На майские праздники нас обычно отправляют посидеть дома за 2/3 оклада, чем многие пользуются для удлинения отпуска. Я тоже в этом году решил так сделать, для поездки выбрал Лазурный берег и окрестности. Это фотография одной из окрестностей, с испанской стороны. Набережная Барселоны.
- Но все поездки у меня обычно начинаются с приезда в Москву. В начале мая это ещё была автостанция ВДНХ, где я увидел какой-то новый вид транспорта. Подозреваю, что это электробус.
- В сторону Лазурного берега путь я начал на поезде Москва-Хельсинки. Как выяснилось, по праздникам ходит дополнительный номер 70, который чуть проще «Льва Толстого» — вагоны обычные купейные, а не новые РИЦ-купе. Зато стоит несколько дешевле.
- Но до Хельсинки я не доехал, сошел в Выборге.
- На выборгском автовокзале.
- Основная причина остановки (кроме как навестить бабушку) — посмотреть, как реставрация Монрепо идёт. На мой непрофессиональный взгляд, идёт вполне нормально. Главные ворота разобраны для реставрации, вдоль центральной аллеи посажены новые деревья, около аллеи — будущий сад. Постараюсь снова отдельный пост про это написать.
- А какие-то части парка уже вполне оформлены. К примеру, у этого прудика я как-то ни разу не был ещё, потому не могу сказать, как он до реставрации выглядел.
- Из Выборга я утренним «Аллегро» уехал в Хельсинки. Там у меня было не особо много времени, да ещё погода была так себе, потому я заглянул только в деревянный квартал начала 20 века — Пуу-Валлила. Это давний долг, был в планах на одно из посещений, но тогда я его просто не нашел. То ли свернул не туда, то ли одно из двух.
- Не скажу, что дома там представляют из себя шедевры архитектуры, просто достаточно цельный ансамбль ну и вообще тихое место, где приятно погулять или посидеть немножко на скале и смотреть сверху в разные стороны.
- Из Хельсинки я улетел в Ниццу.
- По самому городу ходил относительно немного, больше как базой для поездок по окрестностями им пользовался. Так что кое-что не увидел, хоть и провёл там неделю.
- Не пляжами едиными славна Ницца. Для любителя всякого транспортного тут есть узкоколейная железная дорога, уходящая в горы.
- До конца я линию, в общем, решил не проезжать — больно много времени на это ушло бы. Вышел на станции у средневекового городка Антрево, расположенного на берегу реки Вар. Городок маленький, и если не бродить по его музеям и кафешкам, то час-полтора вполне достаточно для того, чтобы подняться наверх к крепости, спуститься обратно, сделать небольшой круг по городу и вернуться к обратному поезду.
- Монако — обязательное место для посещения, если приезжаешь на Лазурный берег. Там шли приготовления к очередным гонкам (какие-то электромобили, E-Prix), даже думал было взять билет — не особо дорого было, 30 евро. Но подумал о сопутствующей головной боли типа всех проверок безопасности и решил не связываться. Просто погулял по стране.
- Заглянул в Океанографический музей. На нижних этажах у него аквариумы с морской живностью.
- А на верхних — экспозиции, посвященные исследованию морей и океанов.
- Само собой, не могу пройти мимо Казино. Толпа, что вокруг стояла, по впечатлениям, просто стояла и смотрела на подъезжающие к Казино красивые дорогие машины.
- Говорят, что раньше в Казино не пускали без костюма. Сейчас же в вестибюль пускают всех подряд, да и в зал с игровыми автоматами вход свободный. Разве что на входе проверка с металлоискателями, а при входе в зал попросят убрать все фотоаппараты и сдать сумку в гардероб. Вот на всякие рулетки, как я понял, уже есть дресскод. Хотя рядышком и более демократичные казино имеются.
- Около дверей в игровой зал скромно стояла афиша с парочкой знакомых лиц.
- На денёк сделал вылазку в Италию. Изначально в планах было доехать до Генуи, но в одном месте сбился график, потому планы пришлось укоротить. Начал с Вентимильи — последней станции, куда ходят электрички из Ниццы. Находится уже на территории Италии.
- Потом остановился в Санремо. Тут я некоторое время безуспешно пытался понять, остался ли жив местный междугородний троллейбус Санремо-Вентимилья. Потому что контактная сеть висела, а вот самих троллейбусов я не встретил ни разу.
- В итоге всё же поймал одного. Выяснилось, что они тут ходят, но довольно редко, на тех же маршрутах больше автобусов работает.
- Ну и закончил поездку в Савоне. До Генуи можно было бы доехать, но только ради галочки, что «маршрут проезжен». Но я стараюсь не ездить только ради того, чтобы ездить, потому из Савоны уехал обратно в Ниццу. С пересадкой в Вентимилье.
- На следующий день съездил в Канны. На стене над автовокзалом большая картина с героями различных фильмов. Можно пытаться поугадывать, пока ждёшь автобуса.
- Вид на город от собора на холме. В центре — Дворец фестивалей и конгрессов, с одной стороны которого казино, а с другой — та самая красная дорожка Каннских кинофестивалей. Правда к дорожке пройти было нельзя, похоже, что готовились к очередному фестивалю.
