Майские праздники 2019, краткое содержание

На майские праздники нас обычно отправляют посидеть дома за 2/3 оклада, чем многие пользуются для удлинения отпуска. Я тоже в этом году решил так сделать, для поездки выбрал Лазурный берег и окрестности. Это фотография одной из окрестностей, с испанской стороны. Набережная Барселоны.

  1. Но все поездки у меня обычно начинаются с приезда в Москву. В начале мая это ещё была автостанция ВДНХ, где я увидел какой-то новый вид транспорта. Подозреваю, что это электробус.
  2. В сторону Лазурного берега путь я начал на поезде Москва-Хельсинки. Как выяснилось, по праздникам ходит дополнительный номер 70, который чуть проще «Льва Толстого» — вагоны обычные купейные, а не новые РИЦ-купе. Зато стоит несколько дешевле.
  3. Но до Хельсинки я не доехал, сошел в Выборге.
  4. На выборгском автовокзале.
  5. Основная причина остановки (кроме как навестить бабушку) — посмотреть, как реставрация Монрепо идёт. На мой непрофессиональный взгляд, идёт вполне нормально. Главные ворота разобраны для реставрации, вдоль центральной аллеи посажены новые деревья, около аллеи — будущий сад. Постараюсь снова отдельный пост про это написать.
  6. А какие-то части парка уже вполне оформлены. К примеру, у этого прудика я как-то ни разу не был ещё, потому не могу сказать, как он до реставрации выглядел.
  7. Из Выборга я утренним «Аллегро» уехал в Хельсинки. Там у меня было не особо много времени, да ещё погода была так себе, потому я заглянул только в деревянный квартал начала 20 века — Пуу-Валлила. Это давний долг, был в планах на одно из посещений, но тогда я его просто не нашел. То ли свернул не туда, то ли одно из двух.
  8. Не скажу, что дома там представляют из себя шедевры архитектуры, просто достаточно цельный ансамбль ну и вообще тихое место, где приятно погулять или посидеть немножко на скале и смотреть сверху в разные стороны.
  9. Из Хельсинки я улетел в Ниццу.
  10. По самому городу ходил относительно немного, больше как базой для поездок по окрестностями им пользовался. Так что кое-что не увидел, хоть и провёл там неделю.
  11. Не пляжами едиными славна Ницца. Для любителя всякого транспортного тут есть узкоколейная железная дорога, уходящая в горы.
  12. До конца я линию, в общем, решил не проезжать — больно много времени на это ушло бы. Вышел на станции у средневекового городка Антрево, расположенного на берегу реки Вар. Городок маленький, и если не бродить по его музеям и кафешкам, то час-полтора вполне достаточно для того, чтобы подняться наверх к крепости, спуститься обратно, сделать небольшой круг по городу и вернуться к обратному поезду.
  13. Монако — обязательное место для посещения, если приезжаешь на Лазурный берег. Там шли приготовления к очередным гонкам (какие-то электромобили, E-Prix), даже думал было взять билет — не особо дорого было, 30 евро. Но подумал о сопутствующей головной боли типа всех проверок безопасности и решил не связываться. Просто погулял по стране.
  14. Заглянул в Океанографический музей. На нижних этажах у него аквариумы с морской живностью.
  15. А на верхних — экспозиции, посвященные исследованию морей и океанов.
  16. Само собой, не могу пройти мимо Казино. Толпа, что вокруг стояла, по впечатлениям, просто стояла и смотрела на подъезжающие к Казино красивые дорогие машины.
  17. Говорят, что раньше в Казино не пускали без костюма. Сейчас же в вестибюль пускают всех подряд, да и в зал с игровыми автоматами вход свободный. Разве что на входе проверка с металлоискателями, а при входе в зал попросят убрать все фотоаппараты и сдать сумку в гардероб. Вот на всякие рулетки, как я понял, уже есть дресскод. Хотя рядышком и более демократичные казино имеются.
  18. Около дверей в игровой зал скромно стояла афиша с парочкой знакомых лиц.
  19. На денёк сделал вылазку в Италию. Изначально в планах было доехать до Генуи, но в одном месте сбился график, потому планы пришлось укоротить. Начал с Вентимильи — последней станции, куда ходят электрички из Ниццы. Находится уже на территории Италии.
  20. Потом остановился в Санремо. Тут я некоторое время безуспешно пытался понять, остался ли жив местный междугородний троллейбус Санремо-Вентимилья. Потому что контактная сеть висела, а вот самих троллейбусов я не встретил ни разу.
  21. В итоге всё же поймал одного. Выяснилось, что они тут ходят, но довольно редко, на тех же маршрутах больше автобусов работает.
  22. Ну и закончил поездку в Савоне. До Генуи можно было бы доехать, но только ради галочки, что «маршрут проезжен». Но я стараюсь не ездить только ради того, чтобы ездить, потому из Савоны уехал обратно в Ниццу. С пересадкой в Вентимилье.
  23. На следующий день съездил в Канны. На стене над автовокзалом большая картина с героями различных фильмов. Можно пытаться поугадывать, пока ждёшь автобуса.
  24. Вид на город от собора на холме. В центре — Дворец фестивалей и конгрессов, с одной стороны которого казино, а с другой — та самая красная дорожка Каннских кинофестивалей. Правда к дорожке пройти было нельзя, похоже, что готовились к очередному фестивалю.
