Большую часть российского речного круизного флота составляют теплоходы советских времён — немцы, австрийцы, венгры, словаки… Самым молодым уже за тридцать, а старичкам — и за 60. Впрочем, при должном обслуживании корабли живут долго, в европах до сих пор на ходу и столетней давности пароходы.
Но всё равно, улучшать старые суда можно только в определённых пределах. Можно сделать комфортабельные каюты с телевизорами и вайфаем, но нельзя (или очень трудно) сделать более широкие проходы, надстроить ещё палубу или добавить лифт. Потому рано или поздно надо было начинать строить что-то современное. Хотя, конечно, и старички ещё походят не один десяток лет.
На их фоне заметно выделяется «Мустай Карим» — это построенный в России в 2019 году теплоход проекта PV300. На фоне «классических» российских речных круизников он сильно другой. Внешне — нет прогулочных палуб по периметру, нос завален в другую сторону. Внутренне — просторнее, имеются лифты, все каюты с окнами «в пол». Кому-то это нравится, кто-то наоборот, считает его сундуком и уродцем.
Сундуком, впрочем, и я его считаю, а вот уродцем — нет. Он мне напоминает европейские речные круизники. Просто повыше. Я его живьём впервые увидел в 2022 году, когда сам шёл по каналу имени Москвы на теплоходе «Константин Коротков».
Комфортность его я не отрицаю, но вот отсутствие прогулочных палуб мне не нравится — если на том же «Короткове» люди вполне могли гулять по улице даже во время дождя, то на «Кариме» они сидели по каютам.
Верхняя палуба была закрыта (и вообще некомфортна), а другие места, куда можно выходить, довольно ограничены.
Потому я не уверен, что когда-нибудь на него возьму билеты, для меня наблюдение берегов — это одна из самых важных вещей в плавании по рекам. Но вот смотреть на «Карима» со стороны мне нравится — он сильно выделяется на фоне остальных теплоходов своей «чуждостью».
Потому, когда посещал Питер на день города 2023, ночью задержался у Дворцового моста и дождался, пока «Мустай Карим» пройдёт через центр города на пути в Выборг. Про Выборг будет попозже, а пока несколько фото из Питера.
Проход под Троицким мостом. На заднем фоне виден пролёт Литейного моста.
Литейный начал закрываться, а на верхней палубе видны пассажиры теплохода. Говорят, что в первых рейсах при проходе мостов их на палубу не выпускали и приходилось либо смотреть в окно каюты, либо бегать около ресепшна с борта на борт, чтобы всё увидеть.
На фоне Зимнего дворца.
Подходит к разведённому Дворцовому мосту.
Перебежать достаточно далеко, чтобы снять выход из-под моста в красивом ракурсе я не успел, пришлось сбоку снимать.
Для сравнения — «классический» трёхпалубник под тем же мостом. В другом ракурсе, правда (фото из интернетов).
Прошел.
На фоне местного речного флота.
Проходя Благовещенский мост.
Ну и покрупнее.
Ближе к вечеру того же дня я встречал его в Выборге, но про это расскажу отдельно.
