Архив рубрики: вокзалы

Мартовское рельсовое, часть вторая

Вторая половина рельсовых картинок за март. Думаю, что уже не поеду никуда в этом месяце.

Киевский вокзал. Сайт РЖД уверял, что там есть круглосуточная международная касса. Обманул.
Но на закрытой кассе было написано, что надо идти на Белорусский.
P1050929
Читать далее

Share

Йиндржихувградская узкоколейка

Йиндржихув Градец (Jindřichův Hradec) — небольшой город на юге Чехии. Когда я прикидывал маршрут и смотрел на карту, то решил, что город с таким названием следует обязательно посетить. А после этого еще выяснилось, что в нём имеется действующая узкоколейка с пассажирским движением.
Город небольшой, порядка 20 тысяч человек. По нашим меркам — райцентр в Ческе-Будеёвицкой области. Расположен на ЖД-маршруте Плзень-Брно (на линии Veselí nad Lužnicí – Jihlava, если точнее). Перекрёсток второстепенных автомобильных дорог. Туристическая достопримечательность средней степени привлекательности (к «обязательно посмотреть» не относится, но и «заглянуть на полчаса» тоже не выйдет). Но про сам город подробней расскажу в другом «выпуске», а пока узкоколейка.


Читать далее

Share

Октябрьское рельсовое, часть третья

Заканчивая октябрьское рельсовое.

Передвижной подъемник для инвалидных колясок — не у всех вагонов есть встроенный.
2015-10-30_095617_00064
Читать далее

Share

Октябрьское рельсовое, часть первая

Раньше звал это «железнодорожности», но подумал, что «рельсовое» будет правильнее — всё же трамвай в кадр тоже попадает.
Фотографий, которыми хочется поделиться, набралось полторы сотни, потому две или три части будет.
В основном — Чехия, немножко Австрии и совсем мало России. Фотографии в хронологическом порядке, так что в какие-то места не по разу возвращался.

Трамвай на конечной остановке линии Пёстлингбергбан в Линце. Про саму линию постараюсь отдельно написать, она интересная.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Июльские железнодорожности

Немного рельсового из июльских поездок. Сентябрьского будет больше и интересней, но хочется соблюдать хронологию. :)

Ярославский вокзал со стороны платформ.
P1000130
Читать далее

Share

Рельсовое из последней поездки

Фотографии рельсового транспорта (железная дорога, трамваи и близкое к ним), сделанные за время последнего отпуска.
Порядка 70 фотографий, бессистемно, но в хронологическом порядке.

Электродепо «Ельцовское» Новосибирского метрополитена.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Рельсовый Баку

Немного железнодорожного из Баку. В основном — вокзал (снаружи), фуникулёр и павильоны пары станций метро. Плюс коротенькая история об общении с местной полицией.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Порту: вокзал Сан-Бенту

Хоть Campanha и считается главным вокзалом Порту, большее впечатление производит центральный вокзал Сан-Бенту (Estação de São Bento). Он является конечной четырёх маршрутов пригородных электричек агломерации Большой Порту. Название вокзал получил от стоявшего на этом месте монастыря бенедектинцев, пришедшего к 19 веку в упадок. Станция начала работу в 1896 году, строительство здания вокзала началось в 1900 году, а официальное открытие произошло только в 1916.
Практически все туристы, что приезжают в Порту на поезде, едут потом сюда — поездка между Сан-Бенту и Кампанья включена в стоимость билета на поезд дальнего следования.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Порту: вокзал Кампанья

Вокзал Кампанья — главный вокзал города Порту, расположен в восточных районах города. Станция была открыта в 1875 году в попытке создать главный транспортный хаб города и района — собрать в одном месте пассажирские и грузовые поезда, депо, администрацию железной дороги. Но в итоге конечная пригородных поездов была перенесена на новый вокзал Сан-Бенту, расположенный в центре города (1896 год постройки), а грузовое движение и депо были перенесены к северу, на станцию Контумил. Кампанья же стала конечной для нескольких пригородных маршрутов и остановкой для поездов дальнего следования (в том числе и транзитных). Но поезда с Сан Бенту всё равно проходят через Кампанью, разворачиваясь, если идут на юг.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Португалия: станция Авейру

Авейру — небольшой город в 60 километрах у югу от Порту, конечная станция одной из пригородных линий. Первое здание вокзала было построено в 1864 году. В начале ХХ века ему на смену возвели новое здание, которое сегодня зовется «старым». Украшенный португальскими изразцами (азулежу) вокзал был построен в 1916 году.

