В Порту я специально на трамваи не охотился, в отличие от Лиссабона, но кое-что в кадр всё же попало.
Тут существует две не связанных между собой трамвайных системы — исторический трамвай, который ходит по «старому городу» с достаточно большими интервалами — это больше туристический транспорт. И скоростной трамвай Metro do Porto, который охватывает не только сам Порту, но и близлежащие города (хотя всё вместе это зовётся городская агломерация Большой Порту).

Читать далее →

Матозиньюш (Matosinhos) — это город около Порту. Или один из районов «Большого Порту». Мне ближе второе — учитывая то, что границы между городами тут не чувствуются. В городе нет ничего особенно интересного для туриста. Но зато туда ходит трамвай и там есть Атлантический океан. А океаны штука вообще редкая, хоть и крупная. Потому съездить потрогать надо было обязательно. Тем более — на трамвае.
Так же тут расположен порт Лейшойнш, мол которого виден справа на фотографии. В основном это грузовой порт, но, говорят, туда иногда заходят круизники.

Дальше будет четыре десятка фото с океаном, кусочком порта и парой-тройкой припортовых улиц.
Читать далее →

Немножко вечернего Порту.

Читать далее →

Гуляя по берегам реки Дору и смотря на пути от вокзала Кампанья к вокзалу Сан-Бенту, я увидел неиспользуемые железнодорожные пути на средней террасе.
По верхней ходят электрички до Сан-Бенту (одна как раз справа в кадре), по нижней террасе проложена автодороге, а на средней видны присыпанные мусором пути.

Читать далее →

Хоть Campanha и считается главным вокзалом Порту, большее впечатление производит центральный вокзал Сан-Бенту (Estação de São Bento). Он является конечной четырёх маршрутов пригородных электричек агломерации Большой Порту. Название вокзал получил от стоявшего на этом месте монастыря бенедектинцев, пришедшего к 19 веку в упадок. Станция начала работу в 1896 году, строительство здания вокзала началось в 1900 году, а официальное открытие произошло только в 1916.
Практически все туристы, что приезжают в Порту на поезде, едут потом сюда — поездка между Сан-Бенту и Кампанья включена в стоимость билета на поезд дальнего следования.

Читать далее →

С городом Порту у меня вышло не слишком хорошо. Приехал туда без планов, полтора дня из трёх отведённых были съедены дождём, музей трамваев оказался закрыт. В итоге пошатался немного по центру да прокатился на трамвае до океана Потому какого-то связного рассказа не будет, просто покажу несколько десятков фотографий, не слишком связанных между собой. Хотя я всё же попытался связать их в единую прогулку.

Читать далее →

Вокзал Кампанья — главный вокзал города Порту, расположен в восточных районах города. Станция была открыта в 1875 году в попытке создать главный транспортный хаб города и района — собрать в одном месте пассажирские и грузовые поезда, депо, администрацию железной дороги. Но в итоге конечная пригородных поездов была перенесена на новый вокзал Сан-Бенту, расположенный в центре города (1896 год постройки), а грузовое движение и депо были перенесены к северу, на станцию Контумил. Кампанья же стала конечной для нескольких пригородных маршрутов и остановкой для поездов дальнего следования (в том числе и транзитных). Но поезда с Сан Бенту всё равно проходят через Кампанью, разворачиваясь, если идут на юг.

Читать далее →