По следам поста про вокзал Амстердама, решил всё же опубликовать несколько фотографий самого города. Но, как написал там, каналов, кварталов красных фонарей и прочих домов на воде постараюсь избегать — город ими не ограничивается. Потому какой-то последовательности в повествовании не будет.
Про Амстердам отчетов путешественников довольно много, но они, как правило, называются «Оригинальный Амстердам», а выглядят одинаково — вот каналы, вот дома на воде, вот квартал красных фонарей, вот кофешопы. Скучно. А там есть много других интересных вещей. К примеру, железнодорожный вокзал — я как раз на него приехал из Гамбурга.
Некоторое время пользуюсь планшетом DELL Venue 8 Pro, захотелось написать о впечатлениях. Только для начала расскажу, зачем он мне вообще понадобился и чем меня андроидный планшет не устраивал. :) Кому лень читать много букв, промотайте пару страниц вниз, до таблички с ТТХ планшета. Хотя там и дальше будет больше букв, чем картинок — выкладывать фотографии коробки и всех кнопок планшета в разных ракурсах я не буду. Больше про впечатления от использования напишу.
Читать далее
После Тальцев дорога лежала к Байкалу.
Само собой, озеро заслуживает много большего, чем один-два дня, но это было решено отложить на будущее. А в условиях ограниченного времени на Байкале принято посещать Листвянку — самая близкая к Иркутску точка озера, исток Ангары, место начала/конца Кругобайкальской железной дороги, нерпинарий, музей Байкала, гора Камень Черского… Ну и само собой, самая засиженная туристами точка побережья. :)
Читать далее
В силу небольших размеров территории Гонконга, протяженность железных дорог там невелика. Но всё равно имеется небольшой железнодорожный музей, который я посетил в январе. Поскольку наблюдается явный недостаток русскоязычных отчетов по данному музею, решил написать свой.
После Улан-Удэ я приехал в Иркутск, но в городе задерживаться не стал — сдал сумку в камеру хранения, доехал до автовокзала и поехал в сторону Листвянки. По пути остановился в архитектурно-этнографическом музее «Тальцы», куда собраны деревянные постройки малых городов и сел Иркутской области.
1. Волостное село. Это не первое, что встречает в музее, просто приглянулось как заглавная картинка. :)
Читать далее
Заканчивать прогулку и возвращаться настроения еще не было, потому пошел дальше.
0. Прошлый раз остановился на улице Гагарина. Прямо и налево — Крепостная улица, справа — Батарейная гора.
Читать далее
Когда-то обещал прогулку по Батарейной горе выложить. Фото сделаны в последний день лета 2013, но лучше поздно, чем никогда. :)
Батарейная гора — место среди туристов более-менее известное, но менее популярное, чем Старый город или Монрепо.
Находится она к юго-востоку от центра города. Финны называли этот холм Вартсманинвуори, а название «Батарейная гора» возникло после постройки Восточно-Выборгских укреплений. У подножия горы проходит Батарейная улица и начинается проспект Ленина.
1. Основная доминанта, конечно, водонапорная башня 1930 года постройки.
Читать далее
Я был в Улан-Удэ в день празднования Трехсотлетия присоединения Бурятии к России. По этому поводу в городе были устроены массовые гуляния. Что-то с них уже публиковал в предыдущем посте. А тут просто пара десятков картинок с ярмарки (официально — «Дни экономики и культуры муниципальных образований республики Бурятия»).
1. Начало. Под происходящее отвели проспект Победы.
Читать далее
Попытка вернуться к летнему отпуску 2011. Прошлый раз остановился в Иволгинском дацане Улан-Удэ. Сделаю вид, что туда не ездил и снова пойду от вокзала. :) Времени у меня было не так уж много, потому я гулял по центру города, не заходя за железную дорогу и реки.
1. Вокзал.
