Архив рубрики: восточный_экспресс

Восточный экспресс: Будапешт — Тимишоара, часть румынская

В предыдущей части я доехал до венгерско-румынской границы и получил в паспорт штамп о выезде.
Тут опишу путь до Тимишоары.

После станции Лёкёшхаза пути огорожены забором с обеих сторон.

Читать далее

Share

Восточный экспресс: Будапешт — Тимишоара, часть венгерская

Продолжаю потихоньку поездку по следам Восточного экспресса. В прошлом году доехал до Сегеда, в этом решил продолжить (описание второй части маршрута). Следующая остановка после Сегеда — Тимишоара. Но проблемой было то, что во Вторую мировую был разрушен мост через Тису, а после войны его восстанавливать не стали, так что прямой путь в Тимишоару был прерван. Можно было снова доехать из Будапешта до Сегеда, там на дизеле доехать до Бекешчабы и пересесть на поезд до Тимишоары. Но особого смысла я в этом не увидел, всё равно крюк по неисторическим линиям. Так что сел в Будапеште на прямой поезд в Тимишоару. Так что данный отрезок не имеет никакого отношения к оригинальному пути Восточного экспресса, разве что отправляется с того же вокзала. Но тут ничего не поделаешь, строго по старым путям сейчас разве что пешком идти можно…

Красным отмечен примерный исторический путь (и отрезок до Сегеда я проезжал в прошлый раз). Фиолетовым — примерный путь, по которому я ехал сейчас. Примерный — потому что через Цеглед поезд точно не шел, он шел по параллельной ветке чуть северней. А вот после Сольнока уже похоже на правду.

Читать далее

Share

Будапешт-2017

С Будапештом за 2016 год у меня что-то не складывается связного рассказа, потому попробую сразу на посещение в 2017 перескочить.
Тут у меня был один день, в который я хотел посетить несколько пропущенных в прошлый визит мест (сознательно или по незнанию).
Но вокзал Келети я пропустить не мог, конечно же. Ни в прошлый визит, ни в этот. Перед вокзалом стоит памятник Габору Барошу, министру транспорта. Привокзальная площадь носит его же имя (точнее фамилию :)).

Читать далее

Share

Восточный экспресс: продолжение поездки

В прошлом году я начал поездку по следам первого рейса поезда «Восточный экспресс» — из Парижа в Варну. В прошлый раз я доехал до из Парижа до Сегеда (через Страсбург, Штутгарт, Мюнхен, Вену, Братиславу и Будапешт) — синяя линия на карте. В этот раз я решил завершить поездку, начав там, где остановился и доехать до Варны. К сожалению, из Сегеда в Тимишоару прямого пути больше нет (красная линия), по железной дороге туда можно добраться только в объезд через Бекешчабу. Исходя из этого, я решил не забивать голову поездкой в Сегед, а сразу поехал в Тимишоару из Будапешта. Получившийся маршрут — зелёная линия.


Читать далее

Share

Сегед

Сегед — последний пункт первой части моего путешествия — город на юге Венгрии, практически на границе с Сербией (10 км) и Румынией (20 км). Третий по величине город Венгрии, население порядка 160 тысяч человек. Когда-то через него проходила железная дорога в сторону Бухареста и ходил «Восточный экспресс», но после второй мировой, когда был разрушен мост через реку Тиса, дорогу восстанавливать не стали, потому теперь сюда ведёт тупиковая ветка. Промышленность в городе в основном пищевая — тут делают колбасы и выращивают паприку.

Река Тиса. Вдали, где кончается набережная, ещё можно найти остатки береговых опор ЖД-моста.

Читать далее

Share

Восточный экспресс: Будапешт-Сегед

К Будапешту еще вернемся, а пока — последний сегмент первой части моего «Восточного экспресса».
От Будапешта до Сегеда, города, расположенного на южной границе Венгрии.

Ездят туда обычно с Западного вокзала. Правильней, конечно, было бы попытаться уехать с Восточного, но это маршрут на пять часов с тремя пересадками. Думаю, что от оригинального маршрута он отклоняется ещё больше, чем смена вокзала в Будапеште.

Читать далее

Share

Вечерний Будапешт

Давно ничего не писал. Но надо все же закончить «Восточный экспресс» до конца года.
Пока пара десятков фотографий из вечернего Будапешта.

На набережной Дуная.

Читать далее

Share

Рельсовый Будапешт

Будапешт. Пока рельсовое. Три вокзала и по мелочи трамвайно-метрошное.
Ещё был в местном ЖД-музее, но про него отдельно напишу.

Вообще, вокзалы в Будапеште расположены несколько странновато на первый взгляд.
Западный вокзал на севере, а Южный — на западе. При этом южный вокзал обслуживает западную часть Венгрии, Западный — восточную, а Восточный — северную и международные направления, в основном — запад. Но и юг тоже. Хотя, конечно, не всё так однозначно, с Западного вокзала и на запад кое-что ходит. Но общая идея примерно такая.
budapest_railway_stations
Читать далее

Share

Восточный экспресс: Братислава — Будапешт

С дорогой из Братиславы в Будапешт я немного смухлевал. По плану у меня возвращение в Россию было на поезде, а он из Будапешта сейчас идёт через Братиславу и Польшу. Потому, чтобы не ездить два раза один и тот же сегмент и сэкономить немного денег, из Братиславы в Будапешт я ехал на автобусе. А по железной дороге этот путь проделал чуть позже и в другую сторону. Но я просто покажу фотографии в обратном хронологическом порядке и сделаю вид, что ехал из Братиславы. :) Тем более, что на тех поездах, что ходят в Будапешт, я ездил. А виды из окна от смены поезда не меняются.

