Съездил в очередной отпуск, немного отдохнул, продолжу Енисей.
Наступила ночь, но с палубы я не собирался пока уходить — по расписанию скоро была очередная остановка — Бахта.

Читать далее →

После Бора я взял расписание и высчитал, что где-то в районе 10 вечера мы должны были встретить теплоход «Александр Матросов», идущий вверх по течению. Сделал допуск на пару часов (мало ли, вдруг опаздывать будет) и пошел немножко вздремнуть. На палубу вышел в начале одиннадцатого, солнце уже готовилось закатиться.

Читать далее →

После расставания с Корабликами, за поворотом по правому борту виднеется устье реки Подкаменная Тунгуска (она же Средняя Тунгуска, а Верхняя Тунгуска — это была Ангара). Длина Подкаменной Тунгуски 1865 км, площадь бассейна составляет 240 тысяч квадратных километров. Река получила известность в связи с падением в её верховьях Тунгусского метеорита в 1908 году.

Читать далее →

За Ворогово начинается Осиновская система — Вороговское многоостровье, Осиновские порог и щёки, острова Кораблик и Барочка…

Енисей тут разливается в ширину почти на 20 километров и превращается в сеть проток, разделенных несколькими десятками островов.

Читать далее →

Ушли из Ярцево. Енисей продолжает извиваться по пути на Север (и слегка на запад).

Читать далее →

На второй день встал в семь утра. Вышел на палубу, глянул по сторонам. Где это я? «На теплоходе» — услужливо подсказал внутренний математик.
Проходили мимо какого-то песчаного островка.

Читать далее →

К вечеру первого дня дошли до места впадения Ангары в Енисей. Хотя я для себя зову это «точкой слияния» — всё же Ангара тут посолидней выглядит, да и вообще создаётся впечатление, что это Енисей в неё впадает — особенно если сверху посмотреть.
Ангара — единственная река, вытекающая из Байкала, крупнейший приток Енисея. Когда-то была известна под названием Верхняя Тунгуска, что оставило свой след — к примеру, одна из деревень недалеко от устья называется Усть-Тунгуска (но Усть-Ангарск тоже есть).

Начнем с панорамы (по клику — крупнее):

Енисей тут под прямым углом сливается с Ангарой и поворачивает налево. На горизонте — горы на другом берегу Ангары. Зеленое прямо по курсу — остров Черёмуховый, справа — поселок Стрелка.

Читать далее →

Ушли от порога и пошли дальше, в сторону Ангары. Уже скоро, по прямой — километров шестьдесят.

Читать далее →

Каза́чинский порог — участок на Енисее при пересечении отрогов Енисейского кряжа. Включает в себя два переката и два слива, где ширина русла сужается с 650 до 350 м. Разница в высоте между началом и концом порога — почти четыре метра. Скорость течения воды — до 20 км/ч.

Читать далее →

Что-то получился слишком большой перерыв — завал на работе. Сейчас более-менее освободился, постараюсь продолжить.

В прошлой части остановились перед Железногорском. А точнее — в том месте, где находится Горно-химический комбинат, сам Железногорск вдали от берега и уже за кормой.

Читать далее →

В предыдущей части немного познакомились с теплоходом, а теперь наконец-то отплываем. :)

Время где-то в начале седьмого, теплоход ждёт.

Читать далее →

Вот и добрался наконец до основной части данной поездки — как бы круиз по Енисею. Как бы — потому что круизных судов тут уже несколько лет как нет, потому тем, кому хочется проплыть по реке, приходится брать билет на обычный рейсовый теплоход. И даже турфирмы, которые делают вид, что устраивают круизы, просто покупают своим клиентам билеты на эти же теплоходы.

В этом посте расскажу про маршрут, билеты и немного про теплоход.

Теплоход «Валерий Чкалов» у дебаркадера в поселке Бор.

Читать далее →

Фотографии рельсового транспорта (железная дорога, трамваи и близкое к ним), сделанные за время последнего отпуска.
Порядка 70 фотографий, бессистемно, но в хронологическом порядке.

Электродепо «Ельцовское» Новосибирского метрополитена.

Читать далее →

По самому Красноярску я в этот приезд не гулял. Обязательным было посещение столбов, пропущенных в прошлый приезд из-за медведей, а на сам город не осталось ни времени, ни желания — все же это не первый раз, и, очень надеюсь, не последний — планы на окружающие места у меня имеются.
Потому просто покажу два десятка фотографий, сделанных по пути откуда-то куда-то.

Улыбающийся город.

Читать далее →

Фотографии с поездки по Енисею — но маленькие и немного.
Интернеты даже в относительно обжитых местах редки. Но тут хоть иногда встречается.
Вот после Енисейска уже долго ничего не будет. Так что выложу десяток-другой отснятого за первый день, а всё остальное — после возвращения домой.

Отплыли из Красноярска.

Читать далее →

Красноярские Столбы — это заповедник, находящийся около города. Известен, в первую очередь, своими своеобразными скалами. В прошлое посещение города я сюда попасть не смог — из-за медведей был закрыт доступ. В этом году медведи еще не пришли, потому с посещением всё получилось.

Памятник столбистам — людям, которые залезают на Столбы (и иногда падают с них) — около поворота к заповеднику.

Читать далее →

ЗАТО Зеленогорск. В прошлом Заозёрный-13, хотя дольше был известен как Красноярск-45. Расположен в 140 километрах к востоку от Красноярска, на берегу реки Кан. Был основан на месте деревни Усть-Барга. Официальным днем рождения города считается 18 июля 1956 года — день торжественной закладки первого жилого дома. Градообразующее предприятие — Электрохимический завод (ЭХЗ), предназначавшийся для производства оружейного урана. Завод был заложен в 1957 году, начал работу в 1962. Для функционирования завод была построена Красноярская ГРЭС-2. В 1980 году тут же был открыт завод «Сибволокно» по производству вискозных волокон, но он окончательно умер в конце девяностых-начале нулевых.

Статьи обо всяких закрытых городах последнее время появляются нередко, но про Зеленогорск я встречал одну или две. Из красноярских ЗАТО чаще про Железногорск пишут (Красноярск-26). Так что раз у меня появилась возможность написать про Зеленогорск, решил ею воспользоваться.
Пишу про сам город, экскурсию на ЭХЗ мне никто не устраивал, а снаружи там ничего интересного не видно. Забор да не особо высокие цеха. Плюс заводоуправление.

Станция Заозерная — железнодорожные ворота Зеленогорска. Расположена примерно в 20 километрах от ЗАТО, в сторону Зеленогорска протянута одноколейная ветка без электрификации.

Читать далее →

Во второй день я продолжил гуляния по деревянным домам.

У меня не было цели посмотреть вообще всё, что есть — за этим надо приезжать специально и не на пару дней. А если удастся добыть местного провожатого — так вообще хорошо.
Плюс всё это уже исхожено и описано до меня, по улицам и районам.
Я же просто хотел погулять и посмотреть на разные районы, не слишком углубляясь в какой-то конкретный.
Если город действительно заинтересует, то в конце дам ссылки на более подробные фоторепортажи.

Второй день начался с посещения музея деревянного зодчества. Он расположен в модерновом особняке 1910 года, который построил многократно упоминаемый архитектор Крячков. В данном случае он строил для себя. Сам музей невелик, состоит, в основном, из элементов отделки деревянных домов и фотографий. Как бы можно время и не тратить. С другой стороны — он же небольшой и полчаса на него хватит за глаза.

Читать далее →