В прошлом посте остановился в конце улицы Вайнера. Здесь — окончание прогулки и, в качестве бонуса, небольшая вечерняя прогулка.
Екатеринбург был центральной точкой маршрута, изначально там планировалось остановиться на два дня, но в итоге пробыл три. Посетил музей военной техники в Верхней Пышме, город Невьянск с его наклонной башней и погулял по городу.
Это не первый мой приезд в Екатеринбург, я был тут три года назад в рамках примерно аналогичной поездки из Владивостока в Москву и город еще тогда произвёл на меня приятное впечатление. Но, в силу недостатка времени, тогда я только прогулялся вдоль Красной линии и съездил в Ганину Яму (место расстрела семьи Николая II).
Потому нынешнее посещение было посвящено неспешным прогулкам по центру города с попытками не фотографировать новостройки.
Кунгур. Небольшой город в двух часах от Перми. Знаменит своей ледяной пещерой.
Туда ходят и автобусы, но я принципиально ехал электричкой.
Когда ехал, рядом сидела компания иностранцев. Общались на английском.
Какая-то женщина про них своему соседу возмутилась: «Гляди, немцы! В нашей электричке, расселись, говорят не по нашему, вот срамота-то…»
Потом к ним подсел какой-то подвыпивший товарищ и начал обзывать их «загадочными и неописуемыми». Они же про него сказали «смеллс водка».
Следующая остановка — Пермь. Смена часового пояса на два часа вперёд.
В городе забавный рельеф — чтобы дойти до реки, надо не спуститься вниз, а подняться наверх, а только потом спускать вниз. Город сильно вытянут вдоль Камы. Хотя Волгоград всё равно длиннее.
Много каменных зданий 19 века, но, большей частю, стоят в окружении более современных домов. Не так много полностью сохранившихся районов старой застройки. На центральных улицах разве что по паре кварталов. Деревянные дома в центре вымирают, но на окраинах вполне живут и здравствуют. Хотя и горят часто.
В целом, впечатления положительные. Город живёт.
Из Нижнего Новгорода уехал в Киров. Олицетворение провинции. Практически эталон, на мой взгляд. Но это не в упрёк, а в хорошем смысле этого слова. Довольно приятный город. Увидел тут не всё, конечно, но я и не люблю смотреть вообще всё — надо оставлять что-то, за чем хочется вернуться. :)
Приехал в пять утра, а мой следующий поезд был в два часа ночи, так что решил на день заселиться в гостиницу — доспать утром и начать спать вечером. Всяко лучше, чем торчать в зале ожидания на вокзале.
К сожалению, часть фотографий не удалась — фотоаппарат стал себя вести странно, а я это заметил только через пару дней.
Первой остановкой на пути был Нижний Новгород. Город мне понравился и я был бы не против провести там еще несколько дней. Остались непосещенные музеи, неисхоженные районы… Достаточно много интересной деревянной и каменной архитектуры.
Возникла у меня необходимость съездить в гости в Новый Уренгой (обещал как-то). Самолётом было бы скучно и не интересно, потому туда решил проехать на поезде, по мотивам поездки из Владивостока в Москву в 2011, отчет о которой всё никак не закончу. По мотивам — это значит, что ночь я еду в поезде, днём выхожу на какой-то станции, гуляю там до вечера, сажусь в поезд и еду в следующую точку. Где-то можно задержаться подольше. Учитывая то, что тут на всё было не так уж много времени, задержался только в Екатеринбурге.
Карта маршрута:
Остановки по пути:
Нижний Новгород — день
Киров — день
Пермь — день плюс ночевка для того, чтобы утром уехать в Кунгур
Кунгур — день
Екатеринбург — планировалось два дня, но пришлось задержаться на три
Тобольск — день
Сургут — день
Новый Уренгой — конец маршрута
По подобию майского поста пишу про июньские поездки. Если в мае поездки были недлинные, то тут я решил проехаться до Нового Уренгоя, посмотрев по пути несколько городов. Метод путешествия стандартный для меня — ночь еду, день гуляю. На сей раз доля железнодорожных фотографий в общей куче невелика, а внутренности вокзалов вообще практически не снимал. Но мало ли, вдруг кто-то увидит что-то интересное. Семь десятков фото и немного текста. Разбивать на два поста не хочется.
После нескольких месяцев использования 8″ планшета Dell Venue 8 Pro он оброс некоторыми неочевидными железками, про которые так сразу и не подумаешь, что они нужны (или что нужны именно эти). Решил составить небольшой список, вдруг кому будет полезно. Плюс кое-что об экономии места на диске и полезных программах расскажу.