Поезд Евросити Прага-Будапешт. Именные («Чардыш», «Ярослав Гашек», «Варшава»…). Ходят примерно раз в два часа, время в пути 2:40, расстояние — чуть больше 200 километров.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Братислава

В Братиславе я уже бывал, так что в этот визит решил посетить пару мест, куда не дошел в прошлый раз, а не ходить по стандартно-туристическим местам. Конечно, стоило бы ещё и на южный берег съездить, но как-то лень было. Фотографии снова просто россыпью, примерно в хронологическом порядке.

Здание министерства иностранных дел. На холме Славин за ним виднеется памятник советским солдатам, освобождавшим Братиславу. Но к нему ещё вернемся.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Восточный экспресс: Вена — Братислава

Погулял по Вене, посмотрел на новый вокзал, поехал в Братиславу. Она же Пресбург — во времена первых рейсов «Восточного экспресса».
От Вены она находится недалеко — порядка 60 километров. Возможно — самые близкие друг к другу столицы разных государств (хотя если считать Рим и Ватикан…).
Но всё равно — никаких рейлджетов и прочих евросити, обычная электричка. Когда-то трамвай ходил.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Вена — стандартные виды, новый ЖД-вокзал и светофоры

В Вене я уже бывал, так что не было цели увидеть всё. Сходил только в пару мест, пропущенных в прошлые визиты, посмотрел на новый ЖД-вокзал и пофотографировал местные светофоры.

Votivkirche (Церковь Обета) и подземное трамвайное кольцо.

Читать далее

Share

Восточный экспресс: Мюнхен — Вена

Очередной длительный перерыв прошел. Поехали дальше. В Вену можно было и прямым поездом доехать, если мне память не изменяет, но я выбрал пересадку в Зальцбурге — чтобы проехаться на австрийском Railjet’e.
У платформы.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Мюнхен

В Мюнхене у меня была пересадка на пару часов. Можно было бы и покороче, но мне хотелось немножко осмотреться на перспективу для будущих визитов.

Мюнхенский вокзал.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Восточный экспресс: Штутгарт — Мюнхен

После месячного перерыва поехали дальше. Штутгарт-Мюнхен.
Французские TGV кончились, дальше едем Немецкими железными дорогами, aka DB. Поезд, по их милой привычке, опоздал. Немного, правда, минут на семь.
Состав в данном случае не мотор-вагонный, в обычный — локомотив+вагоны. В общем, не «Сапсан», а «Невский экспресс». Правда из необычного для России — в конце поезда находится управляющая кабина и на тупиковых станциях не надо разворачивать состав или перецеплять локомотив.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Штутгарт

Штутгарт — столица земли Баден-Вюртемберг, один из крупных немецких промышленных центров. Тут расположены заводы Порше, Мерседеса (со своими музеями), да и вообще много представительств различных крупных компаний (Bosch, IBM, HP/Compaq…). Население — порядка 600 тысяч человек, шестой город Германии. В общем, явно заслуживает вдумчивой прогулки и хотя бы пары дней на визит. Но, учитывая направленность моей поездки, по городу я серьезно не гулял — на всё было часа четыре, потому просто небольшой кружок по центру города.

Вид в сторону центра города «через» гостиницу, в которой я останавливался. Центр города расположен в низине между холмами, потому со стороны на него можно посмотреть много откуда. Гостиница — отдельная песня. Относительно недорогая (для Штутгарта), да еще расположена недалеко от вокзала — если по прямой. Проблема только в том, что я на рельеф не посмотрел и это «по прямой» превратилось в ночное блуждание по лестницам, обход строек и т.п. :) Плюс еще «гостиница» — молодежный хостел, в котором эта самая молодёжь до полуночи резвилась по коридорам. Хотя, учитывая прогулку с вещами в горку, заснул я быстро.

Читать далее

Share

Восточный экспресс: Страсбург — Штутгарт

Вторая часть пути — из Страсбурга в Штутгарт, из Франции в Германию. Правда, во времена первых рейсов «Восточного экспресса» уже Страсбуг был Германией, сейчас же граница отодвинута слегка за город. Расстояние порядка 160 километров, в пути поезд 1 час 17 минут. Едет примерно так, только чуть левей и выше — и гугл, и яндекс мне отказались нарисовать путь по железной дороге, пришлось удовольствоваться автомобильной трассой. Остановка в пути одна — Карлсруэ. Железная дорога идёт не по прямой из-за того, что огибает горы Шварцвальда.
2016-05-26_154524

Читать далее

Share

Страсбург

Страсбург. Столица Эльзаса, столица Европы (одна из :)), смесь Франции и Германии — не один раз переходил из рук в руки. Cтоит на реке Иль, недалеко от места её впадения в Рейн (по которому проходит граница Франции и Германии). Население порядка 275 тысяч человек.

Здание парламента ЕС.

Читать далее

Share

Восточный экспресс: Париж — Страсбург на TGV

Погуляли немного по Парижу, посмотрели на вокзалы — пора и на поезд. Первая часть поездки — Париж-Страсбург.
«Восточный экспресс» отправлялся с Восточного вокзала — значит и мне туда.
P1070240
Читать далее

Share

Парижское рельсовое

Парижские вокзалы и немножко всякого разного.

В Париже шесть крупных вокзалов, один поменьше и куча просто станций. Ну и один вокзал, который теперь музей.
Станции показывать не буду, а по вокзалам я прогулялся. Вот так они расположены на карте:
2016-05-15_201237

Подобия кольцевой линии метро в Париже нет, потому между вокзалами иногда приходится ездить с пересадками. Но, в целом, они не так далеко друг от друга расположены, так что проблем это не вызывает.

Читать далее

Share