Рельсовое, май 2019, часть 1

Всякое рельсовое россыпью из майского отпуска, проведённого на Лазурном берегу.
Станция Антрево узкоколейной железной дороги Ницца—Динь-ле-Бен.

  1. Хотя начну с Москвы. В новых поездах метро есть розетки для зарядки телефонов. Но почему-то их поставили четыре штуки в том месте, где могут встать два человека. А напротив розеток нет.
  2. Поезд Москва-Хельсинки, дополнительный. Я привык к тому, что у «Льва Толстого» вагоны в РИЦ-габарите, а тут были обычные купе, что как-то уже непривычно для данного направления. При том, что эти РИЦы нередко ставят и на внутренние рейсы.
  3. Старое депо, вроде как сейчас там книжная ярмарка разместилась.
  4. До Хельсинки я так сразу не доехал, задержался в Выборге.
  5. В ожидании «Аллегро» на Хельсинки. Если для питерских пассажиров проверка документов идёт в пути, то для тех, кто садится в Выборге, всё происходит на вокзале. Но в Выборге садятся немногие, я вообще думал, что один буду, но в последние минуты ещё две девушки прибежали.
  6. Какой-то придорожный домик в стиле финских вокзалов.
  7. А это точно вокзал. Лахти.
  8. Кассовый зал на вокзале в Хельсинки.
  9. «Табуретка» там же.
  10. Одна из этих электричек поедет в аэропорт. А может и не одна, я уехал на той, что из-за левой границы кадра выглядывает. Кстати, проездной на день, который включает в себя и зону с аэропортом стоит чуть дешевле, чем проездной на центр города плюс билет до аэропорта.
  11. Станция «Аэропорт». Она тут транзитная и поезда проходят её насквозь, образуя кольцевой маршрут внутри агломерации Хельсинки.
  12. Просто понравился стиль указателя.
  13. В аэропорту Ниццы есть трамвай. Даже бесплатный. Но он там ходит очень редко и пока что изображает из себя шаттл между терминалами и остановкой линии трамвая Т2 — недостроенной пока.
  14. А здесь (около порта) будет конечная трамвая Т2.
  15. Как я понял, сюда линия под землёй придёт.
  16. Старый узкоколейный вокзал Ниццы.
  17. Так он выглядел, пока ещё был вокзалом. Сейчас из него торговый центр делают.
  18. На современном узкоколейном вокзале. Часть поездов, правда, не сильно современная на вид. А где-то с середины мая тут и ретро-поезд с паровозом ходит. Но я был несколько раньше, потому пришлось удовольствоваться тем, что подвернулось под руку. В одну сторону ехал на том, что справа выглядывает, обратно — на том, что слева стоит.
  19. Весь маршрут я не проехал, остановился в Антрево. Чтобы до конца доехать, надо часов семь (на туда-обратно), мне не хотелось столько времени тратить только на покатушки. Хотя вообще там красивых мест дальше достаточно, так что если выехать на раннем поезде, то можно и до конца доехать, и красоты посмотреть, выходя, гуляя и садясь на следующий поезд. Их там не так много и в середине дня перерыв, потому чтобы совместить поездку с прогулками, лучше выезжать раньше. Я же, вроде бы, на последнем из утренних поездов выехал.
  20. Главный вокзал Ниццы.
  21. Красивые навесы, много дверей — и все открыты. Нету одной узкой двери на вход, как у нас любят.
  22. Один из залов ожидания с пианиной. Вообще, пианино для пассажиров на европейских вокзалах очень часто встречается.
  23. Проход на платформы через турникеты, но я не понял их принцип работы. Иногда работают и требуют билет, а иногда переключаются в режим «свободный проход».
  24. Дебаркадер вокзала и надземный переход. На заднем плане эскалатор — работает на подъём. Спуск по лестнице около лифта. Плюс имеются и подземные переходы.
  25. Экраны с информацией о поездах. Слева отправится электричка в Италию, справа прибудет поезд дальнего следования из Москвы.
  26. А вот и он, знакомые красно-серые вагончики. И незнакомый локомотив. Сверху над путями вокзала проходит транзитная дорога сквозь Ниццу.
  27. Поезд длинный, занял весь дебаркадер.
  28. И ещё на несколько вагонов наружу выглянул. Людей приехало немного, специально не считал, но, по моим прикидкам, человек 20 сошло. Из половины вагонов даже не выходил никто. Хотя я зашел и вышел, теперь с чистой совестью могу говорить «когда я сошел с поезда Москва-Ницца». :)
  29. А рядом с вокзалом идёт стройка и там возводят новый корпус. В отрыве от окружающего может и интересно выглядит.
  30. Но вот если на него посмотреть среди существующей архитектуры, то, но мой взгляд, он тут смотрится как минимум странновато. Нынешний вокзал в центре фото, где дебаркадеры.
  31. Билетные автоматы. Мои карточки не принимали, один раз брал билет, заплатил монетами. Карточку у меня брал более новый автомат, белого цвета и с сенсорным управлением. Да и тот не принимал карту Билайн.Банк, но согласился на сбербанковскую. От чего я не слишком в восторге был, по билайновской карте курс валют ЦБ используется, а у сбера ЦБ+2% примерно. Но вообще это лишнее подтверждение того, что надо с собой возить не одну карту.
  32. А эти синие автоматы запомнились мне интересным управлением. Экран не сенсорный, перемещение по меню производится вращением диска в правом нижнем углу. Подтверждение — нажатием кнопки в центре диска, отмена — кнопка слева.
  33. Поезд РЖД был не один такой длинный, что из-под дебаркадера торчал, составы TGV тут ходят сочленённые и тоже выглядывают на улицу.
  34. Западная горловина станции.
  35. На платформах вокзала Монако. Подземная станция, две платформы, три пути.
  36. Въезд со стороны Ниццы и подземный переход на первую платформу.
  37. В этом месте у них длинный коридор с траволаторами.
  38. И выход на узенькую улочку. Со стороны и не скажешь, что если зайти во в те небольшие арки, то придёшь к поездам.
  39. А вообще вокзал выглядит как-то так. Слева Ницца, справа Италия. Сам «вокзал» находится справа, он втиснут там в ущелье между двумя скалами, потому сильно многоуровневый.
  40. Электричка пошла в сторону Италии. Движение у них левостороннее, кстати.
  41. Платформы в районе главного входа.
  42. Покрутил педали — зарядил телефон.
  43. Наверное, это можно назвать центральным фасадом. Хотя всё равно выше уровня моря.
  44. Ещё одна схема вокзала. Рядом с ним расположена сильно многоэтажная подземная парковка.
  45. Верхний вход в вокзал. Отсюда вниз либо топать по лестницам, либо спускаться на лифтах. Кстати, вокзал расположен на территории Монако. А вон тот вон розовый дом на заднем плане — уже Франция.
  46. Вид от верхнего входа в сторону моря (слева виден маленький кусочек с яхтами). Главный вход находится примерно на уровне автомобильного тоннеля внизу. А газон разбит на его крыше.
  47. Есть и ещё один вход, подписанный «Вокзал Монако» — это вход со стороны стоянки такси. Подземной, само собой. Шесть лифтов справа связывают этот уровень с верхним вестибюлем. Дальше там «зал ожидания», билетные автоматы и кассы ну и выход к поездам. Кстати, Москва-Ницца тут тоже останавливается.

Это далеко не всё, будет ещё одна часть минимум. А может и две. Не считая отдельного поста про поездку по узкоколейке.

Share

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.