- После Ниццы я на три дня уехал в Марсель. Который оказался очень разноплановым городом. От частных особняков до вполне по советски выглядящих многоэтажек. Разве что они тут сплошные кварталы не образуют. Хотя местами, если издали смотреть, очень похоже.
- На берегу моря встречаются небольшие рыбацкие бухточки.
- Само собой, нельзя было пройти мимо старого порта, который сегодня отдан яхтам.
- Это всё для привлечения туристов развешено.
- По следам графа Монте-Кристо я решил не гулять (хотя кое-что само собой получилось) и в замок Иф не ездил. 11 евро катер, плюс 6 евро билет — 20 минут на то, чтобы всё посмотреть и потом ещё час ждать обратного катера.
- Вместо этого я решил прокатиться в национальный парк Каланки. Это местный фьорды так называются. Конечно, туда можно и по берегу добраться, с воды обзорная экскурсия лучше получается — увидишь больше, плюс быстрее всё. Хотя поваляться на пляже, полазить по скалам и посмотреть панорамы моря — это уже ножками. Тоже полезно, но требует больше времени. А кораблики прямо из центра города отправляются и за 2-3 часа (и 25-30 евро) позволяют неплохо осмотреться. Первый «каланк» — Calanque de Sormiou.
- Где скалы покруче — там они голые, где более пологие — то зарастают.
- Если не путаю, то Calanque d’En-Vau.
- Кое-где виднеются непонятно как туда попавшие, но очень знакомые символы.
- Цвет скал меняется и парк заканчивается. Катер разворачивается и идёт обратно в Марсель, за следующей порцией туристов.
- Последним пунктом стала Барселона. С одной стороны, всеми заезженная туристическая Мекка, с другой — там действительно есть, что посмотреть. Я там провёл четыре дня и ни разу не думал о том, чтобы выехать куда-то за город. По моим прикидкам, на 7-10 дней неторопливых прогулок Барселоны вполне хватит. Если бегать быстрее, то можно и быстрее уложиться, но зачем на отдыхе быстро бегать? На фото справа музей дизайна, слева — башня Агбар, которую иногда зовут огурцом — одна из высотных доминант города.
- Фонтан Каскад в парке Цитаделла.
- Считается, что везде должны быть котики. Вот вам котик.
- На площади Каталонии ходят туристы, летают птицы и мыльные пузыри, а дети туристов гоняются за теми и другими.
- Рамбла — главная пешеходная улица города — постоянно забита людьми.
- Куда же без архитектора Гауди и его строений. Вечный недострой — Sagrada Familia, Храм Святого Семейства.
- Каса-Мила — один из самых известных его домов, последний перед тем, как Гауди занялся собором. Каса-Батльо мне кажется симпатичнее, но он был на реставрации.
- Чем-то мне нравятся зеркальные здания, которые отражают соседей.
- Немножко вечернего. Большой термометр, который не умеет показывать ниже «-5».
- Улица ведёт почти точно на запад.
- Людей на Рамбле меньше не стало.
- А афроиспанцы раскладывают свои товары на простынках.
- Двор в спальном районе Барселоны.
- Набережная в городе длинная, потому для прогулки я предпочёл взять велосипед.
- Море менялось очень резко, купальный сезон ещё не был начат. В воде я вообще только одного человека за всю поездку видел, чтобы он именно плавал, а не гулял вдоль берега. Золотистая загогулина — на крыше барселонского казино.
- А это те самые афроиспанцы, которые днём на набережной торгуют китайским шипортребом и занимают все велодорожки. И пешеходные тоже, в принципе.
- Черная — яхта «Мальтийский Сокол», одна из самых больших парусных яхт в мире, 88 метров длинной. Интересна своим парусным вооружением — система DynaRig. Паруса прячутся в матчах и по направляющим выезжают на реи. Всё управление полностью автоматизировано и утверждается, что яхтой может управлять один человек.
- Выставочный центр Фира — там происходила выставка автомобилей, посвященная столетию автомобиля в Барселоне. Правда историческим автомобилям был выделен один небольшой павильон, а всё остальное было занято современной техникой. Я не особый любитель современного автотранспорта, но вкратце посмотреть на современные тенденции было интересно. На заднем плане — Национальный музей искусства.
- Многоэтажки у площади Европы.
- Прогулка по горе Монжуик. Слева крепость, справа порт. Гулять по горе можно весь день, но меня поджимала погода. Жару я не люблю, но от ливня и ветра тоже особого удовольствия не получаю.
- Fecsa-Endesa — старая электростанция, перестроенная в офисное здание. Хотя ещё не полностью.
- Хвост зеленого самолёта. Как-то получается так, что я большей частью летаю на S7. Не специально.
- Пока ездил, выяснилось, что мои автобусы опять отправляются с Щелковского автовокзала. Который не достроен ещё. Идея у них, если память не изменяет, построить большое здание, на крыше которого будет автовокзал. А ниже — торговый центр. Чем вызвано желание загнать автобусы на крышу — даже не знаю. Не то, чтобы это было что-то неслыханное — я в Чехии разок такое видел. Но не самое распространенное — это точно.
