В октябре на недельку съездил в сторону Чехии через Москву и Германию.
Как обычно, когда до полных отчетов доберусь — неизвестно, потому краткое содержание поездки.

Начал с Москвы, потому что я её плохо знаю — бываю не то, чтобы сильно редко, но либо проездом, либо по делу. А просто погулять получается нечасто. Шаболовка, 37 — телевизионный адрес из детства.

Читать далее →

Последняя часть. Тут расскажу про технику, выставленную на открытой площадке за ремонтным цехом из предыдущей части.
На площадке выставлен с десяток локомотивов и вагонов, большей частью местных, но вон справа выглядывает гостья из Чехии, которую я обещал показать подробней.

Читать далее →

Следующая часть экспозиции расположена внутри бывшего ремонтного цеха, который и сейчас наполовину в таком качестве используется. Для экспонатов в нём места было не так уж и много, потому тут всё очень коротко, только самое интересное, на мой взгляд.

Читать далее →

Расставшись с живыми паровозами пошел смотреть статичную экспозицию — помещения транспортного музея (того, который в центре города). Я не знаю, как они доступны в «мирное время» — запасники это или действующие экспозиции, но были открыты — значит надо было посетить.

Первая часть экспозиции находится в уцелевшем после войны веерном депо №4.

Читать далее →

Тут будет про паровозы, но начну с электровоза — который постарше некоторых паровозов будет. E7710 1925 года постройки, переменный ток, 15 киловольт.
Мощность двигателя 2100 л.с., максимальная скорость до 65 км/час. Использовался как с пассажирскими поездами, так и с грузовыми, но зарекомендовал себя не с лучшей стороны — были проблемы с надежностью.
А вообще электровозы появились ещё в 19 веке, что некоторых людей удивляет — всю жизнь думали, что это изобретение середины 20 века.

Читать далее →

Уже несколько лет подряд в Дрездене проводится так называемый «Дрезденский фестиваль паровозов» — «Dresdner Dampfloktreffen».
Я на него давно хотел попасть, но как-то не складывалось. А тут наконец-то появился повод — десятый фестиваль, как бы юбилейный.
Фестиваль проводится в дрезденском железнодорожном музее, который расположен на территории депо Дрезден-Альтштадт.
После войны из старых веерных депо уцелело только одно, номер четыре.

А депо номер один (на фото), где проводится фестиваль, восстановили в пятидесятые годы.

В этой части расскажу немного про место проведения фестиваля, покажу «торговую» улицу и дополнительные экспозиции. Паровозы будут разве что краем глаза.
Читать далее →

Дрезденский трамвайный музей — это то, что у нас зовут ведомственными музеями. Обычно закрыт, доступ либо по отдельному запросу, либо в дни открытых дверей. В данном случае — раз в месяц проводят экскурсии, пару-тройку раз в год — свободное посещение. Ну или «звоните — придумаем что-нибудь».
Весенний «день открытых дверей» был приурочен к фестивалю паровозов, потому я не мог пропустить такую возможность.

Читать далее →

Непосредственно про центральный вокзал Дрездена я уже как-то писал, потому повторяться не буду. Так, несколько фотографий и проводы ретро-поездов. Сам я на них не ездил — был один интересный маршрут с параллельным следованием рядом с другим ретропоездом, но его из-за ремонта путей отменили. А другие как-то не вызывали особого желания тратить 50 евро на билет.

Под дебаркадером.

Читать далее →

В центре Дрездена на площади Ноймаркт есть Музей транспорта. Он небольшой и по внешнему виду так сразу не скажешь, что он транспортный.
Билет туда стоит 9 евро, что, на мой взгляд, дороговато — берлинский музей 8 евро стоит, причем он в несколько раз больше.
Потому в предыдущие посещения Дрездена я сюда не ходил. Но билет на фестиваль паровозов включал в себя, кроме всего прочего, ещё и посещение этого музея, потому уделил часик и сходил.
Подробно все экспонаты показывать не хочу, так, небольшой обзор.

Изначально здание, в котором расположен музей, было конюшнями, но неоднократно перестраивалось и достраивалось и в итоге стало музейным.

Читать далее →

И полгода не прошло, как я решил свою апрельскую поездку в Германию начать выкладывать. :)
Хоть поездка и была большей частью посвящена именно железной дороге (ну и вообще рельсовому транспорту), кое-что не укладывается в планируемые отчеты и идёт россыпью.

Началась поездка, правда, с Праги. Вид с телебашни на Главный вокзал. Ну и саму Прагу за компанию.

Читать далее →

В железнодорожном музее Дрездена ежегодно проходит фестиваль паровозов. У меня давно было намечено посещение, в этом году наконец-то выбрался.
Фестиваль состоит из нескольких мероприятий — статичная экспозиция, ярмарка, концерты, покатушки на паровозах и т.п. Один из аттракционов — вечернее фотографирование паровозов. Выбирают несколько штук, выгоняют по очереди на поворотный круг, а посетители их фотографируют. Билет на это стоит отдельных денег, количество мест ограничено, потому в кадр, как правило, лезут очень редко.
В минусах — не смотря на подсветку, дело происходит вечером, потому нужна техника, которая нормально снимает в условиях плохой освещённости. Штатив крайне желателен. Плюс трибуна довольно близко к кругу, потому с длиннофокусным объективом там делать нечего.
Я был ленив и забывчив, потому пришел без штатива и с 28мм ЭФР, потому получилось то, что получилось. :)

Про статичную экспозицию и вообще что ещё видел расскажу отдельно, там не на один пост наберётся. А пока — вечерние паровозы.

Читать далее →

Есть в Берлине место, где над участком улицы длиной в 500 метров проходит больше двух десятков железнодорожных мостов.

Читать далее →

В Берлине война и последующее разделение города оставили много железнодорожной заброшки, которую где-то разбирают, где-то не трогают, а где-то пытаются приспособить под сегодняшние нужды. Один из вариантов последнего — здание французского военного вокзала в районе Тегель.

Читать далее →

Ездил на недельку в Германию, в первую очередь в Дрезден. Но въезжал через Прагу, а выезжал через Берлин.
В Праге во всю шла пасхальная неделя.

Читать далее →

Случилась несколько незапланированная поездка в Чехию. Изначально планы на отпуск были другие, но пришлось переиграть. Потому решил съездить погулять по долине Эльбы на границе Чехии и Германии — как-то проезжал там на поезде из Праги в Дрезден, понравились виды из окна и записал на будущее «покататься вдоль Эльбы на электричках».

До полного отчета не знаю когда руки дойдут, потому решил пока хотя бы вкратце описать поездку.
Пример видов — Эльба около Кёнигштайна. Река с пароходами, скалы вдоль берегов, немецкие деревеньки на берегах. Поезда ходят по левому берегу, потому выбирать место в поезде лучше на правой стороне (если ехать из Праги).

Читать далее →