В майские праздники совершил обзорную экскурсию по нескольким городам, посетил Саратов, Астрахань, Волгоград и Архангельск. Отчеты потихоньку готовятся, а сюда решил скинуть картинки, которые имеют отношение к железной дороге, но не ложатся в формат отчетов.
Не особо люблю фотографировать из окна вагона, так что фото оттуда почти не будет. Да и вообще, в поезде я редко смотрю в окно. Либо сплю, либо читаю. Так что, в основном тут фотографии вокзалов городов, в которых останавливался дольше, чем на десять минут.
Фотографии в помещениях в основном сделаны телефоном, чтобы не нервировать охрану вокзалов. :)
Выезжал с Казанского вокзала Москвы поездом 086ВА, Москва-Махачкала. Билет брал достаточно поздно, потому оставались либо верхние купе, либо верхние плацкарты. Решил взять купе. На фото другой поезд, а вообще фотографировал локомотив — раскраска непривычная. Привык к однотонным.
Читать далее
По следам поста про вокзал Амстердама, решил всё же опубликовать несколько фотографий самого города. Но, как написал там, каналов, кварталов красных фонарей и прочих домов на воде постараюсь избегать — город ими не ограничивается. Потому какой-то последовательности в повествовании не будет.
Про Амстердам отчетов путешественников довольно много, но они, как правило, называются «Оригинальный Амстердам», а выглядят одинаково — вот каналы, вот дома на воде, вот квартал красных фонарей, вот кофешопы. Скучно. А там есть много других интересных вещей. К примеру, железнодорожный вокзал — я как раз на него приехал из Гамбурга.
Некоторое время пользуюсь планшетом DELL Venue 8 Pro, захотелось написать о впечатлениях. Только для начала расскажу, зачем он мне вообще понадобился и чем меня андроидный планшет не устраивал. :) Кому лень читать много букв, промотайте пару страниц вниз, до таблички с ТТХ планшета. Хотя там и дальше будет больше букв, чем картинок — выкладывать фотографии коробки и всех кнопок планшета в разных ракурсах я не буду. Больше про впечатления от использования напишу.
Читать далее
После Тальцев дорога лежала к Байкалу.
Само собой, озеро заслуживает много большего, чем один-два дня, но это было решено отложить на будущее. А в условиях ограниченного времени на Байкале принято посещать Листвянку — самая близкая к Иркутску точка озера, исток Ангары, место начала/конца Кругобайкальской железной дороги, нерпинарий, музей Байкала, гора Камень Черского… Ну и само собой, самая засиженная туристами точка побережья. :)
Читать далее
В силу небольших размеров территории Гонконга, протяженность железных дорог там невелика. Но всё равно имеется небольшой железнодорожный музей, который я посетил в январе. Поскольку наблюдается явный недостаток русскоязычных отчетов по данному музею, решил написать свой.
После Улан-Удэ я приехал в Иркутск, но в городе задерживаться не стал — сдал сумку в камеру хранения, доехал до автовокзала и поехал в сторону Листвянки. По пути остановился в архитектурно-этнографическом музее «Тальцы», куда собраны деревянные постройки малых городов и сел Иркутской области.
1. Волостное село. Это не первое, что встречает в музее, просто приглянулось как заглавная картинка. :)
Читать далее
Заканчивать прогулку и возвращаться настроения еще не было, потому пошел дальше.
0. Прошлый раз остановился на улице Гагарина. Прямо и налево — Крепостная улица, справа — Батарейная гора.
Читать далее
Когда-то обещал прогулку по Батарейной горе выложить. Фото сделаны в последний день лета 2013, но лучше поздно, чем никогда. :)
Батарейная гора — место среди туристов более-менее известное, но менее популярное, чем Старый город или Монрепо.
Находится она к юго-востоку от центра города. Финны называли этот холм Вартсманинвуори, а название «Батарейная гора» возникло после постройки Восточно-Выборгских укреплений. У подножия горы проходит Батарейная улица и начинается проспект Ленина.
1. Основная доминанта, конечно, водонапорная башня 1930 года постройки.
Читать далее
Я был в Улан-Удэ в день празднования Трехсотлетия присоединения Бурятии к России. По этому поводу в городе были устроены массовые гуляния. Что-то с них уже публиковал в предыдущем посте. А тут просто пара десятков картинок с ярмарки (официально — «Дни экономики и культуры муниципальных образований республики Бурятия»).
1. Начало. Под происходящее отвели проспект Победы.
Читать далее
Попытка вернуться к летнему отпуску 2011. Прошлый раз остановился в Иволгинском дацане Улан-Удэ. Сделаю вид, что туда не ездил и снова пойду от вокзала. :) Времени у меня было не так уж много, потому я гулял по центру города, не заходя за железную дорогу и реки.
1. Вокзал.
Читать далее