Читать далее
Несмотря на то, что сейчас наручные часы рассматриваются больше как украшение, а не как прибор для измерения времени, я, скорее, выйду из дома без мобильного телефона, чем без часов. Привык я к ним. К часам у меня требования небольшие — аналоговый циферблат, отображение даты, водонепроницаемость (чтобы руки можно было помыть), подсветка. Приятный, но не обязательный бонус — цифровой циферблат.
До недавнего времени у меня были недорогие Casio, который, в принципе, устраивали всем. Имелся только один недостаток — спешили. Где-то на минуту в месяц. Если отставали, то это раздражало бы не так сильно — время от времени переводить на минуту вперёд несложно. А вот чтобы перевести на минуту назад, аналоговые часы надо было отмотать на 11 часов 59 минут вперёд — назад стрелки не двигались. Так что возникла мысль купить часы с синхронизацией времени.
Читать далее
Несколько кадров с воскресной прогулки по Выборгу. Уже больше полугода там не гулял, нехорошо как-то.
1. Перед замком сейчас стоит Апраксин. Дед, правда, не в восторге от памятника, говорит, что его вариант был лучше. :)
Полгода назад делал обзор свежеоткрывшегося после ремонта Ленинградского вокзала.
Тогда он выглядел уже пристойно, но пустовато — были проблемы с инфраструктурой. Мало кресел, мало точек питания (только кофейные автоматы), отсутствие банкоматов и магазинов.
Сейчас там открылись кафешки (наверху) и несколько магазинов (внизу):
Читать далее
Копаясь в старых фотопленках, нашел полтора десятка фотографий Выборга и окрестностей начала девяностых. Качество, конечно, то еще — я и фотографировал тогда хреново, и пленки хранились тоже как придется… Но, возможно, кому-то будет интересно. :)
Хотя первые несколько фото не мои, отец делал — они, скорее всего, восьмидесятых годов. Сканировались с отпечатков, потому качество вполне пристойное.
1. Лодки, на заднем плане пассажирский порт. Ну и Выборг тоже.
Читать далее
Второго августа состоялось открытие Ленинградского вокзала в Москве после ремонта. У меня было немного свободного времени, потому нашел несколько минут на то, чтобы посмотреть на изменения. Подробно не фотографировал, но видел какого-то товарища с зеркалкой, который фотографировал ступеньки лестницы…
Я редко бываю в Выборге зимой, а еще реже эта зима выдается снежной, потому зимних фотографий у меня немного. Сегодня вот всплыли несколько фото трехлетней давности — захотелось ими поделиться. Январь 2010, Выборг, Монрепо. День выдался пасмурный, но в этом ничего необычного для тех краёв нет. Зато не было ветра и снег спокойно лежал на деревьях.
Читать далее
Главный вокзал Рима — Roma Termini. Хотя название и созвучно со словом «терминал», происходит оно от римских бань — терм, находившихся когда-то в этом районе. Помимо поездов тут пересекаются линии А и В римского метро, на площади перед вокзалом находится одна из основных автостанций города, остановка трамваев, так же же сюда приходят автобусы из аэропорта Фьюминчино, потому вокзал вполне можно считать главными воротами города.
Второй по величине вокзал Рима — Roma Tiburtina. Станция была основана в 1886 году, а начиная с 2007 переделывается в вокзал для скоростных поездов (если правильно понял, то их хотят полностью перенести туда с Термини).
Читать далее
Про Рим пишут много, а вот про его вокзалы — не очень, а если и пишут, то ограничиваются только Термини — про остальные в русской википедии даже статей нет, к примеру. Потому задумал сделать о них небольшие фоторепортажи. Начну с конца — Roma Ostience.
Остиенсе — это самый маленький из трех основных вокзалов Рима. Настолько, что некоторые его и за вокзал не считают. Но я считаю, что внимания он всё же заслуживает, ибо явно классом повыше, чем обычная станция пригородных электричек.
Когда поднимался в Таллине на Домский собор, на горизонте в тумане виднелась телебашня, на которую тоже захотелось подняться.
