Покинули Игарку и вернулись обратно в воды Енисея. Впереди остался только день пути, а вечером уже придём в Дудинку.

Читать далее →

Утро четвертого дня пути. К сожалению, в этот раз я неправильно поставил будильник и умудрился проспать Курейку — место достаточно интересное. Устье одноименной реки, точка пересечения полярного круга (ну, почти :)) и место, где отбывал ссылку Сталин. Правда, от последнего следов уже и не осталось, разве что обгорелые остатки музейного павильона.
Но всё это я проспал и на палубу вышел уже только утром.
< Читать далее →

К вечеру третьего дня пути впереди показался Туруханск. Это довольно крупное село с населением порядка 5000 человек, когда-то даже бывшее городом. Изначально Туруханск располагался в 30 километрах ниже по течению, а то, что сейчас называется Туруханском, было до революции селом Монастырским.

Читать далее →

А тут в один пост запихну практически целый день — он вышел довольно однообразный. Фотографий много, конечно, но от того, что выкинул семь восьмых, никто ничего не потерял. :)
После Верхнеимбатска я еще несколько часов поспал, а когда вышел на палубу, выяснилось, что солнце кончилось. С одной стороны — не лезет в объектив, с другой стороны — без солнца ветер очень холодный. Хотя он и на солнце не особо тёплый, я почти всю дорогу провел в застёгнутой куртке.

Читать далее →

У меня на все остановки в пути (кроме сильно ночных) были заведены будильники, теплоход почти не опаздывал, потому около шести утра я встал, чтобы посмотреть на Верхнеимбатск. Он находится около устья реки Верхний Имбак, отсюда и название. Правда кое-где, включая расписание, название пишется как Верхне-Имбатское. Село относительно крупное, больше 500 человек.

Утро. Когда я вышел на палубу, теплоход уже «стоял».

Читать далее →

Съездил в очередной отпуск, немного отдохнул, продолжу Енисей.
Наступила ночь, но с палубы я не собирался пока уходить — по расписанию скоро была очередная остановка — Бахта.

Читать далее →

После Бора я взял расписание и высчитал, что где-то в районе 10 вечера мы должны были встретить теплоход «Александр Матросов», идущий вверх по течению. Сделал допуск на пару часов (мало ли, вдруг опаздывать будет) и пошел немножко вздремнуть. На палубу вышел в начале одиннадцатого, солнце уже готовилось закатиться.

Читать далее →

После расставания с Корабликами, за поворотом по правому борту виднеется устье реки Подкаменная Тунгуска (она же Средняя Тунгуска, а Верхняя Тунгуска — это была Ангара). Длина Подкаменной Тунгуски 1865 км, площадь бассейна составляет 240 тысяч квадратных километров. Река получила известность в связи с падением в её верховьях Тунгусского метеорита в 1908 году.

Читать далее →

За Ворогово начинается Осиновская система — Вороговское многоостровье, Осиновские порог и щёки, острова Кораблик и Барочка…

Енисей тут разливается в ширину почти на 20 километров и превращается в сеть проток, разделенных несколькими десятками островов.

Читать далее →

У меня непредвиденно образовалась неделя отпуска в конце сентября, и изначально я хотел проехать от Выборга через Сортавалу до Петрозаводска. Но потом планы изменились в сторону Хельсинки и Стокгольма, но время на то, чтобы проехать кусочек пути я всё же нашел. Просто для того, чтобы из окна поезда посмотреть на эти места, а то сколько лет езжу в Выборг, а дальше чем на десяток километров от города не отходил.

Вокзал Выборга.

Читать далее →

Как и обещал — в сентябре поездок было больше и они были интереснее. Не только привычные Москва, Питер и Выборг, но еще и Хельсинки со Стокгольмом, плюс Хийтола. Но про прогулку до Хийтолы, вокзал Стокгольма и тамошний музей городского транспорта будет отдельно, а тут всякое разное россыпью. В количестве семидесяти с небольшим фотографий.

Нередко в этот скверик не пускают, но в этот раз был открыт, даже после десяти вечера.

Читать далее →

Ушли из Ярцево. Енисей продолжает извиваться по пути на Север (и слегка на запад).

Читать далее →

То, зачем я в этот раз ездил в Выборг — выставка работ Тувия Лейтмана в Выборгском замке.
Всё же когда смотришь на них дома — это одно, а когда в выставочном зале — совсем другое, потому изыскал возможность посетить открытие выставки, посмотрел на работы в другой среде. И на посетителей. Сперва будут фото скульптур, потом немного фотографий с самого открытия.

Читать далее →

Несколько фотографий, сделанных в Выборге в июле 2015.

Кошки наследили на капоте.

Читать далее →

На второй день встал в семь утра. Вышел на палубу, глянул по сторонам. Где это я? «На теплоходе» — услужливо подсказал внутренний математик.
Проходили мимо какого-то песчаного островка.

Читать далее →

К вечеру первого дня дошли до места впадения Ангары в Енисей. Хотя я для себя зову это «точкой слияния» — всё же Ангара тут посолидней выглядит, да и вообще создаётся впечатление, что это Енисей в неё впадает — особенно если сверху посмотреть.
Ангара — единственная река, вытекающая из Байкала, крупнейший приток Енисея. Когда-то была известна под названием Верхняя Тунгуска, что оставило свой след — к примеру, одна из деревень недалеко от устья называется Усть-Тунгуска (но Усть-Ангарск тоже есть).

Начнем с панорамы (по клику — крупнее):

Енисей тут под прямым углом сливается с Ангарой и поворачивает налево. На горизонте — горы на другом берегу Ангары. Зеленое прямо по курсу — остров Черёмуховый, справа — поселок Стрелка.

Читать далее →

Ушли от порога и пошли дальше, в сторону Ангары. Уже скоро, по прямой — километров шестьдесят.

Читать далее →

Каза́чинский порог — участок на Енисее при пересечении отрогов Енисейского кряжа. Включает в себя два переката и два слива, где ширина русла сужается с 650 до 350 м. Разница в высоте между началом и концом порога — почти четыре метра. Скорость течения воды — до 20 км/ч.

Читать далее →

Что-то получился слишком большой перерыв — завал на работе. Сейчас более-менее освободился, постараюсь продолжить.

В прошлой части остановились перед Железногорском. А точнее — в том месте, где находится Горно-химический комбинат, сам Железногорск вдали от берега и уже за кормой.

Читать далее →