Раньше звал это «железнодорожности», но подумал, что «рельсовое» будет правильнее — всё же трамвай в кадр тоже попадает.
Фотографий, которыми хочется поделиться, набралось полторы сотни, потому две или три части будет.
В основном — Чехия, немножко Австрии и совсем мало России. Фотографии в хронологическом порядке, так что в какие-то места не по разу возвращался.
Трамвай на конечной остановке линии Пёстлингбергбан в Линце. Про саму линию постараюсь отдельно написать, она интересная.
- В сентябре РА в Выборге был красный, а теперь почему-то синий.
- Удельная. Редко я на ней выхожу, обычно до Финляндского езжу.
- Железная дорога в пражском аэропорту.
- Станция Прага-Велеславин, около неё сейчас находится конечная 119 автобуса из аэропорта.
- Станция метро «Вокзал Велеславин». Открылась где-то в начале года и на неё была перенесена конечная упомянутоного 119 автобуса.
- Трамвай, осень.
- Вокзал имени Масарика.
- Прага, центральный вокзал. По-моему, я уже как-то писал, что в радиолампы заходить не советую.
- Маневровый электровоз.
- На экране можно посмотреть нумерацию вагонов прибывающего поезда.
- Вагоны для обслуживания контактной сети, по-моему.
- Паровоз на вокзале Ческе-Будеёвице.
- Это ретро-поезд из австрийского Линца.
- С ретровагонами.
- Сцепка.
- Пока я там шлялся, паровоз решил уехать.
- Без поезда.
- Перешл на другой путь и задним ходом отправился к другому концу вокзала. Думаю, что разворачиваться — там где-то поворотный круг есть. Но это я уже дожидаться не стал.
- Вокзал Ческе-Будеёвице.
- Главный вход.
- Половина главного зала. Камера хранения, как бы зал ожидания, всякая еда.
- Вторая половина главного зала. Кассы, вправо выход на платформы, коридор справа — внутренние службы.
- Первая платформа, австрийский поезд.
- Со стороны хвоста у австрийца управляющая кабина.
- Чешский класс 362, двухсистемный.
- Машинка.
- ЖД-мост с птичками.
- Пластформы Ческе-Будеёвице.
- RegioPanter (Skoda 7Ev), class 650+651 — двухсистемная двухвагонная электричка, один вагон на постоянный ток, второй на переменный.
- Вокзал Глубока-над-Влтавой. Глубока расположена на развилке двух линий, одна ведёт из Ческе-Будеёвице в Плзень, вторая в Прагу. И ЖД-станций тут две, просто Глубока-над-Влтавой и Глубока-над-Влтавой-Замостье. Правда обе довольно далеко от самого городка.
- RegioPanter.
- Какой-то ЖД-монумент, почти на всех станциях какие-то аналогичные видел.
- Поезда в Чехии обычно ходят парами. Сперва в одну сторону, через десять минут в другую. Это пассажиры на обратный поезд.
- Дизель, класс 842. Он может и в одновагонном варианте ходить, но тут два моторных вагона и между ними обычный прицепной вагон.
- Внутри поезда.
- Рельсы.
- А тут мы попали на ремонт путей. В прошлом году я уже побывал в аналогичной ситуации, потому здесь уже не сидел, крутя головой с вопросом «а куда это все ломанулись»? Плюс еще заранее глянул на сайте расписания и увидел информацию про ремонт путей.
- Паровозная колонка. Деревушка называется Mříč, но станция называется Křemže.
- Всех пассажиров тут пересадили в автобусы и повезли дальше, с заездом во все населенные пункты. Правда автобусы не всегда у вокзала останавливались.
- Видно наш поезд.
- Автобусов было три штуки и они все шли немножко разными маршрутами — проводники уточнили, кому где выходить и не заезжали в ненужные места.
- Holubov, тут останавливались у вокзала.
- Одно из мест, где идут работы. Экскаватор на рельсовом ходу — у нас такие машины почему-то нечасто используются, хотя тоже есть. А вот в Чехии очень часто их вижу.
- Расписание. Красным — автобусная часть маршрута, черным — железнодорожная.
- Вокзал Чески-Крумлов.
Продолжение будет.