Вид со стороны города.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Лиссабон: вокзал Санта Аполония

Санта Аполония — старейший вокзал Лиссабона. Он был открыт в 1865 году. После постройки вокзала Росиу в 1891 году всё пассжирское движение было перенесено туда. Но после 1957 года снова превратился в главный вокзал города. Хоть сейчас многие поезда проходят через Ориенти, но конечной станцией всё равно является Санта Аполония.

Здание вокзала в плане представляет из себя букву П, лежащую параллельно реке.

Читать далее

Share

Лиссабон: вокзал Росиу

Вокзал Росиу (Rossio) — бывший центральный вокзал Лиссабона. Был построен в 1890 году и до 1957 года был главным вокзалом города. Сегодня же обслуживает только пригородную линию до Синтры.
Главный фасад выходит на площадь Росиу. Здание выполнено в стиле нео-мануэлино.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Ноябрьские железнодорожности

Хоть и в конце декабря, но лучше поздно. :)
Кусочек Украины, немного Выборга, «Невский экспресс». Некоторый фотографии сделаны на телефон, потому качество телефонное.

Павелецкий вокзал с платформы аэроэкспресса.
DSC_1063
Читать далее

Share

Стамбул: туннель Мармарай и старые станции

Мармарай — это название туннеля под проливом Босфор, соединяющий азиатскую и европейскую части Стамбула (или, более громко, Европу и Азию). Плюс это название линии городской электрички, использующей этой туннель. Туннель был открыт в конце октября 2013. В ноябре 2014 я побывал в Стамбуле и мне стало интересно, как обстоит дело с его железнодорожным транспортом сегодня и как открытие туннеля повлияло на старые стамбульские вокзалы.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Читать далее

Share

Августовские железнодорожности: вокзалы Праги

Про пражские вокзалы есть много хороших отчётов, потому я фотографировал там просто для галочки.
Но даже для галочки набралось достаточно много фото, из которых вполне получилось написать пост. Решил брать количеством вокзалов, а не качеством отчетов по каждому отдельному. :)

  1. Вход в новое «здание» центрального вокзала Праги. Практически весь международный трафик обрабатывается здесь.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  2. Читать далее

Share

Сентябрьские железнодорожности: Новгород, Псков

В сентябре ездил немного. Понадобилось только на денёк съездить в Питер, но по самому городу настроения гулять не было, так что решил по пути туда и обратно посетить Новгород и Псков.

Выезжал как обычно, с Ленинградского вокзала. То ли не обращал внимания, то заработало не так давно — но вот эту иллюминацию на боковых фасадах заметил впервые.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Читать далее

Share

Августовские железнодорожности: Дрезден

Сделал перерыв в постах — ездил собирать материалы для сентябрьских отчетов. :)
Катался не только по Чехии, на пару дней съездил в Дрезден. Ехал поездом, потому что хоть автобусом чуть быстрее, но поезд почти час идёт вдоль Эльбы и виды из окна вагона там на редкость красивые. Но непосредственно к железной дороге это не относится.
Потому — Дрезден. В основном главный вокзал, но будут еще всякие мелкие рельсовые интересности.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Читать далее

Share

Августовские железнодорожности: Йиглава, Тельч

В этот день покажу вокзалы Йиглавы и Тельча. Сам по себе день у меня выдался не очень, пришлось встать в четыре утра, чтобы одну работу до начала рабочего дня дома успеть сделать. Потому временами мозг ложился спать и некоторые решения в течение дня оказались далеки от оптимальных. К примеру, не посмотрел на главный вокзал Йиглавы, удовольствовался «местом».

Вокзал Jihlava město. Главный вокзал там как принято, на окраине, потому до него ноги утром не дошли, а вечером не сложилось.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share

Августовские железнодорожности: Либерец, Турнов, Млада-Болеслав

Возвращаясь к железнодорожному. В этот день целью поездки был город Либерец. Туда я добирался автобусом — прямых поездов нет, а с пересадками быстрее, чем за 2,5 часа не доехать. И дешевле 400 рублей тоже. А автобус идёт час с мелочью и стоит чуть меньше 200 рублей. А вот обратно уже поездом ехал, так как хотел посетить Турнов. Но планы в течение дня изменились и вместо Турнова поехал в Млада-Болеслав. Но всё равно через Турнов, так что тамошний вокзал увидел.

Вокзал Либерец, довольно крупный. Сюда я еще вернусь попозже.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Читать далее

Share