Апрельское рельсовое (2018)

И полгода не прошло, как я решил свою апрельскую поездку в Германию начать выкладывать. :)
Хоть поездка и была большей частью посвящена именно железной дороге (ну и вообще рельсовому транспорту), кое-что не укладывается в планируемые отчеты и идёт россыпью.

Началась поездка, правда, с Праги. Вид с телебашни на Главный вокзал. Ну и саму Прагу за компанию.

  1. Пражские трамваи.
  2. Станция метро Велеславка.
  3. Германия, Дрезден, здание вокзала Дрезден-Нойштадт.
  4. Главный зал.
  5. Дебаркадер вокзала.
  6. Паровоз-памятник около электростанции.
  7. Пригородные поезда на фоне городского скайлайна.
  8. На заднем плане — бывшее здание управления дрезденской ЖД (ГДР). Было расформировано в 1993.
  9. В Дрездене есть парочка «фуникулёров». Один стандартный, второй — подвесная дорога (Schwebebahn). Это нижняя её станция.
  10. К сожалению, в день моего визита она была закрыта на профилактику, потому пошел наверх пешком.
  11. Пересечение с наземной дорогой и соответствующий дорожный знак.
  12. Верхняя станция с одним из вагончиков. Это, конечно, не Вуппертальский монорельс, но младший брат — разработан тем же конструктором.
  13. Здание верхней станции.
  14. Нижняя станция фуникулёра. Изначально планов на него не было, хотелось на подвесной дороге прокатиться, но из-за того, что та не работала, с горя поехал кататься на фуникулёре. Ещё раз наверх пешком топать не хотелось. :)
  15. Кнопочки в вагончике. Не используются, всё управление внешнее.
  16. Разъезд.
  17. Верхняя станция фуникулёра. Внутри небольшой музей, причем больше в нём про подвесную дорогу.
  18. Берлин, городская кольцевая ЖД (Ringbahn), вид в сторону станции Westkreuz.
  19. Поезда городской электрички (S-Bahn).
  20. Железнодорожная ветка аэропорта Темпельхоф.
  21. Она в поле разорвана, но полностью не разобрана — и проходит вдоль всего терминала аэропорта, заканчиваясь где-то на другой стороне.
  22. Станция метро «Площадь Воздушного моста» (Platz der Luftbrücke).
  23. Станция S-Bahn Трептов парк.
  24. Прибытие поезда. По-моему, на станцию Гезунбруннен. Westkreuz.
  25. Станция S-Bahn Olympiastadion. Действующая транзитная платформа слева. Четыре тупиковых платформы используются во время каких-то массовых мероприятий на стадионе.
  26. Горловина станции. Десять путей — считая два регулярных.
  27. Недалеко есть её станция метро Olympia-Stadion (линия U2).
  28. Рядом расположено депо и ремонтные мастерские.
  29. Внутри — музей берлинского метро. По расписанию он не работал, но, похоже, было какое-то частное мероприятие.
  30. На станции две платформы и три пути. Ну и куча транзитных вокруг, учитывая наличие депо.
  31. Поезда на линии забавно-квадратные.
  32. Старое здание Гамбургского вокзала (сейчас — музей современного искусства). Через ворота раньше проходили пути к поворотному кругу перед зданием вокзала.
  33. Центральный вокзал.
  34. Многоуровневость.
  35. Станция метро Deutsche Oper. Два центральных пути раньше использовались для связи со станцией Wilhelmplatz.
  36. Если я правильно понял, то там ходил шаттл между двумя станциями, с надеждой на продолжение линии. Но Wilhelmplatz превратилась в Richard-Wagner-Platz и переехала на линию U7, после чего поезда ходить перестали. Хотя тоннель действующий и по нему можно переехать на U7.
  37. Поезд линии U4.
  38. Станция метро Rathaus Schöneberg линии U4 расположена посреди пруда. Пожалуй, одно из самых интересных решений, которые я встречал.
Share

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.