинки паромом. Из Хельсинки в Выборг на «Аллегро», потом из Выборга обратно в Москву на «Льве Толстом». Плюс заранее не запланированный выезд из Хельсинки «за город».

Никольская церковь напротив Белорусского вокзала. Наконец-то нашел время её сфотографировать.

Читать далее

Share

Автобусы Переславль-Москва (ну и Загорск)

Это больше для себя пишется, чтобы памятка висела.
Одновременно два довольно крупных (для Переславля) транспортных изменения на московском направлении произошло.

Во-первых, изменили расписание автобусов Переславль-Загорск (ну и обратно). Удобный вечерний рейс в 19:25 (на котором я постоянно ездил на вечерне-ночные поезда из Москвы) перенесли на 16:35. Ещё дневной в 12:35 на 10:00 перенесли, но вот им я пользовался очень редко. Утренний на 8:25 остался без изменений — там переславский автобус ходит. И стабильной вечерней замены ему теперь нет. В пятницу и воскресенье, правда, есть местный рейс в 17:30 до Москвы, а вот в другие дни остаются только транзитные ярославский (17:45) и костромской (20:20) рейсы.

Во-вторых, в Москве на Щелковском автовокзале начинают ремонт, который обещает затянуться до 2019 года. И автобусы из Переславля (и в Переславль) будут теперь ходить с автостанции ВДНХ (у гостиницы Космос). Подозреваю, что Ярославль, Кострому и Рыбинск тоже туда перенесут. Как это скажется на времени в пути, пока сказать не могу. С одной стороны, от развязки с МКАД с Ярославкой теперь надо проехать 9 километров против 13, с другой — раньше большая часть пути проходила по МКАД, а теперь будет по «внутренней» Москве.
С другой стороны, хорошо что не на Южные ворота рейсы перенесли, как пугали некоторое время назад. :)

Читать далее

Share

Февральское рельсовое

В конце февраля — начале марта я завершил поездку по следам Восточного экспресса. В прошлом году доехал от Парижа до Будапешта, а сейчас проехал остаток пути от Будапешта до Варны. Парохода в Стамбул не нашел. Отчет по поездке будет позже, а пока так, какие-то кусочки из рельсовой жизни, которые в отчеты не лезут.

Будапешт, Восточный вокзал (Келети).

Читать далее

Share

Бернина экспресс, часть пятая: Тузис — Кур

Линия Альбула заканчивается — ну, начинается — потому что я с конца ехал, в Тузисе. И изначально конечными были Тузис и Самедан, потом продлили до Санкт-Морица. Но сама линия является продолжением более ранней линии Ландкварт — Тузис и километраж на ней считается от Ландкварта. Кур — столица кантона Граубюнден, где расположены Ретийские железные дороги — находится примерно посередине между Ландквартом и Тузисом.

Силуэты Швейцарии и кантона Граубюнден у ЖД-вокзала в Куре. Синее — Швейцария (правда зеркально), красное — Граубюнден.

Читать далее

Share

Бернина экспресс, часть четвертая: Санкт-Мориц — Тузис

Строго говоря, линия Бернина в Санкт-Морице и заканчивается. Дальше на север идёт линия Альбула. В отличие от Бернины она электрифицирована не постоянным током, а переменным, потому подвижной состав несколько различается. Но колея та же, потому вагоны можно использовать и там и там, из-за чего возможен беспересадочный маршрут туристического поезда — только локомотив меняется.
Но у меня поезд был не туристический, а обычный, так что пересадка была обязательна.

Церковь Friedhof у Тузиса. Но сюда доедем позже.

Читать далее

Share

Бернина экспресс, часть третья: спуск к Санкт-Морицу

В прошлой части остановились на самой высокой точке пути, дальше будем только спускаться.
Пока до Санкт-Морица, там у меня пересадка и перерыв на погулять.

Вид водораздел между Черным и Адриатическим морями. Слева (с плотиной) Лаго-Бьянко, справа — маленькое озеро Лей-Найр, которое принадлежит уже бассейну Дуная. Кстати, еще примерно тут проходит граница итальянского и немецкого языков.

Читать далее

Share