  25. После Ниццы я на три дня уехал в Марсель. Который оказался очень разноплановым городом. От частных особняков до вполне по советски выглядящих многоэтажек. Разве что они тут сплошные кварталы не образуют. Хотя местами, если издали смотреть, очень похоже.
  26. На берегу моря встречаются небольшие рыбацкие бухточки.
  27. Само собой, нельзя было пройти мимо старого порта, который сегодня отдан яхтам.
  28. Это всё для привлечения туристов развешено.
  29. По следам графа Монте-Кристо я решил не гулять (хотя кое-что само собой получилось) и в замок Иф не ездил. 11 евро катер, плюс 6 евро билет — 20 минут на то, чтобы всё посмотреть и потом ещё час ждать обратного катера.
  30. Вместо этого я решил прокатиться в национальный парк Каланки. Это местный фьорды так называются. Конечно, туда можно и по берегу добраться, с воды обзорная экскурсия лучше получается — увидишь больше, плюс быстрее всё. Хотя поваляться на пляже, полазить по скалам и посмотреть панорамы моря — это уже ножками. Тоже полезно, но требует больше времени. А кораблики прямо из центра города отправляются и за 2-3 часа (и 25-30 евро) позволяют неплохо осмотреться. Первый «каланк» — Calanque de Sormiou.
  31. Где скалы покруче — там они голые, где более пологие — то зарастают.
  32. Если не путаю, то Calanque d’En-Vau.
  33. Кое-где виднеются непонятно как туда попавшие, но очень знакомые символы.
  34. Цвет скал меняется и парк заканчивается. Катер разворачивается и идёт обратно в Марсель, за следующей порцией туристов.
  35. Последним пунктом стала Барселона. С одной стороны, всеми заезженная туристическая Мекка, с другой — там действительно есть, что посмотреть. Я там провёл четыре дня и ни разу не думал о том, чтобы выехать куда-то за город. По моим прикидкам, на 7-10 дней неторопливых прогулок Барселоны вполне хватит. Если бегать быстрее, то можно и быстрее уложиться, но зачем на отдыхе быстро бегать? На фото справа музей дизайна, слева — башня Агбар, которую иногда зовут огурцом — одна из высотных доминант города.
  36. Фонтан Каскад в парке Цитаделла.
  37. Считается, что везде должны быть котики. Вот вам котик.
  38. На площади Каталонии ходят туристы, летают птицы и мыльные пузыри, а дети туристов гоняются за теми и другими.
  39. Рамбла — главная пешеходная улица города — постоянно забита людьми.
  40. Куда же без архитектора Гауди и его строений. Вечный недострой — Sagrada Familia, Храм Святого Семейства.
  41. Каса-Мила — один из самых известных его домов, последний перед тем, как Гауди занялся собором. Каса-Батльо мне кажется симпатичнее, но он был на реставрации.
  42. Чем-то мне нравятся зеркальные здания, которые отражают соседей.
  43. Немножко вечернего. Большой термометр, который не умеет показывать ниже «-5».
  44. Улица ведёт почти точно на запад.
  45. Людей на Рамбле меньше не стало.
  46. А афроиспанцы раскладывают свои товары на простынках.
  47. Двор в спальном районе Барселоны.
  48. Набережная в городе длинная, потому для прогулки я предпочёл взять велосипед.
  49. Море менялось очень резко, купальный сезон ещё не был начат. В воде я вообще только одного человека за всю поездку видел, чтобы он именно плавал, а не гулял вдоль берега. Золотистая загогулина — на крыше барселонского казино.
  50. А это те самые афроиспанцы, которые днём на набережной торгуют китайским шипортребом и занимают все велодорожки. И пешеходные тоже, в принципе.
  51. Черная — яхта «Мальтийский Сокол», одна из самых больших парусных яхт в мире, 88 метров длинной. Интересна своим парусным вооружением — система DynaRig. Паруса прячутся в матчах и по направляющим выезжают на реи. Всё управление полностью автоматизировано и утверждается, что яхтой может управлять один человек.
  52. Выставочный центр Фира — там происходила выставка автомобилей, посвященная столетию автомобиля в Барселоне. Правда историческим автомобилям был выделен один небольшой павильон, а всё остальное было занято современной техникой. Я не особый любитель современного автотранспорта, но вкратце посмотреть на современные тенденции было интересно. На заднем плане — Национальный музей искусства.
  53. Многоэтажки у площади Европы.
  54. Прогулка по горе Монжуик. Слева крепость, справа порт. Гулять по горе можно весь день, но меня поджимала погода. Жару я не люблю, но от ливня и ветра тоже особого удовольствия не получаю.
  55. Fecsa-Endesa — старая электростанция, перестроенная в офисное здание. Хотя ещё не полностью.
  56. Хвост зеленого самолёта. Как-то получается так, что я большей частью летаю на S7. Не специально.
  57. Пока ездил, выяснилось, что мои автобусы опять отправляются с Щелковского автовокзала. Который не достроен ещё. Идея у них, если память не изменяет, построить большое здание, на крыше которого будет автовокзал. А ниже — торговый центр. Чем вызвано желание загнать автобусы на крышу — даже не знаю. Не то, чтобы это было что-то неслыханное — я в Чехии разок такое видел. Но не самое распространенное — это точно.
Share

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.